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FDのオイル交換

今週も失敗しました。

折角3本足のフィルターレンチ買ったのですが、スロポジのカプラーが邪魔で使えません。

仕方ないのでKTSのスーパータワーバーを外してW/Pプライヤー使って頑張ってみたのですが、フィルターが凹むだけで緩みません！

W/Pプライヤーでは掛かりが悪く、潰せるけど回せない気がするので左側のフィルター専用プライヤーを買おうかな？っとか思ってます。

それか右側のチェーンタイプ

どっちを買えば外せるんだろうか…

部屋にSwiftのスプリングがあったので、FDの車高調をバラしました。

仕事中にJZX100のレバー比と車重を調べて、そこからバネレートを算出したのですが。
リアに使おうと思ってたこいつ内径60で使えなーい！

こんな事なら15にSwift付けたまま売らなければ良かった…

ハイパコは高すぎて何セットも買えないから今回もSwiftかなぁ

それかeibach？

リアハーフがよく地面に当たります。

ケツだけが帰宅途中の坂に上がる際に当たってしまうので、今週は4キロほど遠回りして帰ってます。

当たる原因はフロントが当たらないように段切りすると対角線のリアが沈みすぎるから
段切りしなきゃフロント当たるし…

KTSの車高調はバネがやーらかいって言われてるしレート上げないとダメっぽいかなぁ。
ほどほどに柔らかくて突き上げ感ないしで結構良い感じなのですが。

とりあえずバネを買うまではリアを5ミリ上げて様子見ようと思います。

しかし、5ミリで回避出来てもタイヤの外径を考慮した車高にしないと当たるってのは面倒ねー
新品で当たらなくても減ってきたら当たるようになる→車高をその都度上げる…？

18インチでリムツラ程度の車高だからそんな低い気はしないんだけどねぇ…

57マキとTE37を4本重ねて置いとくのは何か危なっかしいので、TE37だけ場所を移動しました。

見上げればすぐそこにTE37がある生活！
改めて見てみると思ったより反ってるなーって感じ。

これで-10くらいのオフで更に反ってれば良いのですが…
折角軽いのに重いワイトレ入るからびみょー？

暇を見て、コレも艶消しに塗っとかないとなぁ

昨日、ＦＤのフィルター交換に挑戦したが、玉砕
狭くて破壊しようにも場所が厳しいしで、結局レンチ買う事にしました。


スロポジがあってカップタイプと輪っかになってるレンチは無理。
チェーンか3本足なら可能で安かったので3本足のを買ってみました。

出来ればコレで外れてもらいたい！