赤レンのブログ一覧

昨日はなんだかんだ言って
おいらの地域じゃ結構雪が降りました。
積もらなかったけどね。

さて、車検も終わってブースト上がらない病からも
回復したので暫く大きなメンテはお休み・・・したいもんだ（笑

取敢えず足回りのリフレッシュを進めたいです。
デフ入れてから車の動きが好みな感じじゃないので
そろそろ足回りを決めていこうかな？って感じ。
秋にはFSW ショートくらい走りたいっすから（汗

グリップで走ろうと思ったらフロントの応答がダルすぎ。
舵を入れた時の初期アンダーも酷い。

足周り決めるって言ってもダンパーやらバネやらを入れ替えるわけじゃないっすよ^^;
ストリート用とはいえ減衰調整できる車高調整付いてるんだから出来る範囲での調整っすね。
フロントは出来れば付けたくないんだけどピロのキャンバーアジャスター装着だな。
付けたく無いと言いながら車購入前に買ったのが手持ちにあるから・・・（爆

まずは何するにもアーム類のブッシュをリフレッシュしなきゃ・・・

ってことでやりかけてるフロントロアアームのブッシュ交換をやろう。。。

交換用のアームもデフケースと同じくシャシーブラック吹かれて汚いからお化粧からだな。。。
サンポール買ってシコシコやりましょ^^;

結局メンテは休む間も無いってことですな（笑汗

キャンバーリンクのボルトが痩せ細ってた＆一個ナメたので
Dラーに注文に行きました。

来週車検なんだけどOILのレベルランプが点きはじめたので
継ぎ足してもらうついでに・・・

OILは快く継ぎ足してくれました。タダで（感謝

しか～し、ボルトは検索してくれた結果・・・
「もう出ません」となww

え～！ボルトだよ？

フランジ付胴太六角ボルトでパイロット付きな細目ネジ　M10ｘ50 P1.25 強度区分は8.8
まっ、確かに標準的なボルトじゃなく一般的には買えませんな。

今代替えで使ってるのがホームセンターで買った一般規格の全ネジな並目 4.8 なんす。
そのうち振動で緩むの見え見え。おまけに軸力も正規の半分しか掛けられないっすよ。

純正部品の注文で初の「もう出ません」 でした（笑
それがたかがボルトで・・・（汗

確かに自動車業界では2005年に六価クロムフリーでボルトの統廃合を実施しましたよ。
その時に設定が無くなった可能性はあるのは理解しますけど。
でも、普通新旧互換性ありで品番設定するんだけど・・・

って、Ｄラーのサービスマン相手に説明してもラチは開かないので「あっ、じゃ～自分で適当に探します」と言って帰ってきましたが。。。

おいら自動車業界の人間なんで他社の標準BOLTの品番調べてみました。
マツダはおいらの勤務地じゃ規格を持ってないので調べられなかったけど（汗

N社も類似のはあるんですが胴太長さが短い設定しかないな・・・
I社はズバリなものがありました^^v　規格も寸法も強度区分も全部一緒（爆
じゃ、I社のでイイじゃん^^

おいらの会社内でこのボルト使ってないかも検索してみましたが・・・残念ww（笑

品番わかったからどこかに頼もう。。。

いや、取引先の鋲螺会社にタダでよこせとは言いませんよ・・・たぶん・・・きっと（滝汗

やっぱ昨日のシール剤が気に入らないので・・・
蓋だけし直すことにします（面倒

おいらの会社、デフASSYも組んでたりします（汗
っで、現場行って備品を貰ってきました。。。
ちゃんと区長に言ってもらったんですからね（爆

まさしくキャリアとカバーに使ってる液ガスです。
某メーカー純正部品ってことになりますね（笑
当然ラインで使用してるのはこんなチューブタイプじゃなく供給装置で送られて来るので、貰ったのは補修などで使用する備品です（滝汗
買うと2000円以上するのね｜￣ω￣A；アセアセ

これは普通に売ってるタイプとはちょっと違いまして・・・

一般的なのは溶剤タイプで、溶剤を蒸発させて固まるので肉痩せが起こります。

これは嫌気性タイプで溶剤成分が入っておらず硬化時の肉痩せをほとんど起こしません。
空気を遮断すると硬化をはじめ、空気に触れてる部分は固まらないので外にハミ出たのは容易に拭き取れます。中にハミ出たのはOILを多少吸い込みながら硬化するようです。
経験上、試験終了後などに開けてみてもハミ出たまま固まってるので・・・

これ使って蓋し直しますかねww

一応一般的なタイプで厚塗りできるヤツも・・・^^;


流石にガスケットリムーバーのスプレーも頂戴！とは言えなかった・・・

台風はおいらの地域では特に被害も無く
夜中に通り過ぎていきましたが・・・

朝車みたら葉っぱやら埃が凄いっすわ。
ボディも窓もベタベタしてたww

窓くらい拭いてくか～･･･
ベトベトが伸びるだけで綺麗にならないんすけどww
海風かよ･･･帰ったら洗車しないと。。。

ってことで帰宅後に洗車～。


今まではブリスを使うことが多かったんですが、今回はコレ使ってみた。
施工方法はブリスより簡単っぽいけど・・・。

洗車後の濡れたボディにスプレーして拭きあげるだけ。

ブリスより施工時にムラになりずらくホントに水分を拭き取るだけで仕上がる。

艶はブリス同等かな？
施工の簡単さ、使い勝手ではこちらが上だな。
値段も微妙に安いし。
あとは耐久性と撥水がどんな感じかかな？

おいら的には今後も使ってもイイ商品な感じです。

ってか、もっと小まめに洗車しろよ・・・ってのは聞こえないことにしますww


みんカラ･･･どうしちゃったの？めちゃめちゃ重いんですけどww
おいらだけ？？

FCの純正予備パーツがちゃくちゃくと増えて部品置き場が結構あふれてきたので要らない部品を処分しはじめました。
以前、とある方から頂いて余っていた25mmのワイドトレッドスペーサーも勿体無いけど使用する予定もないので某オクに流して2○00円で売れました。（ご本人には流すの了承済みです）

発送しようと良くみたらNUTが1個付いてないじゃあ～りませんか^^;

オクの写真にも付いてなかったけど「無い」と記載もしなかったので付けなきゃダメだなww
っで、使えるNUTがないか家中探してみたもののあるのは袋NUTばかりww

どうしよ・・・

とりあえずサッサと発送しちゃいたいので自分の車のワイトレからNUTを1個外して付けて発送しました。

っで、発送の帰りがてらオ○トバックスに寄って貫通NUT買えばイイや・・・

オート○ックスに行ってタイヤNUTを見たら・・・
20個セットとかしか売ってませんがなww
しかも最安値のもので2500円 (・へ・)ﾏｼﾞ??

売った意味無くね？？？？（汗

ダメもとで店員さんに聞いてみた。
赤：「セットじゃないバラのは無いの？？」
店：「セットしか置いてないんですよ～」
赤：「1個だけ欲しいんだけどなぁ・・・」
店：「どんなのをお探しですか？」
赤：「貫通NUTでピッチ1.5」
店：「サイズは？」
赤：「なんでもイイよ。21が希望だけど19でも17でも」
店：「ちょっと待っててください。ピットにお客さんが捨てて行ったものでイイなら・・・」
赤：「あっ、全然構わないです。」

あら、マジ？言って見るもんだな・・・
でも、結局中古渡して「何かあったら責任取れないから」とか言われておしまいかな？
って半分諦めていたんですが、店員さんNUT2個持って来てくれました。

店：「19mmのはピッチ1.5って刻印されてるので間違いはないんですが、21mmの方はピッチが確認できてないので・・・一応日産車のタイヤ交換の車があったので合せてみたら入らなかったので1.25ではないのは確かです・・・」

店：「ねじ山傷つけないようにそ～と合せてみて合えば使ってください。ダメなら19ｍｍで・・・」
赤：「19が確実なら21は合わなくてもイイです。助かりました。」
店：「いえいえ、ピットにあって良かったです。どうぞ！」
赤：「えっ、タダでイイんですか？ありがとうございます。」

マジで助かった～（汗
まっ、無ければ明日、お世話になってるタイヤ館行ってもらってくればイイんだけど、5穴を4つで通勤するのも気持ち悪いので今日なんとかしたかったし・・・

こりゃなんか買わないと申し訳ないな・・・おいらノミの心臓な気弱な人間なんで（爆

そういえばラジエターキャップが1.5年経過してるから替えたかったんだ・・・
一応必需品だし1000円だし・・・っで買ってきました。

まっ、たぶん本来はやっちゃいけないことなんだろうけど、お客が困ってるのをみて対応してくれたのが嬉しく感じました。
昔はこんな義理人情で商売成り立ってたとこもあったしね。。。
思わず他店から見ても安い訳じゃないんだけど義理で買っちゃった。
でも清清しい買い物だったです。