赤レンのブログ一覧

この方のblogを見て、おいらも今後発売される車に興味がまったく出ない・・・

モーターショーに出展できる企業に居ながらモーターショーが楽しみじゃない時代ww


確かにBRZやFT-86は興味はあります。
今の時代に僅かでも車としての基本性能の追及をしてるという意味で。
でも、それ以外は・・・

今流行りのハイブリッドカーって実際何がエコなの？
プリウスに乗ってる人の何割がバッテリーやモーターが5年で性能維持出来なくなることを
理解して乗ってるんだろう・・・
二回目の車検でもれなくついてくる「買換えか高額なバッテリー交換」
5年間でケチったガソリン代を一気にここで払うことになるのに・・・
どう考えてもお財布にはＥｃｏじゃないですよね。

環境にEco？
変なメーターとＣＭのせいかプリウス乗りのほとんどの方が道路の流れにのらずメーター見ながら
ガソリンケチるタラタラ走行に没頭してるせいで周りに渋滞作ってますけどww
車社会で考えたら現状ではその方が環境汚染してない？？
おまけに部品数が化石燃料車より多いってことは車の製造段階で出してるCO2も一般車より多い。
おいらの場合、あと5km/h速度上げてくれたらもう一速上のギアが使えるのに・・・って場面が多々あります（笑
環境にも他人にもEcoじゃないですよね。

ハイブリッドに乗ってる方には申し訳ないんですが、おいら個人としては存在意味がわかりません。
いっそのこと100%電気自動車か、化石燃料だけで高燃費を叩きだす車に乗った方がイイと思いません？

とは言え、自動車業界の開発部門に居ながらやってることはコスト削減のための設計・・・
いつから車の基本性能な「走る・曲がる・止まる」を追及しなくなったんだろう

車にリビングのような快適な空間が必要？？
車ってあなたの意思で動く鉄の塊な凶器ですよ。
運転ってそんなにくつろぎ気分でリラックスして運転しちゃだめでしょ？
フローリングな床な車が出た時は「日本の車も落ちるとこまで落ちたなww」って素で思いました。

そもそもはＡＴの普及が・・・人間、楽をするとバカになるでしょ・・・
あっ、以下自制しておきます。

FCを購入してから早9ヶ月です。
やろうやろうと思ってるメンテもなかなか進まないもんですね。
夏は暑かったしなぁ～（逃

まっ、不具合らしい不具合がないのでエンジン系のちょこまかしたトラブルの対処くらいで事足りてたんで・・・（汗
我家に車はコレ一台しかないので何日も作業途中で放置できる訳もなく、駐車場には屋根もないから休日にできることは限られちゃうww

はい。言い訳です（爆

現状の放置状態の案件＆希望

維持系
1.下回りの錆発生防止処理
2.スタビブッシュが割れてるので交換
3.下回りの総点検（主に可動部の摩耗確認と対処）
4.フュエルフィルター交換
5.エアフィルター交換
6.コンプレッションの定期測定

快適化系
1.バンパーの擦り傷補修（購入時からついてた傷）
2.LSD装着（中古を入手済み。ブッシュを打ち変えたら交換）
4.ボディ磨き＆コーティング　（できることなら本職にやってもらいたい）
4.追加メーター設置（センサー取付け済み。メーターフード加工待ち）
5.純正メーター照明の変更（昼間も点灯＆夜間減光作業放置状態）

早急に欲しい・やりたいもの
1.中村屋EcoCPU
2.マウントブッシュ類の純正化
3.各種センサー新品化
4.各種エンジンバルブ類の交換・清掃
5.各種配管の新品入替え
6.∞シートのＯＨ＆低床化
7.タイヤ交換
8.パッドを低ダストタイプに変更
9.イグニッションコイル交換
10.ガタピシな劣化音低減

希望的系

1.ガルウイング化（狭い駐車場なので横より立ての方が・・・逃）
　まだ諦めてなかったり・・・（汗
2.ホイールの18インチ化
　（同じBBSで同じデザインのがあるので変えたい）
3.自宅駐車場を屋根付きガレージに・・・（汗
4.いざという時用の代車（フェラーリF40がイイな（妄　）
4.ハーネス類全引き直し（大汗





まっ、維持系以外はゆっくりやっていきます。

スマホ･･･便利ですよね。
これあったらナビもオーディオも要らなくない？
個人の外部ストレージBOXを共有すれば
ほぼ自宅ＰＣ並みに外から使える。
音楽も動画も写真も端末に保存しなくてイイし
電話ができるＰＣですよね。
ってか、電話とメールが一番使えないww（爆

でも、バッテリー持たなすぎでしょ！
充電出来る所では常に充電しなきゃ！ってくらいな状況じゃないですか？？
ブルートゥースのイヤホンも充電式だし。

ってことで、車では充電必需です。
でも、おいらご存じの通り（知らないかww）車内に不自然なコードとかが見えるの大嫌いなんです。
当然シガーライターソケットになにか刺さってるなんて論外ww

ってことでセンターコンソールBOX内に充電器を設置しました。
電源はシガーライターの根元から引っ張ってきましたが、ここからは
本当はあまり電源取りたくないんです。
電源がオーディオなどと同じ系統なので車両側のヒューズが飛ぶんですよね。
飛んだら車内灯やらメーター照明やらがアウトになります。
おいら自己責任でヒューズを5Aから7.5Aに交換してありますけど（汗
最大消費するのはキーレスユニットなので一瞬だけ耐えられればイイんです。

なのでACC電源かつ、不要時は電力消費しないように先日つけたカブリオレのヘッドスピーカー用スイッチを使用して使う時だけ電源を入れるようにオン・オフ可能にしました。

うん。シンプルでよか。

ってか、各種後付け品の電源見直ししなきゃ・・・
キーレスだけバッテリー直にすりゃイイだけなんだけど（汗
アンサーバックでハザード点滅させるのでそれだけで10Wｘ6で60W
はい！これだけで5A使い切り・・・（大汗
純正ハーネスに負担かけてますなww
恐らく0.5sq位なコードなので・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
引き直すまで燃えないでね

日常メンテしました。
いや、一般人から見たら日常レベルじゃないかもww
まずはインタークーラー外して･･･
スロットル可動部の清掃注油。
それにしても変えた吸気温度センサーがピカピカに
光り輝いてますな（爆
ベルト類の張り調整。
プラグチェック
エアクリ汚れチェック
ダイアグ、各種スイッチ信号チェック
スロポジ微調整
ダッシュポット作動確認
その他水漏れ、OIL漏れ確認

特に問題無いですね。
エアクリはそろそろ交換時期かな？

あと、リア周りのビビり音対策を少々。
多少は良くなったかな･･･

エンジンとミッションマウントを純正に戻したいww
マツスピ製は20年ものの車体には辛いな～

後は早くデフ交換しないと。。。
ノーマルデフのバックラッシュがデカクなってきた。

でも、この10年モノなカチカチタイヤで2WAYデフにすると通勤で
カウンター大会になっちゃいそうww

おまえもか・・・ww

毎日何かが壊れる（爆
まっ、こんなマイナートラブルなら
どうってことないっすけど(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

今日はクラッチペダルのストッパーゴムが粉々になったww
ペダルがえらい上まであがって来る（爆

クラッチ踏むのにフットレストからヨイショ！って足上げないとクラッチ踏めません（笑

とりあえずクラッチスイッチ側に高さのあるＮＵＴをつけて誤魔化しちゃった。
高さも丁度イイ！
クラッチスイッチのオンオフもダイアグチェッカーで信号確認してＯＫっす！

明日まとめて小物部品を注文にディーラーにいこうかな（汗