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思ったより温度が高かった。
6000回転から900度超えてる。
RB26なんかは950度くらいでセッティング取るとか…

1JZだとどこまで上がって平気か分からないけど、2速でこれだと、富士の本コースとかだとちょっと危ない気もする。

ちょっと遅角気味なのかな…

Factory23でエキマニにセンサープラグを溶接してもらってきた、これでバッチリ。
1Jで付けている人はほぼいないし、無くても平気だとは思うけどね。

アメリカで溶接プラグ単品で売っている所も見つけたけど、送料やら考えると3000円超えるので、ボール盤があればボルトに穴あけて作ったほうが良い気もする。

ヘッドライト付けていても急にリトラが閉じる事があって勝手にブラインドアタックになる。
リトラ昇降スイッチで問題無く上がるから、回路図調べると原因はリトラリレー。

新品で買うと高いので、ICチップのみ交換したら直ったっぽい。
ICチップは製造終わってるはずなんだけど、AliExpressで探したら普通にあった。

ロードスターでも割と壊れる事多いみたいだし、ロシアかどこかでは別のICチップに置き換えて直してる人もいた。

無くても大丈夫だろうけど、薄くするとどれくらい温度上がるのか気になるので排気温度計を購入。
排気温度計の方がA/F計より高かった…

Defiとかは高い割りにアナログやCAN出力が無く、フルコンで使うにはイマイチなので今回もAEM。
センサーはSensataで無名品ではなかったのでA/Fみたいにすぐに壊れないでほしい。
フィッティングがM14で単品でパーツ出ないっぽいから他車に使いまわすのは大変そう。
ボール盤でボルトに穴を空ければ代用品にはなるのかな。

大体10.5～11に収まってるので、妥協するならこれくらいだけど。
1JZのセッティングデータを色々調べると11～11.5くらいに収めてるケースが割りとある。

前使っていたアミューズのROMは11.5～12くらいで流石にこれは薄いかなっと思ったけど、それでも壊れなかったのでノック見ながら11～11.5くらいまで絞ってみようかな。