赤レンのブログ一覧

本当に微力な支援しかできませんでしたが、頂戴しました。

自動車の歴史に残るべき「７6７B」という車の復活に協力した証。
私にはお金には代えられない誇りの証となる価値あるものです。
ありがとうございました。

ネット動画で各地で披露している天使の歌声と勇姿を見ると嬉しく
思います。

これからもいつでも普通に走れる動体で維持して欲しいです。
今回のような形の支援であれば多少なり協力させていただきます。


っで、おいらは自分のFCを生涯現役で普通に走れる維持っすわ（汗

昨年は仕事がバブル期を彷彿する忙しさでFCはメンテする時間も取れず、オイルやプラグの管理すら出来なかった・・・
おいら自身も疲れ切った日々を過ごしてたのでたまに貰えた休日でもメンテに費やす気力は限られてた。
FCにとっても過酷な一年にしてしまった・・・

知らない埼玉の地のDラーでは飛び込みでOIL交換は対応してもらえずランプが点いたら無理言って継ぎ足しだけしてもらってました。
プラグも無点検で1年使ってた。
こんなノーメンテ状態でもエンジンは目立った不調を訴えることもなく普通に可動してくれてました。

とは言え毎日通勤で乗るだけな短距離の往復。快調を維持出来る状態じゃなかったので圧縮などは落ちて当然・・・と予想してた。
サスはダンパーも抜け、タイヤも溝は無くなり・・・ドアノブやドアロックも定番の破損・・・

ようやく年末頃から通常の生活状態に戻ってきたのでFCの労わりメンテをはじめました^^;

真っ先にOIL交換をしようと思ったものの、世話になってるDラーもオイル交換ですら予約は二週間先まで一杯一杯。
結局Dラーの正月明け初日に予約が入れてもらえた。

それまでの間にダンパー交換、タイヤ交換、プラグ交換、ドアノブ＆ロックの修理・交換とリフレッシュ作業は済ませました。

正月明けにようやくOIL交換。
粗悪な状態だったんでしょうね・・・OIL交換しただけでエンジンが軽くなりました（滝汗

OIL交換ついでにDラーで12ヶ月点検の予約をして昨日受けてきた。
普段は素人整備なので一年に一回は信頼できるDラーで法定点検してもらうのがおいらのパターンです。



2週間前にオイル交換したばかりですが、再度オイルのみ交換。
あとは恒例の一年に一回の圧縮測定^^;　今回ばかりは流石にちょっと覚悟っす（汗

点検結果はエンジンルーム内は特に不具合は無く、足回りも緩みやガタが出ているところも無し。
バッテリーがやっぱり指摘された（笑
大丈夫、もう手配済みだから^^;

っで、エンジンの健康状態は・・・

予想通り下がってますね。250rpmで見て　F8.1、R8.2　ってとこですかね。キロ表示です。
セルの回転数がバッテリーの寿命を物語ってますね（笑　リアを先に測ったのかな？
1年前が250ｒｐｍ換算でF、R共に8.6キロだった。

でも、下がり方としては悪くないっす。3室差、前後差が揃って一様に落ちてる。
前後同条件で落ちてることが予想出来るので補記類の不都合というよりはOILの劣化と点火の
影響と思って良いんじゃないかな・・・まっ、メンテの悪さそのままな結果でしょう。
これなら通常のメンテを維持して行けばまた圧縮は回復して来ると思います。

ダンパーとタイヤを交換してから朝一の始動で白煙が多いんですよ。すぐ消えるけど^^;
ちょっと楽しくてさ～、燃費が悪くなる走らせ方が多くなっちゃってるからブローバイの影響かな～？って思ってるんだけど一応気になるのでＤラーにタービン周りにOIL滲みが出てないか見てもらいました。
タービン周辺の外側にはオイル滲みなどは無かったそうなのでやっぱりブローバイによる影響かな？
サクションに戻ってる量もだけど、エンジンが冷えて行く過程でエンジンの内圧が抜けずらくてタービン流路のOILがオイルパンに戻れず、僅かにシャフトからブレード方向に滲んで行ってるのかもしれないのでブローバイ経路のチェックと清掃をした方が安心だな・・・週末にでもやるか。。。

っで、帰宅したら届いてました。発注してたバッテリー。

今回はコレ。

速攻でそのまま交換（笑
今朝の通勤で電圧見てたら安定してるね～。走行中も停止時も感心するくらい13.5Vで安定してる。
リアハッチの熱線使っても0.1Vくらいしか変動しないもん。
やっぱパナのバッテリーって良いみたいね。ちょっと関心しちゃった（笑

さて、おいらもFCの毎日使いで生涯現役に向かってがんばろう～～^^