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MonotaROから年明け早々に1000円引きクーポンのメールが届いて、3000円以上購入で送料無料になるしで工具追加しましょうと(笑

無くても良いけど有ると地味に嬉しいホースリムーバーが2000円くらいで地味に高いんだよなぁっと思っていたのでこのタイミングで買いました。
バンパー外す時に位置決めのためかボルトが長い事が多く、ソケットを半刺し状態で頑張って緩めていたけど、9.5sqの8,10,12,13,14,15,17,19ロングソケットセットが1000円と安かったので送料無料のために購入。

MonotaROは値段はピンキリで色々な工具を扱っていて3000円で送料無料になるので結構オススメです。

クラッチ交換した時に、下回りの作業なので上からゴミが降ってきて目に入ったり、風が強かったのでそれでもゴミが入ったり…

4日前の夜から眼が痛くなり涙が止まらない！けど次の日以降は普通だったのでそのままにしといたんですけど、昨夜からまた涙が止まらないし超痛い！
仕事にならないので午後半休にして眼科に行って来たら角膜にちーっさいゴミが刺さってたようでした。

サクサクっと抉り取ってもらったのですが、5000円ほどかかりました…
眼も痛かったけど財布も痛い。

グラインダー作業だけでなく、下回り作業でも保護眼鏡は必須です！
これからは横着せずに付けようかと思います。

何とか降ろす事が出来ました。
超苦戦してます(爆
調べてもFD程詳細にレポートしてある物が少なく、プッシュ式に変更してあったりと情報が少ないので大変です…

FDと同じプル式なので、ミッションの窓から覗いてレリーズ切り離せば良いでしょう→外れなかった
ネットで調べてみると、カバーを止めているボルトを6本抜いて外せとな。
ボルトを緩めようとする→クラッチカバーが回る。
クランクプーリーに周り止めしようかしばし悩み、結局窓からドライバー突っ込んでセルのギヤに引っ掛けて固定して取り外し。

ベルハウジングの固定ボルトは上側を緩めるためにエンジンごとミッションを斜めにしないとダメで、ミッションジャッキは邪魔だし、1メートル近くエクステつなげた状態で緩めるのに大苦戦。

ミッションジャッキが高く、車体の下から抜き出せ無さそうなので、この状態で交換作業しないとダメそうな感じです。
この状態なら楽だろ～っと思っても、ディスクは刺さってるだけなので楽々取れますけど、カバーが結局レリーズベアリングで引っかかってるので抜けないんですよねぇ…
FDはレリーズがミッション側について、固定する箇所はクラッチディスクについていましたが、R154はエンジン側にレリーズがあり、ミッション側はフォークにくっついてる部品で固定されているみたいですが、イマイチ外し方わからないです。