オイルパンのシール打ち直すだけなのにww

この週末は暑かった・・・
頑張った！オレ！

って、前々から気になってたオイルパンからのOIL滲み。
本当は涼しい日にやりたかったんだけど、OIL交換しなきゃ！な時期だし、OILの警告灯点くし・・・
やっちまうか・・・

本来はエンジン吊り上げてやるようですが下潜って覗いてみたら、
エンジンマウント交換位、少しエンジン持ち上げれば手持ちのトルクレンチとか工具で出来そう。

作業は知り合い宅で。自宅じゃ何かあっても手伝ってくれる人居ないからねww
金曜に到着後に車上げてOILだけ一晩かけて抜いておいた。

ってことで翌日の朝から手抜き作業開始～（汗
エンジンマウント外して～、カップリングファンとタワーバー外して～ミッションをジャッキで上げてエンジン持ち上げ。


お！余裕じゃないけど普通に工具は入るね。

オイルパン外して
中身チェ～ック！
キレイじゃん。ストレーナーにもゴミは噛んでない。
ガスケットもキレイに付いててどこから滲んでたのか？？なくらい。

ガスケット剥がしながら周辺も清掃。




ガスケットリムーバーは高いので今回使ったのはホームセンターで売ってたスプレータイプの
安いステッカー剥がし剤（笑
これがまたイイ！使えます！（笑

オイルストレーナーは交換しなくても良かったくらいキレイだったけど部品買っちゃったから交換っす。
レベルゲージのＯリングも交換。


オイルパン内部を清掃しようとパーツクリーナーでブシュ～っとな・・・
なにかペリペリと膜が剥がれてくる・・・・

？？なに？コレ？　　塗装の剥がれですなww

OILパン内部にシャシブラックなんかで塗装するんじゃね～ﾏｼﾞｶ!o(｀Д´#)
剥がれが進んでストレーナー塞いだらエンジンブローですがなww

全部剥離しました。　　また余計な作業だよ・・・時間掛かったww

なんとか終了。　疲れるぜww

っで、一通り終わったのでガスケット塗って組みなおします。
ボルト数大杉ww

オイルパンが歪まないように均等に対角で数回に分けて締め付けて行こうと思ったら・・・
トルクレンチを使った最初の一個目のボルトが・・・1発目なので1.5kgかける様にしたんだけど
トルク掛かる前にねじが切れたww　　マジ？BOLTは使いまわしww
大したトルク掛けないから新品は要らないや～と思って買ってなかったww

はぁ～・・・なんでなの？？

考えても仕方ないのでオイルパンは再び外して救出活動ですww
折角塗った液ガスも拭き取って・・・頭出て無いじゃんww
しかもメンバーが邪魔で垂直にアクセスできないんすよ・・・

やっぱエンジン吊り上げなきゃダメなのか？？

とりあえずリューターでマイナスドライバーが引っかかるくらいの溝を掘りましたが回りませんww
どうやって外すかな・・・
もう今日はここで心に疲労感・・・疲れました（汗

でも明日中に組んでしまわないと通勤が・・・（滝汗