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キャンバーコントロールリンク
社外のショートタイプですが
替えても替えても・・・ガタが。。。

って2回しか替えてないけど

一回目はアテイン、2回目はRマジック。
両方共1年持たずにガタが出ちゃいましたww


純正のキャンバーリンクをカットして溶接してるものです。

やっぱり溶接時の熱でピロボールに影響があるんですよね・・・

現在車両についてるのもガタが出てるのでまた交換しなきゃなんですが
高いお金出して買ってもまた一年しかもたないなら自分でピロだけ打ち直してみるか？

ってことでとりあえず破壊して分解してみた。
写真は既にダストシールを外したもの。

片側からピロブッシュを圧入してるように見えます。
裏から押せば出てくるかな？手前にカシメてる様なプレートがあるけど・・・

っで、とりあえず油圧のプーラーで押してみた。

抜けたけど・・・
ボールだけ出てきたww
手前にあったカシメのプレートは外れずww　中の樹脂も出てこず。
樹脂はこじって引っ張り出してみたら取れた。

カシメてあるプレートは・・・めくれるように変形しただけで取れませんなww

なのでリューターで削って切断して外してみた。

あっ！中に溝が掘ってあってそこに嵌るようにカシメてあったのね。
樹脂はテフロンっぽい結構硬い樹脂。ボール接触面にはやっぱり溶接熱で変形したような
跡がみられました。
プロブッシュが圧入されてるのではなくリンクの外側自体がピロのアウターになってるんですね。
こりゃ溶接なんかしたらダメになるわなww

もう片側ははじめにカシメてあるプレートをリューターで切断してから押して抜いてみることに。


あっさり抜けました。
こっちもテフロンには熱の影響で一部がムニョムニョとウネってた。


さて、リンク自体はキレイな状態でピロが抜けたので各部の寸法測って合いそうなピロを
探しましょうかね。。。

合うサイズで重荷重用インサート型の回転すべり軸受けが安く手に入れば・・・


でも・・・こんな作業するときにもこんな物を使わないと不便な歳になってきたよww


はぁ～・・・爺さんだww