赤レンのブログ一覧

30日は大掃除なので本日中に
冬休みの宿題は8割はやってしまわないと。

ってことで、とりあえず車を上げて～。
てか、車上げるのが一番大変ww
本日のメニューは・・・・
1.ミッションメンバー交換
2.スピードメーターケーブル交換
3.BACVエアホース交換
4.パージバルブ交換
5.エアクリーナー交換
6.ベルト一式交換
7.下回りその他点検

まずはミッションメンバーから・・・
見えづらいですが、やっぱりブッシュ終わってたww


こっちのブッシュはまだまだ平気。
前は5年前にマツスピの振動が嫌でノーマルに両方同時に変えたんだけどね。


さっさと交換しよ！って新旧比較したら・・・
あれ？新しい方のブッシュ・・・圧入不良じゃね？？


どう見ても圧入しきれてないよね？

油圧プーラーでちゃんと圧入してから使おうかな？って思ったんですが、なんとなくこのまま
装着してみた。
ありゃ、ボルト締めたら正規位置まで刺さったっぽい（笑
圧入力弱い設定なのかな？


じゃ、そのままメーターケーブル交換。

ケーブルを外すのと新しいやつの取り回しが大変だけどインタークーラー外せば多少楽。

ミッションにぶっ挿す時はケーブルの凸とドリブン側のスリットを合わせて入れるだけ。


メーターも外してケーブルを室内に引き込んでメーターに接続もして終了～


次はBACVのエアホース。
写真は有りません。取り替えて、タービンからのオイル上がりが無いか確認。
パイプ内は思いのほかキレイ。やっぱブローバイのミストレベルの汚れしかない。

次はパージバルブ。
ありゃ、手持ちでφ4のホース持ってると思ったら無かったww
ホースは再利用しなきゃ・・・
CRCを軽く吹いてパイプ抜き。OK！割れたりせず外れた。


下側はパイプ2本。

これも丁寧に抜いて・・・新品装着。


外したパージバルブの下2本はブローバイの乳褐色な汁がたっぷり出てきた。
サージのダイアフラムは生きてますね。バルブの動きも正常でした。
清掃して予備に取っておきます。

っで、ベルト一式とエアクリも交換。
写真はありません^^;

ベルトはササクレやひび割れは無かったけど4本共痩せてた～（汗
エアクリはまだまだ使えそうだったけど交換。

っで、下回り他点検。
オイル漏れや水漏れはありませんね。特に不具合な場所も無いです。
先日グリス交換したフロントハブもガタは無くスムーズに回ります。
足回り系も問題は無さそう。
フロントアームのブッシュはひび割れが出始めてますがまだ弾力のあるゴムでまだ交換は
しなくてOKっす。ブーツ類のひび割れなども無し。

エンジンマウントもまだまだ元気。

エンジンルーム点検。
OILや水漏れはないですね。

最近、低速のスロットルに違和感があったのでダッシュポットを注文してあるので、一応状況
確認。・・・当ってるな。。。
ってスロットル開けてみたら、伸びてきませんがなwwｗｗ

やっぱり終わってた。当り部にシリコンオイルが漏れた跡も確認出来ます。
まっ、車検には関係ないけど早く供給再開してくれないかな・・・


それと・・・半年前に替えたＨＩＤ・・・左がハイビームにならんww
コネクター外れかと思ったけど外れてなかった・・・ww
電圧も来てるし、バーナーのスライドソレノイドの故障と思われます。
これは車検通らないので交換しなきゃww

他は問題無さそうなので、ダッシュポットと左バーナーの2ヶ所の不具合だけっすね。
コレだけの作業だけどあちこち目視点検しながらなので6時間も掛かった・・・^^;

試走してみましたが、アイドリングの振動が減った～^^v
やっぱミッション揺れが抑えられてなかったからエンジンごと揺れてたんだな。。。

スピードメーターはバッチリ！！40km/h当りの針の激しめな振れが無くなって
めっちゃスムーズに動いてます^^

ベルトの鳴きも無くなって快適～^^

さて、年明けの一番作業はシフトレバーのショートパーツリフレッシュからですな。。。

30日にお飾りして、31に洗車して本年度は終了かな？