赤レンのブログ一覧

こういう考え方、嫌いじゃないんだよ（笑
いや、むしろ好きだ！（爆

みんなを巻き込んで楽しんじゃう。
これから旧型ロータリーを楽しむには皆で知恵を
出し合って維持して行かないと、個人で悩んでちゃ
嫌になると思うんだ。
純正レベルの調子を維持するばかりなメンテだと
気持ちが萎えて所有することに嫌気がさしてくると思う・・・

たまには純正を流用した一工夫なお遊びを周りを巻き込みながら一緒に方法を思考して行く
ことも、今後旧車に乗り続けるには大切な楽しみ方の一つだと思います。

純正メーターをリニアに動かす。目盛を入れれば正確な温度もわかる。
後付けメーターのようにセンサーを入れたり、不要な電気も配線加工も必要ない。
なにより、お金が掛からない（爆
しかも、車両のCPUが把握して制御に使ってる実水温がわかるんですよ。
方法自体は昔から一部の人たちは普通にやってたこと。FDで事例は無いのかもしれませんが
同年代の車なら、基本の回路はどんな車種でも似たり寄ったり。
PICを使った今時の車じゃ遊べないけど、アナログな旧車の特権な遊びだよ。

今回の場合なら抵抗1個だけだろうから部品代は10円以下でしょう。
でも、最初にやる人は多少のお金と莫大な手間暇が掛かる。

今回中村さんは回路図を起こして周辺の情報から必要な抵抗値を理論で出したかったんだと
思うんです。
でも、実際は計算で出すにはそれなりのデーターが必要な訳ですよ。
今回の場合ならサーミスタの物理特性が乗ってるメーカーのデータシートが無いと
何度から何度までをどの稼働範囲で動かすかまでは机上計算では難しいと思われ、
実際にはトライアンドエラーで見つけ出す方が結果的に早いんじゃないかな？

言うのは簡単、見て真似するのも簡単。

でも最初にやる人はダイオードと取り替える抵抗の抵抗値を見つけ出すのに物凄い手間が
掛かってるんだよ。これを一個人でやって、美味しいとこだけ真似されたらイイ気はしない。
人間なんだから当たり前な感情だよ。

でも、FCもFDももう旧車なんだ。アフターパーツはもちろん純正部品すら出なくなってきてる。
これからは皆でワイワイ知恵を出し合いながら、イイ事は真似しあって、パクリあってイイと
思うんだよ。
これからの旧車の楽しみ方の一つだと思う。









おいら、レガシィの時代にDIY系のHPをやってた。

ＤＩＹ情報を乗せてるんだから勝手に真似されるのは構わない。
でも、書いてあることを良く読みも理解しようともせず、聞くだけの「教えて君」があまりに多くて、
教えることに嫌気がさしたことがある。
だって、時間を掛けて細かくタダで説明してあげてるのに「ありがとうございました」の返信すら無く、
教えた人のSNSを見ると「いかにも自分でやりました」の記事が沢山上がっててムカついた。
段々ＤＩＹ情報も肝心な勘処は記載しなくなった・・・

その流れでみんカラの整備手帳に記載して情報を他人にあげるのに抵抗があった。
なので整備手帳には何も記載しないスタイルを取って、本当に真似したいなら見ずらいBlog内から
苦労して探して書き切れてない勘処も自分で考えて自己責任でやってくれ・・・って書き方をしてました。

でも、FCの事に対してはそんな考え方はしない方がイイのかな？って中村屋のBlogをみて
考え方を変えなきゃかな・・・って思った。
今後は皆で情報共有して楽しく旧車を維持して行くために、おいらがやってイイなコレ！と思った
遊び的ものは整備手帳に上げて行こうかな・・・

やっぱ放置してあるHPをFCでリニューアルする方がイイかな？