赤レンのブログ一覧

車検の見積もりのため、お世話になってるDラーに行ってきました。

結果的には車検は基本費用のみ（喜

一番気になってた排ガス濃度は全然余裕^^v
CO：0.13%　HC：104ppm
やっぱ触媒交換しておいて良かった。。。
FC購入時にFAMスピードで見てもらった時は
CO：0.6%　HC：320ppm だったから・・・
まっ、この時は二次エア死んでたころだけど。



ちなみにFCは
昭和53年規制の「H-」なので規定値は
　　　　　　・CO（一酸化炭素）　：　4.5％以下
　　　　　　・HC（炭化水素）　：　1200ppm以下


FDの中期以降な平成10年規制の「GF-」でも
　　　　　　・ＣＯ（一酸化炭素）　：　1.0％以下
　　　　　　・ＨＣ（炭化水素）　　：　300ｐｐｍ以下



車検費用自体が想定より安く済んだのでクラッチ交換もお願いしてしまいましたww
純正カバーにFDディスクで。
レリーズフォーク～レリーズベアリング～パイロットベアリングその他ショートパーツ一式交換です。
レリーズベアリングはマツスピの新品が手持ちで2個あるので持ち込みですけど。。。
純正ディスクはFCよりFDの方が全然安い・・・^^;

あとは
エンジンOIL＆OILフィルター交換
ミッションOIL交換
コンプレッションチェック

をお願いして19諭吉弱です。

車検には影響ないけど修理した方がイイ箇所は4箇所指摘されました。
・フロント右ハブに微妙なガタ
・左リア軽度なガタ
・オイルパンからOIL滲み
・ブレーキリザーバーのエルボブッシュからフルード滲み

左リアのガタはATTAIN ポジティブキャンバーリンクの上側ピロがガタガタになってたためでした。
どうりで右コーナーでリアの動きに違和感があった訳だ・・・
トーコンのブッシュがダメになってきてると思ってたんだけどポジティブキャンバーリンクだったとはww
ってか、新品で付けてから1.5年なんだけどな～
ATTAINのは純正加工品だから溶接時の熱でピロボール部分に影響があるので仕方ないのかな。。。
これはまた準備しないといけないな・・・
Ｒマジックのはこんなことないのかな？同じ純正加工だけど・・・

スーパーナウのってどうなんですかね？ピロの耐久性。。。ピロ単品の交換ってできるのかな？

ちなみにこの純正リンクは左右セット16500円でまだまだ普通に出ます（笑

ブレーキのエルボブッシュは手持ちに予備があるから・・・
フロントハブとブレーキのエルボは夜間作業で十分こなせるので車検前にやっつけちゃおう。
ポジティブキャンバーリンクは間に合えば車検前にやっつけちゃいたいっす。
OILパンはこんな滲み程度じゃ車検にはまるで問題ないとのことなので気温が暖かくなってから
のんびりやりますかね？^^;

車検は2/6～2/9の間預けることにしました。