赤レンのブログ一覧

今日は夕方から雨の予報･･･
さっさと作業しないとと思ってたのに昨晩は飲みすぎ？（爆
起きたら9時過ぎてた（汗

天気予報は18時から雨の予報。

今日は
タービン周りの配管チェックと組み付け。
ラジエターのエア抜き
フュエルフィルター交換
スピードメーターケーブル交換

終了したら各部のチェック、エンジンフィーリングチェック、
アイドリング調整、スロポジ調整、ダイアグチェック、ブースト確認

時間があったら下回りサビ対策、リアをジャッキUPしてデフ周りのチェック

17時には暗くなるから早いとこやっつけちゃわなきゃ・・・

まずはタービン～ソレノイドの配管繋ぎ。

こんなとこが抜けてたなんて・・・

この辺りのパイプは近いうちに全部交換しなきゃだな。
φ4とφ6の純正ホースは買っておいたから。


今日は時間がないので交換はせずしっかり繋いでもとに戻すだけ
クランプもしっかりしてOK！


なんか雲が濃くなってきた・・・
急がなきゃww

さっさとエンジン掛けてエア抜きしたいけど、スピードメーターのワイヤー交換にインタークーラーが邪魔になるので先にメーターケーブル交換。



エンジンルームまで引っ張ってきてクリップでクランプしたら室内に引き込むのは後にして
フュエルフィルターの交換。
だって今にも雨が降ってきそうww
最悪エア抜きは雨の中でも出来る。。。

フュエルフィルターの交換は難儀ですな～。
出てくるガソリンを菜箸突っ込んで止めておいてその間にフィルターブラケットから外して交換。
・・・この止め方って間違えてない？
作業性考えて設計してるとは思えないな・・・偉い時間が掛かっちゃったww

Dラーで頼むとブラケットごと交換なのかな？

なんとかブラッケットから古いフィルター外して新しいフィルターをセット。
ガソリンパイプの配管を繋げてからブラケットを車両に固定。

して、インタークーラー付けてラジエターに水を補給してからエンジンスタート。

長めのクランキングで何事も無くエンジン掛かりました。

ここで雨が・・・まだ14時なのに・・・予報より4時間早く振ってきやがったww
とにかく急ごう。

暖気中もアイドリングは乱れることも無くどこかからエア吸ってるような音もないっすね。

して、サーモスタットが開いたら一気に水が挿してあったペットボトルの水が無くなります。
あわてて注いでエア抜きの続き・・・

雨が酷くなってきた。
とりあえず目視で水漏れがないか確認してエンジン止めてからアンダーカバーを装着。
雨水が・・・冷たいww

またエンジン掛けてエア抜きしてる間に昼飯をかっ込んですぐ作業再開。
寒い・・・

ずぶ濡れになりながらタイヤ付けてウマから車降ろしました。
30時間ぶりに着地ですな（笑

お次はメーターのワイヤーケーブルを室内へ。。。
車内で暖房つけて暖まってからメーター取り外して古いワイヤーを抜きます。
あっちこっちに引っかかったり車内にも一箇所クリップで固定されてたりで・・・（泣

新しいワイヤーを通す場所を間違えないように車内へ引き込んでメーターに繋げて
予定通りの作業は終了ww

ずぶ濡れで寒くてガタガタ震えてるけどな！（笑泣

っで、アイドリング調整とスロポジ調整。ダイアグもチェック。

雨の中試走してみました。
ブースとは通常で0.5、純正スクランブル時で0.75っすね。
元に戻りました^^v　　（パイプ抜けてただけだから当たり前ですけどね）

低速のフィーリングも今のところはイイ！！

水漏れは？今日は確認ムリ～～～～～^^;

アイドリングも安定してるし、負圧もいつも通り（ってか0.1・2UPしてる？）。

もう20年選手ですから、たかがパイプ交換でも抜き差しして終了できないとこが
なかなか時間が掛かるんっすよねww
作業の半分以上はサビ取りや清掃ですがなww

今回のプチトラブルの原因と対処がスムースに終わって良かった。
まっ、ブースト掛けた後のガサツ感がタービンのOIL上がりかブローバイかは
キャニスター交換してから様子見ですけど。

キャニスターは夜間でも作業できるしね。

これで様子見でＯＫかな？