赤レンのブログ一覧

写真はイメージです。撮ってる暇無かったので。

塗装の劣化を隠すためカーボンの
カッティングシートを貼りましたが・・・
貼るときに塗装が剥がれてシートが
くっ付かなくなって残念な感じだったんです。

っで、カーボンシート剥がして塗り直そうと
思ってましたが・・・腰が重たい・・・

放置してたら某オクでアルミのシェードグリーンを発見。
塗り直さなくてイイなら多少高くてもイイや・・・

っで落札しました。

でも所詮中古ww
全体的な程度は悪く無いんですが、そのまま使えるほどよくも無く。。。

もとは黒で後塗りされてる品物でした。
ボンネット先端周辺の塗装がボツボツ膨れてるところがあるので
部分的に塗ることに。。。
あとは７ヶ所エクボ。
中古なのでこのくらいは許容範囲です。

なので昨日は先端の部分塗装と「ひっぱり君」でデント処理。
エクボあるところに限って二重構造・・・裏から押せないじゃんww
2ヶ所はまだ目立ちますが残りは目立たなくなったかな？
　
まっ、塗装もデントもどちらも目立たない程度なレベルで妥協です。
ボンネット裏が黒いままだったので余った缶スプレーで雑にだけどさび止めも兼ねて
塗っておきました。

っで、本日交換。

鉄盆・・・重っ！！一人で取り外しはキツイ・・・

アル盆は軽～い^^
これは一人でも楽勝～

載せて取り付けてチリ調整。
ゴム類やダクト、インシュレーターは鉄盆から移植。

キャッチが鉄盆のままだと軽すぎて閉まりません。
相当上から落とさないとロックしないww　そのうちキャッチも交換かな・・・

とりあえずロックの位置もずらして先端の高さ調整。
あっ、アル盆になって軽くなったからボンネットダンパー復活させよう^^
これなら冬でもギロチン攻撃受けなくて済むだろうから（笑

全部終わったらポリッシャーで磨いて終了～

塗装した部分は乾燥させて来週以降に本磨きっすね。

夕方の光だと塗装の継ぎ目は良く見なけりゃわからないくらいだったけど
晴天の昼間だとわかるでしょうね。

まっ、全塗装までの繋ぎっすよ。

それにしても軽い。コレだけ違うとハンドリングも変わるんだろうな・・・
また足回りのセットみなおさなきゃww

って・・・いつ全塗装できるんだ^^;

ピンクキャバレーなメーター
今のところ不具合はありません。

昼間でも写真ではムラが多くて見づらいように
感じますが実際は裸眼でもサングラスしても
defiのメーターと同程度に問題なく見えます。

赤だから晴天で光のあたり方によっては
見えづらくなるけどね。。。


フィルム薄くすればイイだけなんだけど夜間の針の浮き上がり感が減っちゃうし、
おいら的には昼間はdefiのメーターと同じ感じな見え方なので全然許容範囲。

っで、装着直後はウインカーの電球が点かなかったり油圧計の針が少しずれてたりで
ちょっと調整しましたがその他はトラブルもなくなかなかイイ感じ。
スピードメーターの誤差もバネ調整したから以前より正確っす。

夜間の視認性は(｡-∀-)ﾆﾋ♪　針が浮き上がって見えて満足じゃ^^v　
もう純純正の照明には戻れないっすわww

不満点は・・・
LED用の電源をIGNから取ってるのでキーOFFでライト付けても付かないから
スイッチ照明は付いてるのにメーターは真っ暗でなんとなく違和感。

リレーもう一個付けて常時電源引くか・・・　　気が向いたら（爆
あっ、ライトONのマークもメーター内に欲しいかな・・・

明日やるか？　きっと明日になってもまた明日・・・っで放置だろうな（爆

昨日はヤマさんの相方さんを拝見しに
ターンパイクに行く予定でしたが、
またしても寝坊ww　

仕方なく出来上がったピンクキャバレーな
メーターの装着をしました。

取り付けはIGN、イルミ、アースの電源確保したら
交換するのみ。簡単！！

っで、装着して～
キースイッチ　オ～ン！！

おおぉっ！　結構イイかも^^　・・・・・・・・5秒後・・・煙が・・・（爆焦

速攻で電源線抜いて車両火災は免れました（笑汗
ってか、装着前に一回繋いで確認しろよオレ。

メーターを取り外して車両側の配線確認。
影響はなさそう。

さて、何が原因？？

またメーターばらして内部確認。

各メーター共に焼けたような形跡はありませんが更に良く見ていくと・・・
スピードメーターのテープLED配線に溶けた痕を発見。。。

やっぱりか・・・

LEDを仕込んでる時に気にはしていたんですが、160～180辺りの発光ムラをなくしたくて
パルスの基盤と取り付け台座のわずかな隙に一本無理やり入れたんですよ。
基盤の裏に当たるのでビニテで絶縁はしたんですが、わずかに出てる基盤の石の足が
テープLEDに刺さってショートした模様。

極細なテープLEDの配線焼けと、照度調整用の可変抵抗が破損して断線。
車両配線に影響が行く前に回路内で切れたのが不幸中の幸いでした。

ま～しょうがないww　修理じゃ。。。

念のためパルスの基盤は実験台の捨てメーターから移植。
スピードメーターのLEDだけ全て付け直して・・・

照度調整用の可変抵抗器はもう手元の電子工作部品に在庫が無いのでオート○ックスで
エーモンのものを2つ購入。
エーモン・・・高いww　可変抵抗器なら1個100円なのに1200円もしやがるww
でも買いに行くのも面倒＆今日中に作業完了したいので仕方なしww

基盤回路もリレーだけに簡素化してエーモンの調光装置に変えて配線作り直し。
昼前から取り付け作業を始めて・・・メーター再完成したの21時ww

はぁ～もう飽きたわ　　しばらく半田手に持ちたくないww

そのまま車両に再装着。

今度は固定前に配線だけ繋げて・・・イグニッションON！

・・・・・・・・・・・流石にもう煙は出ません（爆

イルミONでちゃんと減光。
照度調整も問題なく機能してます。
ではちゃんと装着して配線束ねて終了～。

試走は・・・もう気力なしww　明日の通勤で確認しよ。
煙出たらキーオフするしかないけどね（汗
消火器も積んでるから・・・（笑

とりあえず夜間の輝度はこんな程度で・・・

針もちゃんと見えるし、ムラも許容範囲か？距離計が予定よりハッキリ見えてイイじゃないですか！（笑

とりあえず水温、ブースト、燃料計は問題ないっぽい。

あとは明日走ってからですな。


燃えるのだけは勘弁してください（汗

やっぱりフィルムは貼り直しｗｗ
透過率5％は流石に濃すぎで見えないすっわ^^;

っで、今回はダークスモークな13％で。

もうちょっと濃くてもイイ気がしますがもう妥協ww

蛍光灯+テーブルライト+携帯ストロボでこんな濃さ。
文字盤が浮き出てくるイメージじゃなくなっちゃった。。。


昼間想定での点灯。

針はブラックライトに反応する蛍光塗料を塗ってます。
それに紫外線LEDを照射してますが・・・イマイチ弱いww
ってか、たぶんこの紫外線LEDの波長では最大発光しないみたい^^;

でも見えるからイイかな・・・ってことにする・・・か？

っで、夜間な感じは


やっぱり針がちょっと見づらいなぁww
その割には紫がみえちゃってるし・・・

紫外線はフィルムで99％カットされるので人体に影響は無いハズ・・・

夜間モードで50％な光量だと

文字盤は見えるけどやっぱり針がダメだな。。。

距離計は思いのほかどんな状態でも見えるっす。

もうこれで妥協しませんか？？オレ。

明日ポジションランプONで減光させるのでリレーと光量調整用に可変抵抗の基盤を作って
車内に取り付けですな。

どのメーターも壊れて無いことを願う（滝汗

とりあえずLEDの再装着は終了。
テープLEDは14V掛けて切れるのは切れろ！
で選別したので大丈夫かな？？

っで、ブラックフェースのスモーク貼って点灯チェック。
前回はお試しで透過率19％でスケスケだったので
今回は思い切ってスーパーブラックスモークな5％（爆

やべ、明らかに濃すぎるww
蛍光灯の部屋で携帯のストロボ付けてコレっす（汗


とりあえず点灯！！

昼間想定な蛍光灯+ストロボで12V入れてコレ。

浮き出て見えるけど・・・ちょっと濃すぎるなぁ

夜間想定で蛍光灯のみで12V入れてみたのは


おぉ！想定内。
ムラができるのは仕方ないなぁ

スピードメーターの160～180間は裏に基盤があってどうにも光を入れられないっす。

距離計は思いのほか鮮明に見える。

さて、後は針が見えるかっすな（汗
今晩にでも仕込もう。。。

スモークフィルム・・・どうする？
ちょっと濃すぎるよな～
まっ、実際に取り付けて様子見ます。
ハードコートな厚めのフィルムにしたのでお高いんっすよww