車検は何事も無く終了～♪

車検終了しました～。
久々に車検対応な作業を強いられましたが・・・^^;

対応したのは触媒交換とライト交換だけ。
触媒はメタリットの銘板剥がれのためガスレポと現物の
整合性が取れないためNG。
ライトは普段はレイブリックのリフレクター+大陸製LEDで
実用配光や輝度は問題ありません。
迷惑になりそうなグレアも無いんですが・・・

管轄の陸運局が完全新基準の測定方法に移行したため、念のためにセミシールドハロゲンに
交換しました。

触媒は価格や入手性からSARDのスポーツキャタライザーを購入して交換。痛い出費だww
でもね・・・臭いんっすよ。これ車検に通るの？ってくらい。
冷間時も適正な温度になってもメタリットの3倍は臭いww

おいらが触媒に求めるのは抜けやパワーじゃなく、現代でも旧車に乗るための浄化性能なので
車検が終わったらメタリットに再度交換します。

ライトも流石に暗いww　HIDやLEDに慣れてしまった目に純正ハロゲンは暗く感じて実際見えないww
通勤で気が付かないでハイビームで数キロ走ってしまったんですが、一度も対向車から
パッシングされなかった・・・（爆

Dラーでの車検前点検（見積り）の指摘事項は以上の2項目だけ。
他はまったく不具合無しだと。。。


っで、実際の車検は何も無く普通に終了～^^;
Dラーの車検整備でも何も問題なしでした。

今回の車検整備で依頼したのは
・エンジンオイル+フィルター交換。
・クーラント交換
・プラグ交換と圧縮圧力測定
・下回りスチーム洗浄と防錆クリア塗装
・発炎筒交換（笑

して・・・恐怖の圧縮測定は・・・

OH後3万キロ。　イイんじゃないの～^^v　　Eco Cpuさまさま・・・なのかな^^

プラグは何も言わなくても、今回も返却されてきました^^
LT共フロントとリアがわかるようにしてくれてます。
ちなみにおいらは状態が見たいから返却して欲しい・・・とは要求してません（笑

ややカーボンが多いように見えますが、今時期は通勤路の半分はサーモスタットが
開いてないので、こんな感じでイイんじゃないかな・・・^^;


っで、車検が終了したので元の現代対応仕様に戻します。
SARDの触媒はCO2、NOｘは想像してたより低かったです。数値は忘れちゃったww
でも臭いも公害っす。なによりおいらの住環境では近所迷惑ww

本日作業しました～。

まずは車検ステッカーと次回点検ステッカーを貼ります。
おいらのFCはフロントガラスにもIRカットフィルムを張ってるので、剥がすことも考えて
貼らなきゃいけないので手間なんです。
なので、いつもＤラーに「自分でやるので・・・」って伝えます。
あっ、写真はありません。

ライトはセミシールドハロゲンからレイブリックリフレクター+ＬＥＤに戻します。
小糸の純正シールドビームの代替セミシールドでバルブ交換対応のものです。
バルブも小糸純正でカットラインは当然バッチリ！　で車検の新機械にも一発OKだったそうです。　
でも暗いww　点灯するとオーディオ電源では0.5V落ちますww


レイブリックリフレクター+大陸製ＬＥＤ
たまたまなのかも知れませんがこのLEDとリフレクター形状は相性は良いようでカットラインも
くっきりしてるしグレアも目立ったほど出ません。対向車には迷惑になることは無いと思います。
実用性は十分今時。
目安にしかなりませんが点灯してもオーディオ電源部分で0.1V落ちるだけです。

なんか見た目がショボイけどww
おいら無点灯でライト上げることは基本無いのでOKっす。

では、車を上げて・・・
今日はお隣にでかいホワイト家電が置いてあるので狭いっすわww
停まって無くても狭いけどww


車下ろすときに車体が斜めったら壁に激突ですな（汗


SARDの触媒、イイ色になってますね～^^

とりあえず今後のために保管します。

メタリットは汚く焼けてたので装着前に磨きました（笑
ビフォー


アフター

またすぐ焼けちゃうのにねww　ピカール仕上げ～（爆

比較

見た目はSARDの方が大きいけど、中身はメタリットの1/3しか入ってませんww
コーティング成分の差は知りませんけど。

っで、メタリットを装着して漏れが無いか確認。


あとはついでにリアの下回りを点検してDラー作業の状態も一応確認^^;
アームとかメンバーがきれいになってました。

特に問題も無く、着地して終了～^^

メタリット・・・やっぱり臭くない。音も静か。こっちの方がやっぱり環境には優しいっすよ。。。