インジェクターの交換は終了・・・

今日も朝から作業開始～
昨日抜けなかったセカンダリーの
エアブリード抜きから。。。

Dもnanaさんもピックで頑張れ！ってことだったので
やってみました。
割れそうで怖いんだけど・・・
慎重に引っ掛けてクイ！クイ！ってな。

結構力が必要でしたが壊れることなく抜けました。

じゃ、メタポンのエアホースを交換。
インジェクターも真空パックから取り出して新品のOリング、
グロメット、インシュレーターを組み付けて取り付け～。
フューエルホースも一新。

ワックス用のウォーターホースも新品に。　ホース類は挿す場所を間違えないように。。。


あとは元にもどすだけ。


ガスケット入れて


サージにホース類繋いで～乗っけて


オルタも元に戻して


クーラント入れてプラグ外してバッテリー繋いでクランキング。
なかなかガスが出てきませんな。

って思ってたらいきなりガソリン煙幕噴射です（臭

っで少し時間空けてからプラグつけて始動。
エンジン掛かりました。
そのままエア抜き。

アイドリングとスロポジ調整してからそのまま試走。

うん！普通だ！（爆

走行中はインジェクター交換した違いはわかりません（笑

よし！これで治った～～～～






って思ってエンジン切って再スタートしたら・・・
片肺でやんの（マジ？

インジェクターじゃなかった模様。。。

その後も試走して再始動を繰り返しましたが以前と症状は変わらずww

走行はいたって普通。
ブーストも0.75しっかり掛かる。
アイドリングも安定してるし、水温、油圧、油温も正常。ダイアグエラーも無し。

ちょっと疲労感だぜ（笑

でも、今回サージ下のホース類が交換できたので気持ちはすっきりしてますけど
片肺始動は何が原因なんだ？？

また原因探しの旅ですな・・・