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今日はDラーで圧縮測定してもらうことに。

っで、家を出るときも片肺でスタート。
走行はいたって普通。

Dラーに到着して症状と対処内容を報告して
車を預けました。
空いてたので即見てくれることに・・・

っで、メカさんがピットに移動するのにエンジン掛けると・・・
あっさり普通に掛かりやがるww

「はぁ～～～～？？」なんで？？

っで、何度か掛け直してもあっさり掛かります^^;

でも一応、点火系と燃料系はシッカリ診てくれました。
整備書と睨めっこしながらテスターで・・・

特に異常はないようです。
燃圧も燃料フィルター後ろではOK！

っで、Dラーの見立てでは・・・
始動時のみの不具合。突然回復した。点火系や燃料系、吸気系にはまったく異常がない。
圧縮も3ヶ月前に測定した時と変化なし。
F：7.2　R：7.0　で　フロントが0.3くらい落ちてるけどこの一週間カブらせてたのなら
0.3くらい落ちてても不思議じゃない。

っで、絞っていくとインジェクターの詰まりじゃないか？になりました。

たぶんフロントのP側のインジェクターが汚れか何かで閉まりきらない状態になってて
通常噴射では問題なくてもエンジン切っても閉じきらないのでパイプ内の燃圧で
燃焼室内にガソリンが垂れてたのではないか？

なので今来るときにたまたま詰まりが取れて症状が収まったとみるべきじゃないかと。
nanaさんの見立てそのままの回答。

確かに現象的にはそれで納得はできます。
一度詰まる症状が出ると直ってもまたすぐに発症するかもしれないので・・・

ってことで手持ちのインジェクターの出番のようです。
まずはインジェクター洗浄に出して交換することにします。

ショートパーツ選んで部品注文しなきゃ・・・
サージ外すからこの際プレッシャーレギュレターとかも交換しておこう。

ほんと、なんだかなぁ～って感じです^^;

こりゃ、FCがGWは出掛けると何か起きるからオレに乗るのやめろ・・・
って意思表示だったと思おう！（笑汗

アドバイスいただきました皆様、ありがとうございますm(__)m
結局は自然治癒で終了な感じですが、普段見ないような場所も確認できて
良かったです。

ってか、おいらの休みは今日でおしまいww
明日からは通常勤務っす（泣

せめて1日だけでもFCでドライブしたかったなぁ～^^;