赤レンのブログ一覧

オイラは今年の初集まり参加が忘年会になってしまったww
こじんまりと短時間で。

皆さん元気そうで何よりでした。

今年はFCに触れてる時間も短くて洗車もメンテもままならなずww
触れる時は「これでもか！」の故障連鎖が続きました（汗



っで、年が明けて少しするとオイラのFCは車検を迎えるんですが、車検が受けられる＆切れる頃に日本に居ないww
現状、帰国日も明確じゃない。。。
家族でマニュアルが運転できる人が居ないと何かと不便ね。。。^^;

車検を受けるタイミングをどうすれば良いかDラーに相談に行きました。
残念ながら今のご時世、時期が来たらＤラーに家に取りに来てもらって車検受けて戻しておいてもらう or Ｄラーでの長期預かりも今はやってもらえないそうです。コンプラ的なやつね。

Ｄラーで提案された選択肢は3つ
1.一旦登録抹消して帰国してから車検取得と登録。
2.繰り上げ車検（期間前検査）を受けてから出国。
3.一旦放置して帰国してから仮ナンでＤラーに入庫して車検。

1.は手間が掛かるので非お勧め。2.は登録時期が変更になる＆乗れない期間も諸費用は払うのでもったいない。ってことで、Ｄラー的には3番を勧めると。

てなことで3を選択。
帰国してから車検取得っす。
でも、帰国してから予約＆事前点検＆メンテでは乗れない時間が増えるだけなので受けれる状態にメンテを済ませておいて、車検予約は帰国日が明確になった時点で海外からネットで予約。
帰国後仮ナンを取ってすぐ車検って流れにすることにしました。

なので、車検前のダメ出し点検を受けてきました。


指摘事項は
タイヤ残量ギリ：来週交換するのでＯＫ牧場。

タービン遮熱板破損：最近下回りから遮熱板っぽいビビリ音はこれか！
　　　　　　　　　　　　　適当にステーでボルト固定すればＯＫ。

LEDバルブ（RH Hi不灯）：あれ？先週チェックしたときは問題無しだったのにww
　　　　　　　　　　　　　　　　これも予備のLEDバルブがあるので帰宅して即交換して対応済み。

触媒排気漏れ： ニコイチのメタリットに使ったフランジ部が対策前品なので弱いんですよね･･･ガスケット交換してOKになるようにします。

フロントロアアームブーツ切れ：「赤レンさん、直近で部品購入履歴があるので持ってますよね？」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はい。持ってます。交換しようと思ってて忘れてましたww

シートレールメーカー不明のためNGの可能性あり。
：Dラー車検では問答無用でNGですが、赤レンさんのFCは陸運局持込み車検なので担当試験官の判断次第になってしまうため絶対大丈夫とは言えない。
これはこの際レカロの純正レール買うか？
折角今のレールで苦労して好みのポジションが出せたので悩みどころだけど、座面高さが1cmくらい高くなるだけならそれでもいいか・・・
購入して装着してから車検用にするか普段も使えるか判断しよう。
ってことで購入決定！。

車高ギリギリ　：はい。いつもです。4輪10mm上げます。

ホイルスペーサー外し：はい。外しましょう。

車検の指摘は以上でした^^;　あれ、思ってたより少ないww
ブレーキ系が丸々ダメなので指摘くらいはあると思ったけど。。。

以下はオイラ基準で定期交換します。

ローター4枚（スリット消え）：準備済み
ブレーキパッド前後（残量1/3＆炭化）：準備済み
ブレーキキャリパー前後OH（ダストブーツはすべてのピストンで破れてます）
：OHキット準備済み
ブレーキフルード：準備済み
バッテリー4年目：来週タイヤ交換と同時に交換します。
エンジンマウント：Dラーの指摘は無かったけど多分切れてる（笑
ミッションマウント：いつもエンジンマウントと同時交換してるのでついで。
車高調 ダンパー抜けはじめ　：RGから OHダンパーを取寄せ済み。
ラジエター隙間スポンジへたり ：張り替えるだけ。エプトシーラー準備済み

以上の対応＆メンテが冬休みの宿題となりました。
時間が掛かるのはキャリパーのOHくらいか。。。

ってか、何気に費用が集中してしまったな・・・ナビも交換しちゃったし、車検代入れたらこの冬だけで50諭吉コースじゃね？＾＾；

まっ、旧車に乗るということはこういうことですわ。

あっ、オイラはマツダ本社が残存FCの台数把握のための指標にしてるDラーでの車検台数に少しでもカウントしてもらうため、車検は必ずDラーで受けます。
高い安いの問題では無く、部品製造廃止に追い込まれないためのせめてものあがきなのです。