赤レンのブログ一覧

先日壊れたカヤバのシザースジャッキですが
おいら物は大事に使う人間なので・・･ｲﾔ、金が無いともいふ
修理するか～ってネットで検索してみたら・・・
諸先輩方の参考になるものがイッパイ^^
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

オイラの場合、ラムシリンダーにキズは無いのでOリングかバックアップリング破損によるOILモレだと思うんですよね。。。

諸先輩方のおかげで各Oリングなどの規格がわかったので、これを機会にオーバーホールしてみます。

やっぱりパンタジャッキと言えばオイラの中ではカヤバシザースジャッキなので今後も頑張ってもらいましょ^^;

今回手配したのは

ラム部（本体）
Oリング
規格：JIS B 2401-1967 運動用Oリング　硬度：80、材質：二トリルゴム、呼び番号：P30


バックアップリング
規格：JIS B 2407-1967 バックアップリング　形状：バイアスカット、材質：四フッ化エチレン、呼び番号：P30


あと同じように
ポンプ部
Oリング
規格：JIS B 2401-1967 運動用Oリング　硬度：80、材質：二トリルゴム、呼び番号：P8
バックアップリング
規格：JIS B 2407-1967 バックアップリング　形状：バイアスカット、材質：四フッ化エチレン、呼び番号：P8

リリーススクリュー部
Oリングパッキン
規格：JIS W 1516-1965 Oリングパッキン　硬度：70、材質：二トリルゴム、呼び番号：6

をそれぞれ一個づつ・・・

部品代だけなら300円程度ですが・・・
出庫手数料が一種類につき150円って・・・

まっ、わからなくもないんですが、送料込で1500円になっちゃったww

会社に入ってる商社に頼めば良かったか・・・（汗

まっ、これでお気に入り工具がリフレッシュ出来て今後10年使えるなら安いもんです。
今週末にでもオーバーホールしま～す。

2日ほど前からレーダー探知機のスピーカーがダメになりました。

レー探のお姉さんの声が「ががが～ぁ」「ばりばり～ぃ」ってなって何言ってるの？な状態になったのでスピーカー交換してみた。

スピーカーは前に使ってたミラー型で有機ELがダメになって捨ててあったレー探から移植。

スピーカーの大きさが3倍くらいデカいんだけど･･･
同じ8Ωだし･･･鳴るだろ？？

当然素の状態ではまるで入らないので無理やり･･･
ケース裏の干渉する出っ張りをとことんカットして
スピーカーと基盤が接触してショートしないように紙系のテープで絶縁

強引に無理やり入れてどんな声を出すのか様子見したら・・・
いつものお姉さんの声に戻りました（笑
気持ち前より声が大きいような・・・（爆


後は、おいらのFCの灰皿は最終型でコスト削減のためか「PUSH」の文字が無かったり
蓋のバネが簡素化されていて「パカッ！」ってハイスピードで開くのが気に入らなかったので交換しました。
灰皿自体はおいらのFCに付いてる方がキレイなのでPUSH部とバネだけ交換。

普通のFCになった（爆


っで、貧乏ランプが付いてたので給油へ・・・

415kmで66.0L入りました（大汗

でも今回は全部通勤での使用です。　6.3km/Ｌ･･･
前車のインプよりイイかも（爆
渋滞、ストップ＆ゴーの繰り返しで燃費には過酷ですよねww
普通にブースト掛けるし・・・（汗

二次エアをリフレッシュした効果が出始めたかな？
一番変わったのはアイドリング時の排ガス臭が臭く無くなったことですけど（笑


リフレッシュは徐々に進めてるんですが予定外の修理に阻まれてる感が・・・（汗

部品はあるけどまだ放置中なもの
・メーター照明変更＆交換
・スピードメーターケーブル交換
・3連メーターフードワンオフ作成とメーター装着
・FUELフィルター＆パイプ交換
・チャコールキャニスター＆パイプ交換
・リアスタビブッシュ交換
・フロントロアリンクブッシュ打ち替え＆交換
・デフブッシュ交換＆LSDへASSY交換
・リア下回りの防錆処理
・フロントピロアッパー装着
・フロントブレーキ17インチ化

早急にやらなきゃいけないもの
・タイヤ交換（汗
・フロントブレーキパッド交換　

やらなくてもイイけどやりたいこと
・ステアリングインターミディエイトシャフト新品に交換
・スタビリンクショート化
・トーコンキャンセル装着
・マフラー位置の調整
・運転席＆助手席＆フロントウインドウに紫外線カット透明フィルム施工
・ハッチウインドウにフィルム施工
・ボディ磨き
・センターコンソールのサイドブレーキ周りワンオフ加工
・リアシートをGT-Xのものへ交換。
・ガルウィング化