赤レンのブログ一覧

高速使って宇都宮方面に行きましたが
行きも帰りも大渋滞ww
たかが往復320kmなのに
行きは4時間、帰りは5時間ww

そんな渋滞でもなかなかな燃費かも。。。
実質、5速安定で走行できたのは50kmくらいなんですよ。
あとは街乗りより止まってる時間が長かったです

燃料ポンプ変えたら通勤ではECO CPUでも今までより燃費はわるくなったんす。
通勤ONLYで6～6.3km/Lってとこです。
試しにノーマルCPUにしてみたら久々に4km/L台なんて数値がでましたが（汗
しかもトルク細くて遅いし・・・

そりゃ今までは目だった不都合はなかったものの燃ポン劣化で必要な燃圧が掛からない状況だったので燃費良かったんですよ。
低圧縮になってるのに何でこんなに燃費イイんだろうって思ってたんです^^;

普段の通勤でコレくらい走ってくれたらイイのになぁ～^^

あっ、ODOはメーター替えしてるので+16,166kmです

ブレーキ連打で判定の正解がここに出てます。

もっと単純な理由だった。
でもおいらの解釈も間違えでは無いはず・・・^^;

皆さんも次回FCに乗ったらお試しあれ。
ちなみにFCにこだわってＦＣ純正ポンプだとポンプASSYでしか買えませんww
お値段48,000円・・・ww

ポンプだけFD用を買った方がイイです。
ちなみにおいら今回のFD中古ポンプは効果確認の暫定交換なので冬の某茄子でＦＤ新品を手配しますよ^^
今回買った中古FDポンプASSYは2,000円でした^^;

インプを降りてから諦めていた「サ」

でも最近この方の動画で疼き虫がウズウズ・・・

一生実働保有一台体勢な車体には負担が大きすぎるけど
軽～くグリップで流すだけなら・・・

って、おいら走り出したら歯止め利くのか？（爆


懐かしくて思わず見てしまった。

タイヤはポテンザRE11　
GTウイングとボンネット以外は全て純正ノーマル。
オイル系すら純正。
スペアタイヤすら下ろさず「サッ！」と行って「さくっ！」っと走って「パッ！」って帰る仕様（爆
パッドとブレーキフルードだけはノーマルじゃ無理ですけど^^;

4WDとFRじゃ走らせ方が全然違うけどね。

おいらのFCだと何秒出るんだろ・・・

昨日は久々にレガ仲間に会ってきました。
短い時間でしたが再会できて良かったです＾＾

さて、作業途中だったセンターキャップはとりあえず離型してトリム～一回目のパテ修正が完了っす。
トリムはリューターで真っ白白になりながらww


センターのネジ部も金属用パテでホイールのネジ部にシリコンを塗ってからパテを貼り付けて型取りしてキャップに仮止めして・・・


まだピンホールや段差はあるんですが素材のままだと見え辛いので色塗って確認っす。


まだパテ修正は必要ですが面なんかはまずまず妥協できるんじゃないかな？
とりあえず週末まではこのまま着けっぱな感じで・・・（笑

なんか仕上げなくてもこれでイイじゃんって思ってるのは内緒です。

でも、色は気に入らないので塗り直したいからきっと仕上げると思います（爆汗

スロポジは取りに行ってきましたよ。
なんか、Dラーでフェアをやっててくじ引きと無料で手洗い洗車してくれた。
スバルの感謝デーみたいっすね。
くじはハズレたのでティッシュ3箱でした(笑

まっ、スロポジは来週にでも交換しようかな？
明日は昔のレガシィ仲間に久々に会いにいくので・・・

とりあえずなかなかオクにも出てこないホイールのセンターキャップを
FRPで作っちまうか？って気になったので早速作業しました。

気が向いたときにやらないとなかなかやらなくなっちゃうから・・・（汗

キレイに作る気も無いので型は紙粘土（爆

センターキャップに剥がれやすくするようにシリコンスプレーを吹きかけてから紙粘土を貼り付けていきます。

良く押し付けて巣が空かないように・・・
乾いたら裏に小さな穴を明けてエアブローの力で離型します。
思ってたよりカポッ！って外れてきました。

外れたら明けた穴を紙粘土で埋めて、気になるような巣があれば埋めてしまいます。


気合が入ってればココで型を完璧に仕上げるんですが・・・今回は・・・（爆

っで、今までの経験上樹脂塗っていきなりファイバーを乗せるとファイバーが樹脂を吸い上げて型とFRP間にエアが入っていくら脱泡しても巣が空くのでゲルコートの変わりにレジンを型に塗り塗り。
あっ、レジンを塗る前に型にシリコンスプレーも吹きかけておきましたよ。

今回はノンパラでやってるので積層は焦る必要もなくレジンの硬化を待ってからファイバーを
貼り貼りしていきました。




まっ、こんなもんか？


硬化を待って紙粘土を破壊して剥がせばベースは出来上がりですな。

手直しが大変なほどの巣が空かなきゃイイけど・・・（汗

続きは後日です。