赤レンのブログ一覧

切れ角UPして3回目の走行で何とか周回出来るようになりましたが、高速セクションはいきなりクルんと回るww　
スロットルにもステアにも過剰に反応してカクカク動く。
コース上は走れるようになりましたが全然思う通りに動かせませんでした。

あっ、また個人の記録なのでスルーしてください^^;

っで、4回目に向けて車をちょっぴり変更。
ステアに過剰に反応するので起こしてるキャスターを寝かせて初期レスポンスを鈍く。
カウンター時の外輪を少しポジキャンになるように調整して、リアはアームマウントの幅を狭めつつトーインがつけられるようにBD-8のサスマウントを購入してトー調整が出来るようにしてイン1mmでセット。

4回目、随分フロントの引っかかりが減って速い速度のまま角度を付けて流せるようになった。
ステア操作に過剰に反応することも無くなった。
リアの変更は良くはなったけどトラクションの掛かりがわかりづらい。
ダンパーが細かい動きに反応してない気がする。
右が良くなった比率に対して左はまだ引っかかる感があって左の高速コーナーはまだダメ。
マシン任せで飛ばせないww

左右同じセットにしてるのに左右でタイヤの動きが合わない。
カウンター時の外輪ポジ具合が通常使用領域～フルまで全然左右で違う。
アッカーマンの具合も左右で切れ方が合ってない。
右ステアのアッカーマンが思うように調整出来ない。なんでこんなに左右で違うんだろう？

なので帰宅後に左右のバランスを取るように調整しました。
なるべくカウンターの通常舵角で外輪がポジになるように・・・

でもYD-2はいくらどんなことをやっても左右が合わないww　
フルカウンター状態でやっとポジになる程度・・・
取り合えずこれで妥協するしかないっす。
あと、ダンパーの動きが悪いのかトラクションの掛がわかりづらいので、余ってるドリパケのアルミダンパーを付けといた。


っで、本日5回目。
おっ！今までで一番イイ・・・初心者のおいらレベルでだけど（汗
左の高速がそこそこ良くなった。まだ全然安定してないけど。。。
基本はこれで走り込んでも良さそう。走りこみをして指をならそう・・・

でも、やっぱり左右で動きが違う。断然右の方が上手く走れる。
リアのトラクションも前回よりは全然イイ感じです。指で食わせられるっす。
ダンパーはYD-2純正樹脂よりドリパケアルミの方がイイ。
加速後半でダラダラとリアが流れるのはダンパー角度とかで対応すればイイか・・・
それよりやっぱフロントがダメですね。

常連さんに左右で動きが違いすぎること、外輪がポジキャンの方が走り易いんだけど調整が上手い事出来ない話をしたら・・・
常連さんがキングピンオフセットを調整できるハブを試して見たら？って貸してくれたので組んで走行してみた。
突貫で組付けただけなので切れ角が全然足りないww
まっ、浅い角度で通常使用舵角での傾向はわかるか・・・アッカーマンとキャンバーだけラフに
調整していざ走行。。。
おお！これの方がイイ。後半までジャイロ任せに姿勢維持できる。
引っかかりが減ってコントロールもし易いのは体感できました。
これで切れ角が確保できたら可也良さそうな気がする。

なんとなくセットアップの方向性はわかってきた。
でも、借りたものを取り外して元に戻したらまたアッカーマンやタイヤ変化が合わなくなった。
そのまま走ってみたけど、また左コーナーがクルクルになっちゃった。
指でなんとかしようと思ったけど全然ダメぽww
左が振った途端に回る。

もう一パック走りたかったけど、調整してる時間が勿体無いので諦めて帰宅。。。

さて、どうしたものかの～～～。
今のままじゃまるで思ったように走らせられてないので全然楽しくないww
指の鍛錬に入れる段階じゃないから走っててイライラする。
ある程度は車をどうすればイイのかわかってきたけど、パーツにお金掛けたくないので何か
工夫しないとなぁ～・・・
まずはフロント回りをキッチリ組み直してガタや左右の差を無くして出直しっす。
出来ればもう少しトレッドをナローにして切れ角をキープたい・・・じゃないとFCボディがww

週一で数時間の走行じゃ全然進歩しないや・・・
とはいえ、もうTOTAL10時間くらい走ったんだから単独走行でラインが狙えなくてもノーミスで1パックくらい周回くらい出来るようになれよオレww

やっぱ、センスの無さは努力でカバーしないと、ずぅ～っとやってる人達の足元にも追いつけないよ。
ヤバイ・・・段々以前の感じに戻ってきた（爆
今回はラフにゆるくやろう～^^;