赤レンのブログ一覧

FCは何事も無く快調そのもの。
あっ、時計がたまに瞬くけど・・・

っで、今月頭から黄色ナンバーに変更した
Dio君ですがパワーUPに伴い、役不足になった
純正ドラムブレーキをややレーシングユースに
振ったDAYTONAのシューに交換しました。

普通ならDio-ZX系のディスクブレーキに
変更するのが一般的ですけど・・・あえて
見た目おばちゃん仕様なまま通勤快速に
仕上げたいのです^^;

リアブレーキはおいらどうでもいいのでフロントだけ強化します。
でも、リアのシューもインジケーター残量は終了してます。
なので外したフロントの純正をリアにまわします。

まずはフロント交換。


グリスはFCで使ったディクセルの使い残しがあったので使用。
交換は・・・超簡単。

ドラム側も清掃して、ベアリングのグリスを高加重向けなモリブデン系グリスを塗り塗り。


外したシューをリアに装着しました。
リアはベース金属が当る寸前だった^^;

ブレーキ交換後はプーリーのウエイトセッティング。
加速時の回転数をもう2～300rpm下げたいんです。
7.0ｘ3 + 8.0ｘ3　から　7.0ｘ3 + 9.0ｘ3　へ重くしてみた。

だめだ・・・500rpmも下がって普通なボアアプしただけのスクターになっちゃったww
加速が重いくせに最高速もさほど上がらず。何よりウエイトバランスが2gも差があるので
加速していくとプーリーの開きが二段階になってるようで回転数が一定にキープ出来ないっす。

仕方なくウエイトローラーを再び買いにナップスへ。
途中で何グラムにすれば丁度良くなるか走行フィーリングで考えながら・・・
今は開ききっちゃえば8gｘ6　と同じだけど走りは重い・・・7.5ｇｘ6では微妙に軽かった。
ってことは8ｇｘ3 + 7.5ｇｘ3　かな？？
ブレーキはまだ当りと焼きいれできてないのでやたらキーキー鳴るww
時々ブレーキにぎったままアクセル開けて走って無理やり焼きいれたりしながら走りました。
ナップスに着く頃には鳴かなくなってきた^^

っで7.5gの3個セットを買って帰宅後速攻で交換。
試走～。

こりゃイイ～。こんな感じにしたかったんだよ！ってくらいバッチリっす。出だしは大人しくもスタート
できて、全開くれたら7500rpm一定キープで加速するっす。平地の最高速は85km/hかな？
9000rpmで頭打ちするようにメインを濃くしたので10000までは回らないと思う。
ってか、75km/h過ぎるとマジで車体が分解しそう（笑汗

あんまり気持ちイイのでそのまま葉山方面までドライブ～じゃなくてツーリングか？
イイっすわ。60km/hまではフルノーマルな4st125のPCXやシグナスの全開加速についていけます。
残念ながら70km/hくらいから離れ始めちゃうけどww
楽～しい～^^
街乗りも扱いやすく、加速も最高速もゆとりを持った必要十分な感じに仕上がりました。
エンジンと駆動系のセッティングは完全終了っす^^v

ブレーキもドラムの割にはコントローラブルで効きも良っす。もう少し焼きが入ったらまた変わるでしょうけどww

まっ、欲を言えばコーナーでサスが・・・ブレーキングからスパン！とスタンド擦るくらいバンクさせると
フロントがバタバタ、リアがグニョグニョでちょびっと怖い感じなので、せめてリアはもう少し固めたいっすなww