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ヘッドライト付けていても急にリトラが閉じる事があって勝手にブラインドアタックになる。
リトラ昇降スイッチで問題無く上がるから、回路図調べると原因はリトラリレー。

新品で買うと高いので、ICチップのみ交換したら直ったっぽい。
ICチップは製造終わってるはずなんだけど、AliExpressで探したら普通にあった。

ロードスターでも割と壊れる事多いみたいだし、ロシアかどこかでは別のICチップに置き換えて直してる人もいた。

無くても大丈夫だろうけど、薄くするとどれくらい温度上がるのか気になるので排気温度計を購入。
排気温度計の方がA/F計より高かった…

Defiとかは高い割りにアナログやCAN出力が無く、フルコンで使うにはイマイチなので今回もAEM。
センサーはSensataで無名品ではなかったのでA/Fみたいにすぐに壊れないでほしい。
フィッティングがM14で単品でパーツ出ないっぽいから他車に使いまわすのは大変そう。
ボール盤でボルトに穴を空ければ代用品にはなるのかな。

大体10.5～11に収まってるので、妥協するならこれくらいだけど。
1JZのセッティングデータを色々調べると11～11.5くらいに収めてるケースが割りとある。

前使っていたアミューズのROMは11.5～12くらいで流石にこれは薄いかなっと思ったけど、それでも壊れなかったのでノック見ながら11～11.5くらいまで絞ってみようかな。

本物だと良いな…

正規品だと明記していたので、信じて八宝屋で買いました。
本家ドイツではなく、米BOSCH製らしいですけどね。

LSU4.9のスペック的には、ターボ車でも大体排気温度は950度くらいまでだと思うので早々壊れることは無いと思いたい。

マーク2に付けて2ヶ月くらいしか経っていないA/F計のセンサーが死んだ…
街乗り領域はそこそこ濃い目にしていて、フィードバックで削っているので、センサーが死んでも濃い目になるだけ乗れない事はないのですけどね。

とりあえず普段は乗らないFDとセンサーを入れ替えて対応。

入れ替えたセンサーもいつ急に壊れるかわからないので、予備のセンサーを用意したいけど、LSU4.9はBOSCH正規品じゃないものが多い…
はじめから安価なコピーだと思って買うなら良いけど、1万以上出してコピーだったら悲しい。