赤レンのブログ一覧

やっと夏がきましたね。
毎日暑いですが、FCは特に不調を訴えて来ることも無く極普通に毎日の通勤、買い物、お出掛けにと走ってくれています。
エアコンも去年ガス補充してから抜けることも無くサイトグラス内の状態も良好。
もちろんこんな暑い中でもそれなりに冷やしてくれるので炎天下のお出掛けも無問題っす^^v

なので特に維持められることもなく夏休みの宿題も日常点検+αで済みそうです^^;

ですが、今のような夏は問題ないのですが、昨年の冬にリアハッチのダンパーが弱ってるため独りでに閉まってきてギロチンになりそうな事があったので先週末にダンパー交換しました。
とは言え、ワイパー配線の付いている左側ダンパーは生産廃止品です。
おいらはハッチを開けて独りでに開いていくことなんか望んでませんので真冬に落ちてこない保持力があればOKっす。
なので右側ダンパーだけ交換しました。価格は9000円ちょっとだったと思います。


ダンパーを購入してもボルトやボールジョイントは付属しませんのでピラー側のボルト、ガラスハッチ側のボールジョイントは再利用します。
交換はボールジョイントを外すすでさえ知っていれば簡単です。
でも、構造がわかっていないと辛いかも知れません^^;
ハッチにボールジョイントをつけたまま引っ張りながらこじれば外れないことも無いんですが、ハッチ側のボールジョイント取り付け部が壊れてしまいそうなのでやめた方がイイかもしれません。

おいらはハッチからボールジョイントごとダンパーを外してからボールジョイントを外しました。
はずし方は文章で伝えるのは難しいっす^^;

ダンパーのジョイントの中に溝があって溝にCリング状の輪っかが入ってボールの抜け止めになってます。
なので輪っかを広げながらボールを抜けばイイんですが・・・
写真が無いので説明は省略（爆

ボールジョイントにダンパーをセットするのは軽く押込むだけで出来ますので、無難なのはダンパー注文時にボールジョイントも頼んでボールジョイントも交換するのが簡単です。
純正なのでもちろん無加工でポン付けです。


ダンパーのステッカーがなんかショボくなった（笑

っで、交換後は・・・
落ちてこなくなれば良いと思ってたのに、真夏の今はハッチオープナーを操作すると勝手に開いていきます（笑
当然保持力も十分！
片持ちで事足りるジャン^^
おいらの左側ダンパーは完全に抜け抜けですけどこのパワー^^;
真冬に落ちてくるようなら左側も右側ダンパーを流用して交換しようと思いますが、多分大丈夫な予感。。。

あと、普段の日は「働き方改革」って何？？と言うような勤務なのですが、昨日は久々に明るい時間に帰ってこれたのでエンジンルームの目視点検、ダイアグチェックとスロポジチェックしました。

ダイアグエラーなし、スロポジチェックも正常～♪
まっ、乗ってて違和感が無いので何事も無いハズでしたけどね^^

気になるのはタービンのオイル滲みが酷くなってないか？と、クラッチが冬のボーナスまで持つかな？ってとこです。
なので、夏休みの宿題は下潜った点検だけにします^^;
だって、夏の炎天下の整備は命に関わるっすよww