赤レンのブログ一覧

小物交換は延々と続くww
本日はミッションメンバーの交換。
八木さんの所で車上げてる時にメンバーのブッシュを確認したらヒビだらけだったので前の交換時期を見たら８年前だった。
ってことで定期交換？。

今日は午後から雨らしいので午前中でサクッと終わらせましょ。。。
まずはフロアジャッキだのウマだのを準備して～車上げて～･･･
この段階でもう疲れたww　車上げるのが一番大変。


特に何かが垂れてたり滲んだりはなさそう。一応下回りはチェックするけど、交換して終了かな？

古いのはサクッと外して～2年前に替えたブッシュを確認。

うん、ひび割れもないしゴムだね。OK！

新しいメンバーを取り付けて～。

メンバー外すとミッションが少し落ちてくるのでジャッキなどで支えておくとメンバーを外すのも取り付けるのも楽です。

取付終了～

交換だけなら速攻で終了っすね。車上げてる時間の方が多いww

真ん中のブッシュだけも販売してくれると助かるんだけどな。
外したメンバーのブッシュは…

切れてはいませんでしたが、全体的にヒビ割れしてて真ん中の筒も手で簡単にグラグラ動く。。。
マウントの役目はほぼ果たしてないね。やっぱ５年で交換だね。

っで、下回りの点検。水の漏れや滲みは無いね。OILはオイルクーラーのパイプとホースのカシメ部から少し滲みがあるけど、他は何処も問題なし。
オイルクーラーのパイプは近いうちに手配しよう。ここが破損して漏れたら走れなくなるから。

フロントのハブもガタは無く回転もスムーズ。　ピロアッパーのガタも無し。
ヨシ！終了かな？　
でも、もう一度タービン周りのオイル滲みとかを念入りにチェックしておくか。
…あれ？フロントパイプのタービンとの固定ナットが3本中2本が緩んで落ちる寸前。

最後にフロントパイプ外したのはタービン交換した時のDラーだな。
全ナットのゆるみ止めの爪が外した時に開いたままの状態だった。

マジか？！　今まで気が付かなかったオイラもダメだけど、こんな熱と振動で一番緩みやすいところの緩み止めし忘れって…
もう、Dラーの整備はだめだなww

一本はまだ締まったままで緩んで無かったので激しい排気漏れはなかったっぽい。
周辺物が付いたままだと工具振るスペースが狭い&使える工具が限られるので大変なんだよ。
タービン交換の時みたいに周囲が空いてないんだから狭い隙間に手を突っ込んで締付けなので腕が傷だらけだよ。
何とか締付けて緩み止めの爪を叩いて閉じて終了。
怒り狂って作業してたので写真はありません。

手袋して作業できる状況じゃないので注意してても手が傷だらけ。
おいら血が固まらない薬飲んでるからちょっとした切り傷でもなかなか血が止まらないで垂れてくるんだよ。

なんだか最近Dラーの整備に不信感ばかり。。。
やっぱり自分の車を他人に弄らせるのに抵抗があるのは昔のままです。
ちょっと前のFC乗りが店長だった頃はホント信頼できるDラーだったのに…


デミオは車検なので代車は黒のMAZDA2。乗り換えるメリットは無いな。
とにかく最近の車は何乗っても駐車ソナーが煩い！指一本単位で止めるんだから数十センチ離れてるのに鳴るなよ。