赤レンのブログ一覧

昨日の処置後、今朝の通勤は・・・
エンジンＯＮしたときに時計見て
あっ、バッテリー外したから時計直さなきゃ・・・
昨日合わせとくの忘れてた～
途中の信号待ちとかで合わせればイイや。。。

でも、暖気走行中に交差点の合流で
クラッチ切った瞬間「ピィィーーーー！」って
警告音が・・・

ん？何？Defiのメーター？
エンジンストールしたか？
いやいや、普通にかかってるしww

そのまま走り出したら音は消え・・・次の信号待ちでまた「ピィーーーー！」

？？何？油圧だ・・・
あっ！メーターのワーニングもリセットされたんだっけ（笑

びっくりした。

暖気モードでアイドリングが下がった時って油圧低いっすよね？
回転は落ちてるけどサーモスタットはまだ開かないような時って純正オイルだと1.5とか・・・
っで、Defiの油圧ワーニングのプリセットが1.5だったっすよ。。。
おいらのFCだけじゃないっすよね？
ってか、初代のFCもそうだったから暖気中は冷却はする必要なく、洗浄もチョーク状態だから
オイルはカーボンの発生原因になる、潤滑と密閉に必要な分だけ供給して・・・って理由で
過剰に供給しないようにワザと低くしてると勝手に思ってたんですけど・・・違うのか？？？


っで、暖気後のFCは絶好調！
違和感もなければきっちりブーストも立ち上がる。
もちろんアイドル時の油圧は通常通り2.0弱くらい。
正常じゃな^^

まっ、センサーは注文するけどね。今日はDラーお休みだから明日だな。

ってか、そろそろオイル交換時期じゃんww
着いてからオイル量見たら少なくなってるし・・・^^;