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昨年夏の事故でリアバンパーについた傷と塗装ひび割れの補修から帰ってきました。
ついでに自腹でフロントリップの再塗装と左リアフェンダーの爪部分にできてた錆による塗装ふくらみを発見したので早期に処置してもらいました。
自腹分は想定の半分の値段で助かりますわ～^^

通常の仕事の合間作業で対応してもらうので時間は掛かるけど、知り合いに旧車の扱いに慣れてる板金屋さんが居てくれるって助かりますわ。

今回、オールペンした時と違うメーカーの塗料になっちゃうとのことで、色合わせが大変そうでしたが晴れの日中に見ても隣のパネルとの差はオイラにはわからずOK牧場。

リアバンパーはパテ盛りして欲しくないので熱加えながらのハンド修正と削りだけなので「完全にうねりは取れなくて申し訳ないです」って言われましたがPUなので新車でも平面出てなかったっすからね。これもオイラはOK牧場。

フロントリップはオールペン直後に戻った(笑

オールペン後2か月で輪留めにぶつけて塗装がヒビまみれになり、その後も何度かぶつけて夏の灼熱を３年浴びてるうちにヒビ部が剥離しはじめて残念な状態になってた。
リアバンパーより数段気になってた^^;

リアのツメ部の錆はスポット溶接のナゲット表面から錆が出てきた模様だったらしく軽症だったので錆取りして合わせ面内に黒錆転換剤注入処置して再塗装してくれたようです。

チッピング塗装風の塗装＆飛び石のチッピング傷の上から塗った状態なので他の部分よりきれいになって少し違和感(笑
ぼかしは何処で入ってるかわかりません。

さて、今日は夕方に車検前のダメだし点検をDラーでやってもらうのでシートレールくらいは変えておこう。

その前にず～っと飾りでおいてあった消火器。
ファイヤーマスターはくだらない消防法改定のせいで日本で販売できなくなったフレームビータの2029年期限の新品を入手できたので交換しました。

本国では規格も通っており普通に発売されてます。
わざわざ商売にならない市場規模の日本のために日本の規格に合わせた認証試験をお金かけて実施する訳がないっすよね。日本ってほんとバカな国だなww

粉タイプなので本消火には向いてません&量がまるで足りませんが初期消火で消えるなら粉でも影響は最小限だし、全部燃える前に消せれば儲けもの。
他の方への迷惑も最小限になるかもなので旧車には必需かと･･･

今回も飾りに徹して欲しいものです。

っで、車検対応作業なシートレール交換や事前点検結果はまた次回に^^;