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本日、息子とラジドリやって夕方帰ってきたら
ローター届いてました。
暗くなってきたけど早速装着！

取りあえず装着して不具合有無確認っす。
後日きちんと組み直す予定です。だって平日の夜に
作業するのは辛いっすもんww



こんなのです。

パッドはJ-Speedのカーボンセミメタル。

サクサクとフローティングブロックを組替えて取りあえず組みつけてみました。
こんな感じっす。

ベンチレーテッドの幅が純正より広いので純正ローターより軽いです。

気にしていたキャルパーやパッドとの干渉は無く、ボルトオン装着でした。
パッドの当たり面も大丈夫ですね。
一応安心のためベルとの隙間が狭い部分のパッド裏板はグラインダーで削りましたが
削らなくても干渉はしません。万が一のためっす(；・∀・)
ギリに見えるかもしれませんが実際は全然OKなクリアランスです。


試走で近所を回ってきましたが特に不具合はないですね。
パッドももっと利かないのかと思ってましたが普通に止まります（笑
後はサーキットでどんなもんか？一週間通勤で当たり付けをして来週は皮膜付けに
軽くFSWショートを走ってみます。

これで次回からはローターのみの交換でOK！1セット5.8諭吉で済みます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

今回お世話になったのはウエストレーシングカーズさんです。
今回、相当なメーカー系・ショップ系に問い合わせしましたがこちらは本当に親身に相談にのって
くれ、色々提案もしていただき今回のベルごと交換に踏切れました。
フローティングブロックを純正流用したり完全ワンオフなのに価格が良心的。
レーシングカー製作屋さんなので品質も問題ないと思います。
サーキット走ってみてインプレしますけど・・・ジャダーと酷いヒートクラックやワレが出なければ
OKです。