赤レンのブログ一覧

冬休みの宿題で助手席側のステアリングラックブーツとキャリパーダストシールに切れが見つかったので、フロント上げての整備は後日することとしてました。
なので今週の作業は
1.フロントハブベアリングのメンテ後状態確認。
2.ステアリングラックブーツの交換。
3.フロントブレーキキャリパーのダストシール交換
4.クラッチのレリーズシリンダー交換と周辺メンテ
5.フロント・エンジン・足回りの下面からの点検。

部品が揃ったのでメンテ開始っす～。
って、寝坊したので午後からですわ（汗

まずは車上げて～

車上げるのが一番大変ww
フロントはフロントメンバーをフロアジャッキで一回上げただけじゃ低くて作業性が悪いので、一回上げてウマ掛けてからサスアームの付け根を更にジャッキアップしてウマをもう一段上げる・・・
危ないし、出来ればジャッキ一回でハイリフトできるとイイんだけどね。。。

タイヤ外す前にハブのガタと回転状態を確認。
イイじゃないの～^^　ガタも出てないし回転もスムーズ。音も異常なし。
ではタイヤ外して車体下に入れてから潜り作業を開始。


揃えた部品はコレ。

あっ、マフラーのガスケットは後日予定だけどアクセスできればやろうかな？って感じ。

さて交換前に、先週やったマフラーの接着剤部分の状態も確認。無問題。


潜って～まずはアンダーカバーを外します。
あっ、夏に直したリップの接着状態を確認。

全くもって問題なし。剥がれなど皆無～^^v

外したアンダーカバーには水やオイルが垂れた形跡はありませんね。ヨカヨカ。


下回りをライト使って目視しながらオイル漏れ、水漏れ、滲みなどの状態を確認していきましたが、オイルが滲んでるのは・・・

タービンのコンプレッサー側のハウジングから垂れるほどじゃないけど出てますね。でもこれも昨年の点検時と程度の差は無いな。。。
タービンは近いうちに準備しておかないとだなww
他はパワステポンプに滲みが出てるくらい。

うん。エンジン、ミッション周りもオイルやクーラントも漏れや滲みなども無く今のところ問題なさそうです。
パイピング系も抜けてたり酷く劣化してたりもないですね。

では、ブーツ交換しましょうか。
運転席側と同じ切れ方ですな。

リビルトのラックアンドピニオンASMなのでブーツが純正じゃないんですよね。

ブーツを外す前に～、タイロッドエンド部を組付け時に元に戻しやすいようにマーキングを。

忘れちゃうとトーが狂っちゃうしね。

バンドは破壊してブーツを外して～。


ラックシリンダーのスライド部にも傷なども無いしジョイント部のグリス切れも無いですな。


グリスは打ち替えて～

シリンダーロッド部にもグリスを塗っておきました。

ブーツ内部はブーツを縮めて指で薄く塗っておくくらいにしました。


ブーツを付けて～


固定はクリップとワイヤー。
ワイヤーはどこのご家庭の工具箱にも入ってる「ハッカー」でグリグリとな。


ブーツ固定して～タイロッドエンドに戻して～終了。


さて、次はキャリパーのダストブーツ交換っす。

・・・雨降ってきましたがなww

寝坊したオイラが悪いのか～^^;

屋根付きガレージがあれば・・・もっとゆっくり沢山のことができるのになぁww
明日はダストシールとクラッチレリーズシリンダー交換ですな。