赤レンのブログ一覧

レガシィーB4に乗ってる時代から使ってたカヤバのシザースジャッキ。
22年使ってました^^;
13年前にオイルシールがいかれてもOHしながら酷使してましたが･･･

先日、仕事帰りにGVBのインプ乗りに駐車場で待ち構えられてました。
仲間「待ってたよ～、フロント右の車高が下がってきてフルボトムしてて走れないんだよ～。。。工具ないし～」

オイラ「全長調整のロックが緩んで段々落ちてきてたんじゃないの？　
車高調調整するだけでしょ？10分じゃん」

って、気楽に始めました･･･
ジャッキで上げながらインプ　フロント重たいな～なんて文句言いながら(笑)
原因は想定通り。
車高をとりあえず30mm上げてジャッキを降ろし始めたら･･･「んっ？なんか変な感じ」
ジャッキ最下部まで下がらないから抜けない。
ひとまず横を車載ジャッキで少し上げてシザースジャッキを抜いたら、折れて曲がってたww


マジか！

コの字断面が開いてグニャリ。

まっ、軸受け穴が広がってきてたりあちこちガタが出てきてたので流石にもう引退させようと思ってたので新しいの買うきっかけになった。

カヤバのシザースジャッキはとっくの昔に販売終了してますので手に入りません。
カヤバがのれん分けしたマサダがほぼ造りも一緒。
命に係わる道具なので、オイラは買うならマサダ一択。

使用頻度もおいらは激しく高いのでその日のうちに「ポチっとな！」

翌日きました。マサダのシザースジャッキ。
入れ物一緒！(笑)


造りは･･･黒だからか？微妙に安っぽい気がする（汗


これからよろしく。。。マサダさん。


でも、やっぱりカヤバ･･･復活させたい。。。
車は持ち上げないけど、デフやミッションやサスアームを押したり支えたりする用に使いたい。

っで、無理やり復活させた。見た目痛々しいけど。。。
膨らんで曲がったところを中子入れて200トンのスワンネックで横から潰して平らに戻せば形も復活するんじゃね？
って、やってみたけど。。。この材料、硬～い！　縮んだフランジは伸びて来ないっすわ。
平らになっても折れ曲がりは回復せず。。。

さてどうしたものか？
フランジ切って平っぽく修正した後補強入れて溶接するか～～

各関節はリベット止めで全くばらせないので使いたい道具も思うように使えません。

内側に当て板当ててひたすらハンマーで叩いたww
マジで硬いよこの材料。

重くなるけど中に10mmの板を形状に合わせて入れて溶接。
メッキ材なので溶接する部分だけメッキ剥いで･･･
切ったフランジも溶接埋め。サンダーでビード削って。。。

見た目はイマイチだけど強度は戻ったんじゃないかな？
でもコレで車は上げないけどね。

まっ、オイラの手元に来た物達は寿命が来ても補修して働かされます。



あと何年かは頑張ってくれ～(笑)

FCではなく、ママチャリのタイヤ交換^^;

大晦日の夜、コンビニに買い物に行った
帰り、銃声のような破裂音と共にパンクww

ボーズではないものの12年選手だったので
アウターが限界を迎えたようです。

なので昨日ホームセンターで前後アウターと
インナーを購入して本日交換。


ママチャリのリアタイヤ交換って意外と面倒ww　とは言え、前後交換で1時間は掛からないけど。

溝はあれど、劣化ヒビが半端なかったっす。
ついてた標準タイヤはIRCだった。チューブもIRCというママチャリには意外と高級な装備。

いきなり破裂しましたからね～^^;　ビックリしたわ（笑
家まであと100mってとこだったのがせめてもの救いでした。

破裂した部分は・・・

カーカス糸がブッチリ切れてますww
インナーチューブも穴ではなく裂けてました^^;　でも12年も持つなんて流石国産！

ついでにブレーキの調整やら簡単に注油など各部も点検と増し締め。
チェーンの張りも調整して、固着など無いかも点検。まだ大丈夫だね。

皆さんもたまにはご家族のチャリも点検してあげてくださいませ。

FCや原チャリはそれなりに整備して
乗ってますが、暫く放置プレーなチャリンコ。

おいらのチャリは2005年モデルのGIANT　WARPっす。
基本「近所の裏山ダウンヒル仕様」で弄ってはいましたが、ここ5年は放置状態でたまに買い物くらいにしか使ってませんでした。
なので・・・気になる所は多々ありましたが
見なかったふりしてました（笑汗

でも先日ペダル漕ぐたびに「ギリッ！チャリ！ギギ！」
って言うんで流石に整備しないと・・・っで、やることに。

タイヤ交換、シフター左右、レバー左右、グリップ、インナーアウターワイヤー
ＢＢ、フロントディレイラー、チェーンなどなど。

BB・・・腐ってますがなww
音の原因はこいつでした。


タイヤはダウンヒル用からシティークルーズ用に。
フロントディレーラーは単純に動きが悪くなってたので交換。
チェーンはフロントディレーラー交換するし一応交換（笑


不調の根源なボトムブラケット。イイ！当たり前に軽くなった（笑


ハンドル周りも一新して

カーボンのハンドルバーが劣化でカッサカサ・・・
今度クリアー吹いとこ。。。

暫くはこれでOK！でしょ。。。

あっ、FCは何事も無く快調ですけどね。
先日のエラーコード13も再発も再現もされませんww

その他は自家塗装したボンネットも2ヶ月が経って塗装ヒケも収まっただろうから最終磨きしたり、ラジエターロアホースの端部から微妙なお漏らしを発見したりしましたが交換すればOKそう。
ホースは前オーナーが予備部品で付けてくれたから交換するだけ。

して、調子悪いのはスマホっす。
先日、充電100%にして出かけました・・・2時間後に見たら、「んっ！？」

電源が落ちてておまけに電源入りませんけどww
カバンに入れてたので操作なんか何もしてないのに・・・

バッテリー外して点け直してみたりしたけど･･･無反応ww
何事ですか？？

充電してみたくてもケーブル無いのでそのままドコモショップに直行。

修理の受付をして待ち時間にショップの充電器で充電してみたら、残量0%･･･

「？？？」今朝100%だったの確認したけど？

取敢えず起動できるまで充電して起動しました。
やけに立上げに時間掛かるけど起動しましたよ。

呼ばれた頃には充電5%まで回復（笑

「本日はどうされました？」って聞かれたのでありのまま説明しました。
今充電したら電源入ったのでバッテリーかな？って言いながらスマホを取り出すとまた電源落ちてるww
いくらなんでも5%入ったのに1分持たないっておかしいべよww

店員さんがバッテリーチェックしてくれましたが問題無し。
カウンターにある充電器も何種類か繋げてみてましたが全て「カードリーダー」で認識されて充電できずww

う～ん・・・接続端子の接触不良か基盤部のハガレか・・・とにかく充電がうまくされてないのでは？ってことでした。
スマホのバッテリー残量は100%と表示されても実バッテリーは空な事もあるんだとか・・・
ホントかよ！？（笑
原理的にはあり得ないだろ！っと思っても面倒くさいから「へぇ～そうなんですか～」って聞いておいた（爆


修理には預かりで2週間掛かるそうです。もちろん代車･･･
じゃないや（笑 代携帯は貸してくれるそうですがSDに保存できないデーターは全て消えると・・・
まっ、データやアプリなんか大したもん入ってないので消えたってイイけどまた入れるのも大変だなww

おいらのは置くだけ充電な機種なので接続端子使わなくても充電はできます。
充電器は持ち歩く訳ないので家でしか充電できないけどな！

ってことで充電だけの問題なら置くだけ充電使ってしばらく様子見ることにして帰ってきました。

とりあえず充電しながら原因調査・・・
う～ん・・・動きは重いし、なんか熱持つんだよなぁ～。
アプリの稼働状態を見てもどれかがCPUを占有しては居なさそう・・・
バッテリー使用状況は？

「ドコモ安心スキャン」なマッカフィーが使用の80%を占めてます。
立上がり時のスキャンでSDカードをスキャンしてるところでスキャンしっぱで帰ってこない。バグったか？？
これだ・・・裏でフル稼働してやがるからバッテリーも減るし熱も持つ。動きも重くなるんだろ？
でもマッカフィーの表向きは何も稼働状況にない･･･おまけにアプリを停止もできない
これじゃ充電してもすぐ使い切っちゃうっしょww


手っ取り早く一度アプリをアンインストールして再度インストール＆バージョン更新。

おお～動きが軽くなった。バッテリー使用状況も普段に戻った感じ。

とりあえず今日はバッテリーの減り具合もいつもと変わらず普通に動いてます。

帰りにホームセンターによってジャッキ用OILを購入してきました。
200mlで500円だったww

っで、帰宅したらオーバーホール用に購入したパーツが届いてました。

だったらサッサとOHしちゃおう！（爆
っで、作業開始～～～

詳しくは整備手帳にUPしました。ってか、整備手帳って初めて使った（笑


部品代だけなら300円しないのに・・・ww

っで、OILが漏れてきたラムシリンダーのシール部を見ると・・・


バックアップリングがあぼ～んですがなww

これじゃOリングを支えられないからOIL噴出してくるわな（汗

各部を洗浄して新品Oリングとバックアップリングを装着


その他のOリング類も全部新品に交換。

OIL入れて～

エア抜きして～

動作、保持力、最大まで上がるか確認して～



問題なしで糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

やった～！ジャッキ復活！

また頼むぜシザースジャッキ君。