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2009年06月25日

代車？

インプレッサ　STIです。
写真は借り物ww

乗るのは初めてじゃないですが代車で借りたのは初めて。
試乗レベルではわからない良い点･悪い点が見えますね。

今更ながらおいらの感想

良いと思う点
・GDと比べて走りが上質。
　街乗りの乗り心地もSTIとは思えない快適性
　パワーの出方がフラットで何速に入ってるか忘れるくらい。
　音が静か。エンジン・車体ノイズは以前のレガシィクラス。
・全ての操作系が軽い。長距離では重要なことかも。
・ハンドルのテレスコはうらやましい限り。　
・サンバイザーがでかくてミラーまで付いててgood
・センターコンソールが高級（笑　＜GDと比べて
・エンジンルームのパイピングがすっきりしててきれい
・リア席センターのシートベルトが3点でイイなぁ
・リアランプとリアフェンダーの段差が素敵。R32ちっくで好き
・シフトレバーの前の光るSTIエンブレムが好み（笑
・アクセルのバイワイヤーはほんと良く出来てる。違和感ないもん。

気になる・嫌いな点
・シート自体はイイのになんでこんなにヒップポイントが高いの？
　ミニバンに乗ってるみたい。＜マジで嫌い。
・ワイパーの動く速度が早すぎwwサイドウインドウまで水が吹っ飛んでくる。
・坂道発進のときに勝手に掛かるブレーキ補助？
　余計なお世話です。違和感バリバリ＆エンストしそうになる。
・Ａピラーが太すぎ。周りが見ずらいですがなww
・荷室が見た目より小さすぎない？
・夜間にミラーの調整スイッチがどこにあるのか見えない。
・なんでエンジン掛けるたびにＳモードに戻るの？
・アクセルOFF時の排気音が･･･しょぼいww

トータルな感想。
羊と狼を使い分けられる良い車だと思います。
GDから乗り換えるメリットは無いですが、レガシィからなら
ありですね。
でも・・・シートポジションだけはありえないww
おいらは好きな車です。

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Posted at 2009/06/25 12:00:56

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おのうえ 2009年6月25日 13:14 モードが勝手に戻るのは、エンジン保護だそうな。水温が低いときもＳ＃に入らないようになってるのねん。坂道で下がらないのは、素直にスゴイと思った。低速トルクモリモリのインプは恩恵少ないけど、低速スカスカの３ＬＮＡにこそ欲しい機能だよ(笑)	コメントへの返答 2009年6月26日 8:18 どもども～。あっ、そうなの？それ自体余計なお世話な気もするけど（笑一般の方には便利な機能なのかもしれませんね。でも、おいらは違和感でした。ディーラーでもGRオーナーの方から「コノ機能をキャンセルする方法はないですか？」の問合せが意外と多いと言ってました（笑
tak@さ・っ・ぽ・ろ 2009年6月25日 16:17 あと300kg軽ければなぁ(笑	コメントへの返答 2009年6月26日 8:21 う～ん、300kgはムリじゃない？（笑走ってみるとそんなに重さは感じないんだけど･･･ GDより重心位置が高くなってるような感じを受けました。でも、良く出来てるよ～ Spec.Cが出ることを期待したいっすね。
まっつ @さっぽろ 2009年6月25日 20:54 恐ろしいことにヒルアシストははじめは邪魔だったんですけど、慣れるとこれがまたいい感じなんですよ（笑　慣れとは恐ろしい・・・確かに荷室は狭いです。	コメントへの返答 2009年6月26日 8:24 どもです。オーナーきたぁ～～！そうなんですよね。要は慣れだと思います。ワンテンポ遅らせてクラッチ繋げばなんてことないこともきがつきました。おいらの車でそれやったら後ろの車に激突ですが（笑横浜って坂ばっかりだから･･･荷室は狭いと言うより床が高すぎ？
まるよし 2009年6月26日 2:04 σ(・_・)もだだいまインプで代車生活中です。ただNA2.0ですが・・・・(^_^;) いままでは1.5が代車できたことは何度ありましたが、2.0がきたのは初めてです。今日で５日めですが、アクセル、シート、ミラー調整の照明無し、ワイパー、については激しく賛同します。あと燃料がレギュラーなのも○です。ただそれ以前にこの季節までスタッドレス履いているのにはテンション下がりました。 (--;)	コメントへの返答 2009年6月26日 8:33 ありゃ？車検？？一番驚いたのはワイパーだったり（笑勢い良すぎで窓開けてたら水入ってきました（爆おいらのディーラーは・・・デモカーが代車になります。走行距離がまだ1300kmでした（笑おいらだけなのか？？（爆今まで中途半端なグレードが代車になったことないっす。ダメっすよ！代車でテンション高い走りしちゃ！（爆
ぼぼっくり 2009年6月26日 2:04 ども。オイラも今年R2がリコールで預かりになった際にコレ借りました（＾－＾；仰られるように、全体的にマイルドな仕上がりですよね。昔のSTIってゴツゴツしてたんですけど。乗り味は好きなんですが、デザインが全体的に安っぽいのが×ですね・・・先代までのインプはそうでもなかったんですけど。	コメントへの返答 2009年6月26日 8:42 どもども。いや～リアランプとフェンダーの段差が素敵です。コスト削減とはいえ、あそこまで段差があると潔さまで感じてしまいます（笑マイルドですね～。でも遅い訳じゃないし不快感もないレベルです。 GDやGCは乗ってて疲れるっすよ（爆デザインは確かに好みが分かれるでしょうね。息子は「ありえない･･･インプと認めない」とまで言ってました（笑おいら嫌いじゃないです。イヤイヤ、ＧＤから比べると高級ですよ。見た目は。内装も材質さえよければ高級じゃないですか？？ GD･GCは走るのに必要なもの以外は着いてないっすから（爆
Hisamatsu 2009年6月30日 22:57 こんばんは。ご無沙汰しております。ヒップポイントは一番下げた上体でも違和感ありましたか？ま、僕の身長でも一番下げた上体なので仰ることもわかりますｗサイドウインドウまで水が吹っ飛んでくるですよね！ＢＨはもっとピラーとの段差が大きかったような・・・で、ピラーが太くて、おまけにサイドミラーがデカイので死角が大きいですね。エアバッグが・・・とか言われたらしようがない気もしますが・・・ま、新型レガシィのサイドミラーよりはマシですけどｗヒルスタートアシスト機能はボクも最初は違和感ありありでした。基準が５度とか言ってましたけど、作動しているときとそうでない時の差が分からないのが欠点かと・・・ま、慣れたので補助機能としては有りと最近では思うようになりました。ミラー調整と格納スイッチのイルミは必須ですね。ホントに苦情が多いそうです。ボクは他力本願で解決しましたが・・・・赤レンさんならＤＩＹですっきりでしょうけどｗｗｗラゲッジは諦めてます。ゴルフバッグが載るだけましかと。ってか、余計なものは降ろす様になりました(^-^; いじょ、同じ様な不満を覚えたオーナーでしたｗ	コメントへの返答 2009年6月30日 23:32 あぁ～お久しぶりです。お元気でしょうか？ヒップポイントは一番下げてましたがおいらには･･･元々ハンドルにもぐりこむようなポジションが好きで当然自分のGDは低くしてあったせいで差が激しくてそう思ったのかもしれません（汗でも、テレスコは激しく羨ましいっす。コレ流用できないかな？(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ… ワイパーは最初の一発目がビビりました（汗どば！っと横に飛んだんだもん（笑ピラーはそうか！エアバックが入ってたんだっけ。そう考えるとBMWより全然見易いかも（笑ヒルスタートアシストっていうんですか。この機能はただおいらが慣れてないだけです。普通に考えれば便利な機能ですよね。今回2日間借りてみて不満を覚えた部分ってシートの高さ以外はおいらにとっては些細な範囲です。それより車としての性能に関わる部分では良い印象ばかりでした。ちょっと全開で走ってみたいっす（汗今度横に乗せてくらはい。Ｕ山さんサーキットにドリドリしにいこうかな（笑

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おのうえ 2009年6月25日 13:14 モードが勝手に戻るのは、エンジン保護だそうな。水温が低いときもＳ＃に入らないようになってるのねん。坂道で下がらないのは、素直にスゴイと思った。低速トルクモリモリのインプは恩恵少ないけど、低速スカスカの３ＬＮＡにこそ欲しい機能だよ(笑)	コメントへの返答 2009年6月26日 8:18 どもども～。あっ、そうなの？それ自体余計なお世話な気もするけど（笑一般の方には便利な機能なのかもしれませんね。でも、おいらは違和感でした。ディーラーでもGRオーナーの方から「コノ機能をキャンセルする方法はないですか？」の問合せが意外と多いと言ってました（笑
tak@さ・っ・ぽ・ろ 2009年6月25日 16:17 あと300kg軽ければなぁ(笑	コメントへの返答 2009年6月26日 8:21 う～ん、300kgはムリじゃない？（笑走ってみるとそんなに重さは感じないんだけど･･･ GDより重心位置が高くなってるような感じを受けました。でも、良く出来てるよ～ Spec.Cが出ることを期待したいっすね。
まっつ @さっぽろ 2009年6月25日 20:54 恐ろしいことにヒルアシストははじめは邪魔だったんですけど、慣れるとこれがまたいい感じなんですよ（笑　慣れとは恐ろしい・・・確かに荷室は狭いです。	コメントへの返答 2009年6月26日 8:24 どもです。オーナーきたぁ～～！そうなんですよね。要は慣れだと思います。ワンテンポ遅らせてクラッチ繋げばなんてことないこともきがつきました。おいらの車でそれやったら後ろの車に激突ですが（笑横浜って坂ばっかりだから･･･荷室は狭いと言うより床が高すぎ？
まるよし 2009年6月26日 2:04 σ(・_・)もだだいまインプで代車生活中です。ただNA2.0ですが・・・・(^_^;) いままでは1.5が代車できたことは何度ありましたが、2.0がきたのは初めてです。今日で５日めですが、アクセル、シート、ミラー調整の照明無し、ワイパー、については激しく賛同します。あと燃料がレギュラーなのも○です。ただそれ以前にこの季節までスタッドレス履いているのにはテンション下がりました。 (--;)	コメントへの返答 2009年6月26日 8:33 ありゃ？車検？？一番驚いたのはワイパーだったり（笑勢い良すぎで窓開けてたら水入ってきました（爆おいらのディーラーは・・・デモカーが代車になります。走行距離がまだ1300kmでした（笑おいらだけなのか？？（爆今まで中途半端なグレードが代車になったことないっす。ダメっすよ！代車でテンション高い走りしちゃ！（爆
ぼぼっくり 2009年6月26日 2:04 ども。オイラも今年R2がリコールで預かりになった際にコレ借りました（＾－＾；仰られるように、全体的にマイルドな仕上がりですよね。昔のSTIってゴツゴツしてたんですけど。乗り味は好きなんですが、デザインが全体的に安っぽいのが×ですね・・・先代までのインプはそうでもなかったんですけど。	コメントへの返答 2009年6月26日 8:42 どもども。いや～リアランプとフェンダーの段差が素敵です。コスト削減とはいえ、あそこまで段差があると潔さまで感じてしまいます（笑マイルドですね～。でも遅い訳じゃないし不快感もないレベルです。 GDやGCは乗ってて疲れるっすよ（爆デザインは確かに好みが分かれるでしょうね。息子は「ありえない･･･インプと認めない」とまで言ってました（笑おいら嫌いじゃないです。イヤイヤ、ＧＤから比べると高級ですよ。見た目は。内装も材質さえよければ高級じゃないですか？？ GD･GCは走るのに必要なもの以外は着いてないっすから（爆
Hisamatsu 2009年6月30日 22:57 こんばんは。ご無沙汰しております。ヒップポイントは一番下げた上体でも違和感ありましたか？ま、僕の身長でも一番下げた上体なので仰ることもわかりますｗサイドウインドウまで水が吹っ飛んでくるですよね！ＢＨはもっとピラーとの段差が大きかったような・・・で、ピラーが太くて、おまけにサイドミラーがデカイので死角が大きいですね。エアバッグが・・・とか言われたらしようがない気もしますが・・・ま、新型レガシィのサイドミラーよりはマシですけどｗヒルスタートアシスト機能はボクも最初は違和感ありありでした。基準が５度とか言ってましたけど、作動しているときとそうでない時の差が分からないのが欠点かと・・・ま、慣れたので補助機能としては有りと最近では思うようになりました。ミラー調整と格納スイッチのイルミは必須ですね。ホントに苦情が多いそうです。ボクは他力本願で解決しましたが・・・・赤レンさんならＤＩＹですっきりでしょうけどｗｗｗラゲッジは諦めてます。ゴルフバッグが載るだけましかと。ってか、余計なものは降ろす様になりました(^-^; いじょ、同じ様な不満を覚えたオーナーでしたｗ	コメントへの返答 2009年6月30日 23:32 あぁ～お久しぶりです。お元気でしょうか？ヒップポイントは一番下げてましたがおいらには･･･元々ハンドルにもぐりこむようなポジションが好きで当然自分のGDは低くしてあったせいで差が激しくてそう思ったのかもしれません（汗でも、テレスコは激しく羨ましいっす。コレ流用できないかな？(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ… ワイパーは最初の一発目がビビりました（汗どば！っと横に飛んだんだもん（笑ピラーはそうか！エアバックが入ってたんだっけ。そう考えるとBMWより全然見易いかも（笑ヒルスタートアシストっていうんですか。この機能はただおいらが慣れてないだけです。普通に考えれば便利な機能ですよね。今回2日間借りてみて不満を覚えた部分ってシートの高さ以外はおいらにとっては些細な範囲です。それより車としての性能に関わる部分では良い印象ばかりでした。ちょっと全開で走ってみたいっす（汗今度横に乗せてくらはい。Ｕ山さんサーキットにドリドリしにいこうかな（笑

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