赤レンのブログ一覧

ピンキャバメーターの電源修正or作り直しは
やりますが、暫く半田作業はしたくないので（笑

先月ちょろっとやり始めたFRP工作を進めることに・・・（笑
サイドブレーキ周辺のイメチェンっす。

パテ盛って削って、パテ盛って削っての
第一段階の面出し加工っす。
FRP一層で適当に型出ししたのでパテ工作っすな。


段ボールでラフに形状作ってそのままFRPを一層。
離型してリューターでカットしてラフ形状だしまでやって暫く放置してました。

こんな感じ。


これにパテで面だし＆形状修正。。。
途中写真は撮ってませんがなww

適当に造形した割には少ないパテ量で面修正な一次修正まで終了っす。
パテで成形、削りしてると平面具合やピンホールなどが見づらいので艶消し黒をシュパ～っと
缶スプレーで適当に塗って・・・

こんな感じでした。




第一段階にしちゃ、意外と形状でたんじゃね？

面や形はまずまずですが、ピンホールは結構あるなぁ～（汗
現物に合わせて見ると

おっ、なんか

意外と合わせもイイじゃんww


助手席シートとのクリアランスも十分。
シートベルトキャッチももんだいなさそう。


運転席からの装着イメージもそんに違和感無し。

良いじゃん。形状出しは終了（爆

ピンホール埋めながら面修正でイイ感じ。。。

あっ、ブーツも裁縫しなきゃ・・・

土曜は作業のためレジェンドカーな秘密基地へ。
おいら、ピンキャバの電源が完成したので
配線作りと装着作業しました。

懸念だった電源の冷却ファンの音は
ダッシュボード内に仮置きしてみたら「あら、思いのほか
気にならないレベルじゃね？」っで、車内置きすることに。

っで、配線作って装着！エンジン掛けずに通電テスト。

イグニッション O～N！「うん。太陽光下だともう少し明るくてもいいいか？」
ライトスイッチ O～N！「まっ、こんなもんじゃね？」

メーターもブースト計、水温計、燃料計は動いてますね。
油圧とタコはどうかな？　ってエンジン始動！

油圧、タコは正常に動いてます・・・でも・・・
エンジン掛けたらピンキャバが瞬きはじめましたww
マジか！エンジン切ると瞬きは止まって普通に光ります。

電圧差による発熱？　いや、ファンからの風は冷たい。
ライトをオンオフさせて輝度変化（電源変更）させても瞬くww
10V、7Vの電源回路両方共ってことは

ノイズか・・・・ノイズフィルターも入れてるんだけどな・・・
メイン駆動電源がバッテリー電源なのでダイナモのパルスの影響かな？
入力側のコンデンサーをもう少し大きくしてみるか？
いずれにしてもコレじゃだめぽww
っで、サクっ！と元に戻して本日のおいらの作業は終了～(-公-、)ｼｸｼｸ

っで、モカさんが「ドア閉まりが悪くてDラーで何回見てもらっても治らない」って言うので
定番箇所か？って確認したらやっぱり定番なラッチの樹脂もげ。。。
これ、Dラーで原因わからないようじゃダメっしょ！　GSのバイト学生以下だよ・・・^^;

原因を説明して、ついこの前交換したヤマちゃんに「これ新品幾ら？」「9800円！」な会話をして
ひとまず定番なストライカーにギボシの短いカバーのを抱かせてテープ巻き。
ハイ！とりあえず軽く閉まるようになりましたとさ。

モカさん　部品出るうちに交換してね～。

皆で作業してると情報やら道具やら色々と便利っすね^^
たまにはワイワイやりながら一人で作業に没頭しないのもイイねぇ～

っで、帰路・・・abeさんの後ろを走りながら・・・なんかフロントの接地感に違和感・・・
海ホまでのアクアラインでabeさん飛ばすなぁ～何キロなん？ってメーター見たら
0km/h・・・（爆

メーターのワイヤーちゃんと刺さってないでやんの^^;

どおりでハンドリングが普段と違う訳だ。
一応、おいらのFCは車速感応パワステ生かしてるからね。。。

その後もベイブリッジから狩場線合流の右下りな中速コーナーをパワステのこと忘れてて、
いつもの感じで突っ込んで行ったら・・・ビビった！（汗
接地感とステア抵抗が薄くてフロントのグリップ無くしたかと思った^^;

まっ、実際はいつもどおりにグリップしてるので問題なくクリアしましたが、その後の狩場線も
おいらのFCのステア感覚じゃ無く、借りた車に乗ってるようでした（笑汗

翌日速攻でケーブル挿し直しました～^^;

さて、日曜は気分転換でピンキャバ以外のことやろう～っと（笑