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ガタがあるのは知っていて、距離乗らないから数年間放置していたけど。
試しに1本1000円くらいの安いロッドエンドで直してみた。

スーパーナウのはガタが出やすいから対策としてトルクを上げて作って貰ってるって書いてあったけど、確かに全然硬さが違う…

新品でもこれ割りと即効ガタ出るんじゃないのってくらいには軽く動く。

左右ともに車両外側にガタが出たんだけど、デフが低速でガッコンガッコンと振動があまりにも酷すぎてダメになってるんじゃないかなって気がする。

リアディフューザー作った。
性能どうのより、綺麗なウォータースクリーンにしたいがためだけに。

市販品だとマフラー避けるために左右が下がってるので、輪留めを完全に避けると70cmくらい前に出さないとダメなので、流石に通勤車でそれは無いなっと。

マフラーが当たるから完全には下がらないにしてもそれでも30cm程度だし…

マーク2が17万キロ超えてた。

安かったからKTSのタワーバー使っていたけど、重いし、ジャッキアップしないと外せないしで、GSコン履くわけでも無いから純正で良いんじゃないかと思い元に戻しました。

多少効果あれば良いかなっとスーパーナウの補強プレートは付けました。
一部の車種では純正でこういうプレートありますからね、マークⅡにもあったし。

マークⅡのグリップ用に使っていた17インチが使えることが分かったので、来シーズンに筑波走れるようにピロガタとか色々直そうかと思います。

最近手組みばっかりしてる気がする。

ビード落としても気づかない間に上がってきて、ミシミシってする事があるのでビードヘルパー使ってみたけど、割と便利。
落ちてる確信が出来るから多少硬くてもフルパワーでいけるしね。