まだまだですが・・・

文字盤のLED調整などはまだやってませんが
ひとまずVer.2 で作った針の発光が生きてるか
確認しました。

Ver.2 で作った電源回路をぶっ壊しww
針発光用のLED供給電源部分を取出し。

繋いでみた。OK！作り直さなくて良さそうだ。

ここのLEDは出来るなら作り直したくなかったんです。紫外線LEDだから作成中に目が焼けるww
針の塗料もまだ劣化などはしていないようです。ストロボ焚いても針は確認できます。
メーター表面にフィルム貼るのはブラックフェース化の他に紫外線カットが第一目的です。
針にはブラックライトで発光する塗料を塗ってます。これの効率の良い波長は380～400nmっす。
本当は真っ白に光らせたいんだけどそんな色のものはないのです。。。

Ver.1 では一般的で安価な紫外線LEDを使いましたが波長が430nmでした。
これだとイマイチ発光が弱かったんす。
なのでVer.2では何気に色々試しました^^;　それで良かったの400umの波長だった。

間違っても250nm以下の紫外線LEDは使わないように・・・オゾンが発生します（汗
400um狙いのLEDならまだ一般的に買えます。値段も普通。

っで、この針発光用LEDはVer.2 で作成したものを使うので定格発光は21Vっす。
なので電源もVeｒ.2 の昇圧用を使います。面倒にゃ～^^;

じゃ、繋いで様子を見てみましょ。。。

昼間前提のピンキャバ具合

おっ！なんかイイんでね？
文字盤は10V、針は20V な状態。

このまま周囲を暗くすると・・・

うぎゃ！眩しすぎるww　紫外線LEDが強過ぎて紫だらけww

なので、夜間は文字盤を7V、針は16Vにして見た。

こんなもんかな？　もう少し暗くてもいいかな？　光量の微調整は車に付けてからやろう。。。
ってことで、なんか昼も夜も見えそうなのでフィルムの濃さは組事務所仕様のまま行ってみます（笑

さて、後はLEDの向きの微調整でムラを少なくして、動作回路の作製っすな。。。

まだまだ完成までは長いのにゃ・・・ww