赤レンのブログ一覧

少し前からキュルキュル鳴り始めたエアコンの
テンションプーリーを注文してたので交換っす。
どうせプーリー外すなら2年使ったファンベルト類も
同時交換～。　もうすぐ車検だしね。

あとは慣らし最終段階になのでプラグ交換。

久々に外作業ですな（笑
まっ、別にどうと言う作業じゃないのでサクサクとな。

はい。交換終了～


お疲れ様なR魔のアルミプーリー

アルミ部品の宿命っすね。ベルト接触部が減って段差になってた^^;

これも前回の車検前に交換したので2年使ったベルト。。。

それなりな劣化具合っすね。
やっぱ一番手前のオルタのベルトがお疲れですね。

プラグは今回も純正7番9番。


外す前に移動でエンジン掛けたので濡れ濡れですが焼け方は慣らしで負圧＆3000rpm以下の
割にはカブリもない感じですな。


ってな感じであっという間に終了～。
エンジンルームも上から見える範囲では特に問題は無いっすね。


して、工作の進行状況は・・・
ようやくLED打ちは終了しました。

今回は安定化電源を組んだので基盤が大きいのでケースに入れることに・・・
っで、どうせなら電圧表示や輝度調整のダイアルなんかも付けちゃおうかな。。。

ケースをカットして～電圧計入れて～上からスモークフィルム貼って～
穴4つ明けて～可変抵抗固定して～つまみつけて～
配線系をハンダして～

って、こんなことやってるからなかなか終わらないんだよ（汗
輝度調整は
文字盤の昼と夜用、針の昼と夜用で4つつけてました。
大元の電圧は電源で昼21V、昼17Vをベースにしてるのでつまみ全開で1.5V下がるようにしてます。
全開にすると消えるLEDもあるのでこの調整範囲で十分ですな。

夜間想定な電圧。
上が文字盤。下が針とオドメーター用。


文字盤の夜間用ダイヤルをちょっと捻ると・・・

まっ、こんな感じっすね。

後はピンキャバ初号機に組み込むだけ～
やっとココまで来た^^;

年内には完成するかな？（汗

ようやくエンジンの慣らしも最終段階。
まずはブースト+0.2まで解放です。
たかが0.2・・・されど0.2っすわ^^

快適～。ストレス減です^^;
回転数はまだ3500縛りですが正圧掛けれる
のと負圧走りとは大違いっす。

おむすび忘年会の帰りはついつい気持ち良くて一回だけ0.5まで掛かっちゃった（汗


して、ピンキャバ2号機製作は・・・
赤LED打ちがようやく終了しました。
合計224発
なんかそんなにあるように見えませんが・・・。間違っても省エネじゃないっす^^;

ちなみに周囲の明りも携帯のフラッシュも点灯して写してます。

LEDの向きを調整しながら・・・所々現物合わせで抵抗値で輝度調整。


メーターつけるとこんな感じ。

ムラがあるように見えますよね？
でも、これでイイんです。
このメーターは実験君メーターなので文字盤裏の純正遮光プリント剥がしてませんから。
ムラに見えるのが正常っす。

ほら、暗く見えるスピードメーターの裏なんかこんなに遮光されてるんです。

メーターそのものは今、車に付けてるピンキャバ初号機の遮光プリントを全部剥がしてあるのを
使うので無問題！^^

光らせたい部分に向けて調整できてるかな？


最終的には本メーター付ける時に再調整ですけど。。。



夜間想定な16V点灯。


昼間想定な21V点灯。

これでスモーク通してみるとどうなるか？
初号機より数段明るいっすけどね（汗

今回使用した赤LEDは
φ4.8mm
定格は2.1V　60mA
電圧許容は1.8～2.4Vっす。

なのでLEDの連結数は16Vで最低電圧（1.8V)を割らないように8発で組みました。
っで、制限抵抗は21V 60mAで計算して・・・

こんな感じに224発光らせてます。

抵抗は70Ωの設定がないので75Ωにしました。これで流れる電流は55.8mAで93%な計算です。
21Vで93%なので16Vでは53%な輝度ってとこです。
輝度を可変で調整出来るようにしたかったので定電流ダイオードではなく抵抗を使ったわけですが
電圧変動の激しい車に使用するときは抵抗値も電圧最大をベースに計算しないと今回の大陸製
テープLEDのように「あっ！」という間に切れます^^;
でも、最大で計算してしまうと12Vの時に暗いって罠が・・・ww

今回は輝度安定とLED保護のため電源を安定させることにしました。
通常なら三端子レギュレターなどで降圧させて9Vとか6Vにするんですが、今回はLEDの球数が
多いので昇圧30Vのコンバーターを使用です。小型だし電流値も低いしね。

降圧だと余分な電力は熱として放熱させなきゃなのでヒートシンクなどで結構かさ張るんで
置き場に困ったりするので・・・

さて、今日からは紫外線LEDの打ち直しです。
頑張れ！オレ！（汗

エンジン乗せ換え後・・・走行距離が延びてないんっすww
だってガソリンが高くてさ～（汗
4ヶ月経ってようやく3000km･･･
今までの通常なら1.5ヶ月の距離っすけどね。。。

その代わりDio君の走行距離は増えてます（笑

っで、本日夕方DラーでOIL交換したら慣らし
最終段階突入～　いよいよ正圧ブースト領域へ！（笑

最終段階に向けてプラグも発注～。
あと、パワステテンションプーリーのベアリング鳴きが注油しても消えなくなってきたので
プーリーも交換予定。
今のプーリーはFCで初オフ参加の北関東7dayで中古格安ゲットの
Ｒ魔のアルミプーリーっす。

装着前に黒く塗っちゃったけど^^;
おいらにとってはちょっと思い出な部品なので取り外したら磨いて飾っておこうかな^^

ついでにベルト一式も注文。

あっ、おいらがお世話になってるDラーは噂のマツダ高級風Dラーに建て替えらしく
他の営業所の一角を借りて仮店舗な営業らしいので・・・普段とは違うA営業所へ。

っで、二代目ピンキャバ製作は・・・なかなか時間が取れなくて全然進んでません。
もうLEDは100発以上打ってますよ・・・半田一巻き使っちゃったしww
実際に光らせながら所々抵抗値を変えて明りムラが出ないようにしてるので
手間掛けております。やっと残り面積1/4になりました^^;
でも、なかなかイイ感じに発光しておりますよ^^v

つでに紫外線LEDとオドのLEDも打ち直すのでまだまだ時間掛るっす。

LEDの追加の注文分が来たっす。

明日からまた頑張るっす。
今週末には車に載せたいな・・・

すっかり週一blogになってますね^^;

だって、結局週末しか工作出来てないww
なかなか思うように進められませんわ。

さて、今回はひたすらLEDを打つだけ。。。
先週切り出した基盤にLEDの配置と
向きを考えながら＆実際点灯しながら
黙々と半田を繰り返し・・・

赤LEDは100発あれば余裕のつもりだったのに・・・気が付けば全然足りない（爆
っで、追加で100発注文～～^^;

型紙の1,2,4,5,6,7,8に仕込んだ段階で100発使い切りました（汗


その状態で文字盤入れて光らせると・・・


こんな感じですわ。
実験君メーターなのでスクリーンが傷だらけっすけど。

スピードメーターはナイトの272メーターを使用するのでどうなるかは？？ですけど3番の基盤が
入ってない割にはまぁ～まぁ～な光量かな？

途中でLEDが無くなったので基盤を先に・・・

今回は純正と同じようにキーを入れてなくてもイルミONで点きます。
トランジスタの手持ちが無かったのでリレー3個で組みました（笑
ひとまずイルミOFFで21V点灯。イルミONで16V点灯にしてます。
V数は実際車に組み付けてから調整っすね。

キーOFF　イルミOFF　消灯
キーOFF　イルミON　16V点灯
イグニッションON　イルミOFF　21V点灯
イグニッションON　イルミON　16V点灯
アクセサリーON　イルミOFF　消灯
アクセサリーOFF　イルミON　16V点灯

後は紫外線LEDも今回は発光塗料に合わせた周波数のものに交換っす。
初代ピンキャバのは周波数が高くてイマイチ昼間の発光が弱かったので。。。

結局丸々作り直してるような気がする・・・

注文したLEDが来るまで暫く工作中断かな？

もう半田飽きてきたww