赤レンのブログ一覧

今日、どれかを作業しようと思ってましたが…
雪降ってますがなww

どれも大した作業じゃないんだけど、青空整備でこの寒さは無理～。
10年前なら何も思わず作業してたけど、もう無理だ～^^;




・フロントロアアームブッシュ＆ブーツ交換
・フロントアーム類のボルト交換
・フロントハブベア オイルシール交換＆メンテ
・エアクリ　クリップ固定（ラ☆キさん謹製）
・チャコールキャニスター詰め替え＆一時使用キャニスターに交換。
・ドアミラー交換前準備

一時使用キャニスターは中華製3,000円の安物っす。ちゃんと活性炭入ってるぽいよ。純正キャニスター中身交換までの一時使用だけど。
交換の活性炭は実験用途な4×8メッシュの中性ガス用。800gで4,000円もするお高いやつにしたww

FCはタンクに出入りするガスを制御してる2WAYバルブはタンク手前についてるし、パージバルブも別に付いてるから単なる活性炭タンクでしょ？って思ってましたが、ネットで先人の方の分解写真見て想像通りだったので詰め替えで十分。
先人の情報はありがたいですね。カットするべき位置などがハッキリわかったのでDIYで詰め替えられます。
これならキャニスターが出なくなったからって何も慌て騒ぎたてるような部品じゃないね。
オイラは去年の夏に首都高の渋滞に1時間嵌ったときに車内までガソリン臭くて「あぁ～キャニスターなんとかしなきゃな～」前に交換したのは2012年11月だったので、もう13年だから12～3万キロ以上使ってたんだ！って思ったのでこの冬にメンテです。

さて、今週を超えたらそろそろ暖かくなるかな～？

免許更新でした。もう5年経過したんですね。
マイナ免許証になんてする訳ないのでいつも通りの免許証です。

神奈川の免許更新も予約制になってましたが、日曜朝の二俣川は劇混み。
到着してから受付～講習を受ける前の写真撮影までが半端ないよ。
テーマパークの人気アトラクション並みに並ぶww

毎日、通勤や買い物、ドライブなどで乗ってますが今回もゴールドっす。
無事故無違反な訳はなく、貰い事故&無検挙なだけですけどね。
ペーパードライバーや週末ドライバーのゴールドとは重さのレベルが違うのです。
何も考えず「ぼ～っと」車に乗せられて運転してる奴らと根本的に違うんだよ。

近年の交通社会の運転技量超低レベル化に合わせて、こちらは周囲の人たちの低技量に合わせてアップグレードしなきゃ危険は回避出来ないのが悲しい現実。
もう少し免許制度を適正化して欲しい。金で買えるような免許なんて免許じゃないでしょ？
マイナンバーカードがあって免許書を身分証明にしなくて良い時代なんだから運転技量のない人間に免許渡さない社会に戻して欲しいよ。

免許センターは周辺道路や駐車場が混むのが予想出来てたのでDio君で行きました。
寒かったけど正解だった。周辺は渋滞＆駐車場は満車。

メンテも最低限しかしてないし、たまの釣りや出張時の駅までの移動などにしか使用してないけど、相変わらず調子良いね～。

維持り用の交換部品が何気に沢山溜まってたり、やろうと思ってる作業などは沢山あるのですが･･･
寒すぎてやる気が出ません（汗

急を要するトラブルが無いので、もう少し暖かくなったら活動開始予定(笑)

スペインからの贈り物？

昨年の6月頃にフロントロアアームのブッシュを確認した時に硬化とひび割れが進んできてたのを確認してたので「そろそろ交換かなぁ」って思ってました。
フロントロアアームのブッシュ交換は簡単なのでいつでもできるや！って思ってたら年末になってしまいました。


いざ、交換しようと純正ブッシュを手配しようと思ったら…
フロント側のブッシュって製造廃止になってたんですね。

マツスピならあるか？って調べてみましたがコレもフロント側リア側共に製造廃止。
およよ。。。

この際、フロントもピロにしちゃおうかな？って思いましたが。
ストラットなFCのフロントではアームの動きが比べ物にならないくらい良くなって路面追従性は格段に上がるのはわかりきってるんですが…
メンバーに対してはリジットな入力になるので一般ユースの多いオイラにはメンバーに過度な衝撃入力が入るのが気になる。
今回はゴムブッシュにしたい。

リア脚のピロ化はトレーリング式なので思ってたより支点の入力は回転に食われて力のベクトルが分散するのか７年経過した今でも弊害はでてないです。

っで、話は長くなりましたが^^;
ブッシュ探しっす。
リア側の純正はまだ手配できますね。でも、値段がww　一個6,268円とな。
7年前はフロント：FB01-34-470　2個で4514円
リア ：FB01-34-460　2個で5960円　　　　　　　だったけど？

っで、ぼったくりが横行してるヤフオクを確認。
Fアームのブッシュは純正だとヨレを感じることがあるので少し硬いマツスピにしたいんだけどな･･･
リア側でマツスピの新品が2個で5,000円を発見。
おおっ！良心価格！
他に出品されてる純正の一個より安い！。
思わず質問で2個の価格ですか？って聞いちゃった(笑)
もちろん、即ポチっ！

さて、問題はフロント側。
純正もマツスピも新品出品はありませんでした。
直近の取引価格を調べてみたら純正2個で12,000～20,000円くらいで落札が入ってました。マツスピはもっと高い！（汗

純正も７年前の2倍くらいの値段になってるだろうって思ってたので予算は2万円だったけど無理そうだな。
ピロにするよりは全然安いけど。。。

っで、海外も見てみたらアメリカで純正互換のブッシュを作ってる所があるのね。
マツスピと同硬度らしいです。どうしてもって時は頼りになるね。
でも、単品で120ドルだって。造りはしっかりしてそうだけど。

マツスピのフロントをどこかで売ってないかな？って色々見ました。
ありましたがなww
スペインで80ユーロとな。送料入れて100ユーロ。
日本のヤフオクのマツスピ平均よりは安いかな…で購入。

買ったの12/18ですが、届いたのは1/13でした。
いや、売主はすぐ発送してくれましたが日本の税関が日数掛かり過ぎじゃない？？

遥かスペインの地から凱旋帰国なマツスピブッシュさん

おかえりなさい！

リア側はポチっ！としてからすぐ来てました。


ようやくそろったよ。予定より5,000円オーバーだけど、まぁ良しでしょ。


マツスピの証なスチールマーカーのFBY1。

3年前に交換してるけどロアアームブーツ も一緒に交換しておこう。
ボルト類も交換しておこうかな。
相変わらず10TのM10フランジ胴付き細目ボルトって一般入手できなくなったね。
まっ、フランジじゃなきゃ手に入るのでワッシャー使えばいいや。
フロント側のブッシュ用はまだ純正のフランジボルトが出ました。

残りの部品も手配して、もう少し暖かくなったら交換しよう。

今年は板金が２回というオイラ的には珍しく0:100以外の事故がありましたが、リアブレーキキャリパーを送ってもらったり、相変わらず周りのFC乗りの方々に助けられながら今年も維持りで状態はキープできました。

年々部品の高騰や製廃で入手が難しくなってきてますが、これからも工夫と努力で乗り切る覚悟で維持します。
本年もありがとうございました。

皆様、良いお年をお迎えください。

この冬休みは宿題消化はしません(笑)