すーぅのブログ一覧

あまりにもFDに乗らないので、FDの車検切って代わりにNB型のロードスター買おうかなーっとか思ったり…
相当安く見つけたりとか機会あったらって感じですけどね。

今の所買うかどうかは五分五分？

オイルクーラーがフロントにあるので引き込み量を増やせば冷却効率が上がると思ったので導入です。
水温自体は全然平気なんですけど、油温が120度になるのが厳しい…

塗装屋の仕事が安定のクソっぷりで、アンパネをバンパーに固定しているナッターをダメにされてる箇所があってバンパーが外せなくて苦労しました…

事前に情報を調べてからやりましたけど、全然ダメダメな方法で参考にならなかった(爆

オートテンショナーを締め付けながらやってもファンが回っちゃってボルトが緩められない…
ファンが動くのは無視して、緩める方向にガッっと力を入れてインパクト気味にやるのが一番楽でした。

ラジを外さずに下から抜く方法はロアホースが邪魔になるのでダメ絶対！
純正ファンなら抜けますけど、外径でかくなって羽数多いから入れるのが無理です。
羽を曲げながらなら入るかもしれないけど、フィンを傷つける可能性がかなり高そうです。

アッパーホースだけ外して、電動ファンを抜いてから取り付けるのが楽です。
クーラントの補充は少なくてすむし、エア抜きも必要ないので。

16万キロも走っているし、エンジンマウントを一度も交換したことが無いと思われるのでTRD製にしましたが、外した純正は切れてなく全然普通に使えそうな感じでした。

思ったよりも振動がきます、FDにセリミリジ入れたくらいのレベル。
純正もそこそこヘタってたみたいで、シフトアップの時のショックが無くなったのは良い感じ。

塗装から帰ってきて2ヶ月しか経っていないのにクリア終了。

ボンネット、ルーフ、トランクにこんな感じのクリアが浸食してるというか、めっちゃ細かいヒビみたいなのが何箇所か入ってます。

2ヶ月足らずでこんなになるとか、まともなウレタンクリアじゃないんじゃないかってくらい…

ホイールナットは緩んでるわ、フェンダーは塗装垂れてたし、濃色車なのにシングル使ったらしくオーロラマーク出まくってるし、この程度の仕事でプロとかビビるね。

今使ってるスーパーナウのトーコンにガタが出てるみたい。
うちのFDはリアメンバー側の取り付け位置が片方おかしいみたいで、かなり縮めないとトーアウトになってしまう…
スーパーナウのだと一番縮めても全然長かったので、ナットを片方外して溶接＆もう片側もグラインダーで薄くして使っていたので、調整がほぼ不可！

純正ですらほぼ調整限界だけど、加工して使ってるよりはマシかなっと純正打ち換えに変更しようと思い抜き。
ツバ付きブッシュは相当メンドクサイので出来れば使って欲しくないなっと…