原因判明･･･

今日は久々に車を上げて下に潜ってました。
お知り合いの方の所で作業っす。

今日は水漏修理
タービンの状態確認
ブローバイの状態確認
ブーストUP原因の調査
フュエルフィルター交換
メーターケーブル交換　　の予定でした。

まずはエアクリ、インタークラー、サクションパイプ等を外してジャッキＵＰしてウマ掛けて準備完了。

して、サクション外してタービン吸入口を見てたら・・・
ありゃ！！　いきなりブーストUPしてた原因判明ww

ソレノイドに入ってるパイプが抜けてた・・・
そりゃアクチュエーター開かないからブースト上がるわなww
ってか、このパイプにパイプクリップ付いてた跡がないんですけどww
挿してただけかよww


してサクション覗くとブローバイが酷いっす。
タービンのオイル上がりじゃないのか？？
でも、タービンはギトギト・・・BACV、ブローオフのパイプもベトベトです。
どっちもなのかブローバイだけなのか？微妙・・・

ってことで後日確認するためパイプの内面やらタービンもキレイに出来るとこは清掃。

ソレノイドへのパイプφ6用の板クランプなんか持ってませんがなww

あとで買いに行こう・・・

まずはブローバイが多いのでワンウェイのチェック。機能してます。OK！
チャコールキャニスターは・・・下からエア吹くと空気は通りますが・・・ブクブク言うww
溜まってますな～～～～

こりゃ交換だな。今日は持って来てないけど家に前オーナーが付けてくれた新品の予備があるから。

他のブローバイ系のパイプに詰りなどはないですね。
でも明日時間があれば交換できそうなものは交換しよ・・・

とりあえず本日の目的の水漏れでヒーターホース、ラジエターＬＯホース交換、
ＵＰは今日は交換せず。
ＢＡＣＶ用のインレットとアウトレットのパイプも交換。

漏れのあったラジエター側ヒーターホースは・・・なんのことはない差し込みすぎww
ストッパーを乗り越えて刺してあったから隙間から漏れ易くなってたんですね。
漏れが心配だから目一杯挿し込みたくなるのはわかりますが・・・ほどほどにしないと（汗

ラジエターホースのLO側もエンジン側にはシール剤を塗って挿し込まれてました。
心配なのはわかるんですけど・・・これ全部綺麗に剥がさないと確実に漏れる・・・難儀だなぁ～ww
パイプが腐食して凸凹してるならシールはありですけど、綺麗な状態ならシール剤塗ると逆にモレの原因になりますがなww

ホース類も交換自体は抜いて挿すだけだけど20年選手ですから差し込むパイプ側のサビがすごいっすわ

どこもバルジ形状を復活させるようペーパーで円周方向に磨いて凸凹取り。
クランプ部分の面なんてどうでもよろし。バルジ部の形状復活と凸凹がけせれば漏れは出ないっすよ。



パイプもクランプも新品！輝いてますなww



して、近くのオートバックにいってクランプ買おうと思ったのに無いっすww
ちょっと遠くまで旅にでてコクピットで購入。

今日はここで暗くなっちゃった。。。

タービン周辺は明日やります。
今、車は浮きっぱなし（笑

なんか、リフレッシュしながらなのでなかなか思うように作業が進みませんなww