蓋したけど・・・

今日は通院日だったので会社は早上がりで・・・
首都高を使ったので交換後のブレーキのチェックも出来た。

当たり前だけど、ジャダーが無いって快適～（爆
今までの摩耗ローターは数回ハードなブレーキをすると歪だして電動バイブ状態ww
車体がバラバラになりそうで踏み続けられませんでした（汗

取敢えず周囲の安全を確認しつつパッドの慣らし仕上げと焼き入れ。
焼き入れはアクセル踏みながら左足ブレーキで・・・
踏力が若干落ちたところで終了。

パッドは焼き入れ後も特性に大きな変化はないですね。
若干踏み始めの効きがダルくなったかな？って程度で奥のコントロールはし易いです。
踏んだだけ効きます。
ストリートならこれでじゅうぶんです。
「サ」ならFSWショートの全力疾走で10周は持つかな？ってイメージですね。

はぁ～走りたい・・・FCノーマル+ラジアルだと何秒で走れるんだろう？
TC2000は10秒は絶対切れないだろうな・・・
FSWショートだと・・・36秒台に入るかな？

まっ、「捕らぬ狸の・・・」っすね（笑

して、帰宅後はデフ交換の準備。
最近寒くてさぁ～、夜間作業は敬遠してたんだよね～（汗

今日は重い腰を上げてサイドOILシール交換とアウトプットシャフト交換、蓋してOIL注入まで。


寒いし手はOILでベトベトなので写真は組立終了後しかありません（爆

って、一応作業は終了したんですけど・・・気に入らね。。。

何が？

買った液ガスがこんな奴だったのか・・・
茶色くて接着力が低いタイプのだったww

おいらこんな感触の液ガス使ったことないので組むとき「どうしようかな？」って思ったんだけど・・・

組み立ててからもなんか不安。
1時間放置してOIL入れたんだけどそのあとハミ出たシールを取り除こうとしたら奥の方からも
ニュル～って引っ張って出てきちゃうような感覚。
大丈夫か？この液ガスww

乗せてからOIL漏れましたじゃ・・・暫くデフ弄りたくないっすけどww（爆

でも、走ってLSDが効きすぎたりしたら結局もう一回降ろしてプレートの組合せ替えたりしなきゃいけないし。

そのまま付けちゃうか、もう一回シールし直してからにするか・・・

些細なことで悩み中（爆

まっ、納得いってないからシール塗り直しかな？
OILは再利用すればイイしね。。。