すーぅのブログ一覧

moreが凄いわけですよ。
あんまり乗らないし放置していたけど、
流石に金プロのケースが結露しているのを見たら対策しないわけにはいかない…

マーク2のカムカバーパッキンのオイル漏れ修理で使ったシールパッキンが大量に余っていたので、室内に通じる穴を大体埋めてやりました。

しかも、テールランプのフェンダー内側が結構錆てるのも見つけてしまったので、錆転換にレノバスプレーやらノックスドールで今更対策してます。

去年の静7に参加した時、冬にはエアコン動いていたのにまったく冷風が出なくて辛かった…
帰りに佐藤商会でガス2缶補充してもらったのに、1ヵ月後には冷風が出ない！
仕方ないので今年は事前にエアコンを修理する事に。

前置きI/Cなので多少レイアウトは違うけど、ラジエターさえ外せばほぼフリー。


乗らない間に漏れたので、恐らくOリングからのガス漏れだと思ったので4月に車検受けた際にOリングも発注しておきました。


レシーバは見事にボルトが固着していて折れ、ここまで固着してると多分漏れてないし外れないだろうと現実逃避して放置。
直すとパイプ3、5とレシーバで1万円くらいかかるし…


エバポもFDは割りと簡単に外せました、エキパンのボルトは錆びていたけど固着はしていなかったので予定通りOリングは交換。
エバポと車内に繋がる低圧ホースのOリングだけ何故かサイズが全然違っていたので交換はしませんでした…


レシーバの2箇所と、エバポの1箇所以外のOリングは全て交換して、更に漏れ防止のために青ナイログも塗っておきました。



近くの電装屋で直そうと思っていたので、見積もりお願いしていたのですが、
リークテスト7000円、真空チャージして蛍光オイル入れると1.5万、しかも漏れ箇所分かった後に修理して更にガスチャージで同じ金額が掛かる…
直ってるのかも分からなかったし、勿体無いので1回分の金額で真空ポンプとゲージ購入して、自分でチャージしました。
一応真空も維持出来ていたので多分直ったっぽいです。
蛍光オイルも投入しといたので、もし漏れていても次はガス缶3本1200円くらいしか掛からないので気が楽です(笑

リアはKTSの8インチ12キロからKYBの10インチ14キロに交換。
多分入るんじゃね？っと計測せずに買ったので超ギリギリ…
レートアップで5ミリほど車高が上がるのでその分は下げれたけど、限界！
これ以上レート上げるなら8インチでヘルパー導入かな。
同じサイズの13キロとセットで1本1000円くらいで買えたので、試す分には全然良いんですけどね。



フロントはSwiftの7インチ18キロからKYBの8インチ20キロに交換。
自由長が短い方が軽いしレスポンス良いみたいだけど、普段の足なのでレート上げた分長くしました。



フロントから異音が出ていてグリスが漏れてるアッパーかと思って点検してみたけどガタなかった。
1年前に交換したばっかりなので平気で良かったけどブーツは破れてた。
切れ角アップしてると縦ナックルの稼動量が増えるのでそれが原因かなとは思うけど、定期的にブーツ交換しないとダメそう…
リペア用意してなかったので瞬接塗ってごまかして、グリスをオメガ57に変更。
結局異音はどこから…？

HKSの車種別専用設計のオイルクーラーを使用しているけど、センターマウントのせいか思ったより冷えが悪くて1本走るとすぐに120度になるのが不満…

フレックスがキャンペーンやっていて安く買えてかつ、特別色に変更可能だったのでコアだけ買っちゃいました。
コアのサイズも倍くらいあるし放熱塗装なのでこれで冷えるでしょう！

めっちゃ売れてるらしく納期2ヶ月かかりました(笑

コアがでかくなるからホースを新規に用意しないといけないし、マウントも作らないといけないので装着は当分先ですけどね…

GW用にカペタ全巻一気に買って読んでいたらGWが終わっていたという…
連載中も読んでたけどやっぱり面白いわ～

FDのエアコンがガス漏れしてるようで、恐らくOリングだと思われるので準備はしていたけど結局やらず…
マークⅡもエアコントラブルでONにすると異音が出るのでコンプレッサーを今週末に交換してもらう事に。