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こんなもんで勘弁してくれ・・・オレ（笑汗

昨日は雨で塗装できませんでしたが
今日は塗装日和だったので一気に仕上げ。

まっ、継ぎ接ぎのパテ工作なので
面は歪んで、のちのちヒビなども出るでしょうが
今回はこれでイイや・・･


まずはつや消し黒の缶スプレーで～


外側だけダッシュボードのシボに合わせるためにブジュブジュ塗装。
マスキングして～
つや消し黒の缶スプレーでブジュブジュ・・・っとな。


こんなもんで・・・いいか？


あんまり厚く塗ると塗装が割れるから・・・^^;

して、数時間放置してからメーター付けて車に取り付け～


両面テープと純正インフォメーターカバーの爪で固定っす。


まっ、素人工作ですからこんなもんでしょ・・・

インフォメーターも普通に見えるし、時計の調整も無理なくできます。

しいて言えば・・・もう少し高さは低くて良かったかな・・・

写真はイメージですww
写真撮ってないんで・・・

ようやくサフェの水研ぎ仕上げ。。。
なかなか良さげな感じになってきたよ。

で、純正のインフォメーターカバー部を
シュッシュ・・・って軽く#1000番で研いでたら

「パキッ！！」

っん？　　Σ(=ω= ;)ｹﾞｯ!!!!

(o屮`Дﾟ)屮ｳｵｵｫｫｫｫ!!　　マジか！？

写真のように真ん中からパッキリ割れたww

なにもこんな最終仕上げ段階で割れなくてもイイのに（汗
はい。インフォメーターカバーは今まで使ってた23年選手です。

新品も持ってるんだけど・・・加工するので古いのでいいや！ってやたら
案の定な結果になっちゃいました（汗

まっ、すぐに工具箱に転がってた薄いスチール板を当てて耐熱2液の接着剤で補修しましたが。

またここだけパテとサフェしなきゃww

流石にもうパテ工作も飽きてきたよ（笑汗

エンジン完成の連絡がまだないなぁ・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

次は純正メーターの照明変更だな。出来ればブラックフェース化したいなぁ。

スプレーパテはほぼ全部剥がしました^^;

一回で厚めに塗った所は内部に細かい泡が
出来てて本末転倒ww

ピンホール埋めるつもりが・・・ピンホール増えちゃったww

っで、普通に薄付けパテをヘラで塗って・・・

ようやくサフェ吹きまできました。



後はペーパーで均して色塗れば終了の予定。。。




まぁ、イメージ通りかな？？？^^;

メーターフードの工作・・・
地道ですが進んでます。。。

ようやく全体ディテールも決まり
形状仕上げに入りました。
今週末には塗装まで行ける予定。

っで、今回すっかりパテ工作になっちゃったので
あちこちに巣穴が結構あるんですわ。

これを普通にパテで埋めてるとほぼ全面に
なっちゃうので・・・どうせ全面に塗るなら
コレで良くない？

初体験です。「スプレーパテ」
お値段が高いww

でもこれで効率UP～！

使ってみた。






「なにコレ？」
「ただのサフと変わらんじゃんww」

もっとフワァ～って感じで盛れるものかと思ってたのに・・・

確かに多少の肉は盛れるけど、サフと使用感があんまり変わらないww

ラッカータイプでやや厚塗りしたので1.5日ほど放置で乾燥させました。
表面はイイ感じに固まってたのでペーパー掛けはじめたら中側はまだボロボロと・・・

まだ乾いて無いじゃんww

これはパテというより塗料感覚で薄く重ね塗りしないとダメなんだな。

硬化するの待ってられないよww

もう全部剥がす勢いで削ってやるww

はぁ～　　　使い慣れない物は使うんじゃなかったww

今回初の時間とお金のムダ使い感ww

毎回同じような感じの写真ですが・・・
サボってませんってば^^;

ようやく全体的な形状出しと粗削りが
終わった感じww

ってか、やっぱ色塗らないと全然形状がわからないな・・・
この角度から見ると前回と変わんないww



でも一応、現状はこんな感じ。


多少左右の形状が違うのはご愛嬌^^;



後は薄付けパテで形状、巣穴、面仕上げして塗装かな。。。

もういい加減飽きてきたのは内緒です。