赤レンのブログ一覧

タイから帰国したので、車検前に消耗品の交換をしなきゃなのですが、タイヤは納期が12/25、ブレーキパッドが12/20。
バッテリーは破棄が面倒なのでタイヤと同時に交換してもらうとして、Dラーの車検前事前点検が12/18なのでブレーキのO/Hは間に合わないな(^^;
ブレーキとバッテリーと車高はダメだしされるだろうな〜

まずは、車検には関係無いけど16年使ったナビの電源が入ったり入らなかったりになったので、買い替えです。地図も2016年を最後に更新されなくなったしね。
ドライブで音楽無しもつまらない。

予想はしてたけど撤去するのに半日掛かりました。
私は、車内の見える所に物を取り付けるのが大嫌いなので配線などもキッチリ隠します。
GPSアンテナですらインパネ内に隠してます。
光ビーコンの送受信機だけは隠せないので表に出してましたが···

なので取り外しも車内はバラバラ。
購入時はパナのストラーダの最上位モデルでしたが、ナビ本体以外にデジタルチューナー、AVボックス、HDMI変換器が別体。
良くこんなに沢山をダッシュボード裏に仕舞えてたな😅
コードもどんだけあるねん😱

テレビのアンテナも剥がさなきゃで、あとは取り付けるだけな状態にするのに4時間掛かった💦

Newナビの取り付けは明日ですな。
取り付けは簡単だから2時間で綺麗にインストールできるかな？

パワステが直って、キーレスが直って、ヤレヤレ・・・って感じだったのに、お次は前日まで普通に動いてたリトラクタブルライトが突然左側だけ上がらなくなりました。

故障連鎖が止まりません^^;
現在ナビも動作不安定ですけど、これは16年前に買ったナビなので素直に買い替えします。まだ先だけど。。。

っで、リトラは火曜に壊れたので通勤で帰りに片目だと暗いので週末にメンテするまでモーターのカプラー外してハンドで上げっぱなしにしておけば良いやって思いましたが、ダイヤルが回らないww

こりゃモーター内部の固着かギアユニットかな？
新品モーターはまだ出るようですが、価格は片側で78,000円 。
ダメ元でモーターの分解メンテをしてみましょう。

でも、ライトが上がらないので簡単にはモーターにアクセスできん。
平日夜間作業はつらいな。週末まで片目＆フォグで凌ごう。

本日土曜に作業～。
モーターだけなら下からアクセスしても作業はできるので下からが楽かな？って思いましたが、モーターステーの錆びも気になるww
ライト外して作業スペースが広い方が良いか・・・

あっ、リトラを弄るときはリトラのヒューズ抜くかカプラーを外すかしてから作業してください。そうしないとリトラに手とか指食われますよ。
おいらは知ってるので作業中はヒューズ抜きます。

ライト外しました。でも、モーターが固着しててライトは上下方向には動かないのでリンクアームを外すのが少しだけ大変だった^^;


ボロッと取り出し。


ライト取っちゃえばスペースが広いので作業は楽です。
モーターとステーを外して～

ステーが結構錆びてます。

ワイヤーブラシで落とせるだけ落としてから錆止め塗装。

この塗料優秀なんです。雨ざらしのスクーターで黒い部分の錆止めで使ってますが、錆の上から塗ってもう何年も前に塗った所でも全然錆びてきません。

錆止め塗料が乾く間にモーターバラしましょう。さて何が原因なのか？

シャフトは動きません。固着してるのでハンマーでトントン叩きながらぬきましたが、抜けたと同時にベアリングの玉のようなものが中から出てきました。

これがマグネットとコイルの回転素子との間に入って引っかかった状態だったと思います。それっぽい傷と抜くとに付いたと思われる跡がついてました。

でも、このモーターの軸受けは両方ともベアリングじゃなくてサーメットブッシュなんだよね。
玉が使われてるような部品はモーター内部には無いんだけど？？？？
水抜き穴はありますが小さいのでこんな玉は入り様が無いし、上からも入る余地は無いんだけど。

玉が詰まった原因はわかりませんがモーターが動かなかった原因はコレだった。

ついでにモーター内部もメンテしました。
ブラシは全然減ってなかった。
コミューター磨いてグリスアップして組み直し。
ギア&接点ユニットはネジが錆びてて外せず。メンテできなかったっす(汗
特にライトの動きには問題無かったので次回トラブルまでは放置で。

まずはモーター単体で動くか確認。

問題なし。スムーズに動く。ダイヤルでも軽く動きます。

あっ、手動でダイヤル操作するときはカプラー外すかリトラのヒューズを抜いて作業しないとダメです。
理由は普通の状態で下からダイヤル回してみればわかるよ。くれぐれもリトラカバー周辺に手を置かないようにしてやってみてね。

では、ライトを取り付けて～動作も確認して～


チリの調整して～


直りました～


その後はお隣さんのスクーターを・・・
「エンジンが全然掛からなくなっちゃったので診て～」とのことだったので。
このスクーター、バッテリー外すのにもカウル取らないとダメなんだ。
しかもカウルの外し方がパズルだ～。

フムフム・・・エンジン掛かりました。ついでにバッテリーを充電して・・・
更におまけでブレーキワイヤーの調整とか、各部に注油、灯火類のチェック、ねじが無い部分が何個所かあったので手持ちのネジで固定してあげました。

はい。缶ビール2本いただきました(笑)

作業机を片付けてたら・・・出てきた^^;
買ったことすら覚えてなかった(笑)

インタークーラーのマウントゴム。

これも純正はもう出ないのでRECHARGEさんが発売してたのを通販で購入してました。
いつでも交換できると思うと中々作業しないもんですな(汗

気が付いた時に交換してしまいましょう。
交換前は部分的にもげて無くなってる部分も多々。

フロント側なんてゴムがほとんど無いじゃんww

取り外しは・・・力入れたら砕けた(笑)

中のパイプは再利用っす。

RECHARGEさんのゴムは分厚いですね。
向きがどちらを下にして良いのかわかりませんが、純正の厚さ的にテーパー付いてる薄い方が下で良いかな？
純正のこの厚さでボンネット側のインレットのゴムはインタークーラーに当たってるので。

RECHARGEさんのHP見ると正しいのはテーパー側が上みたいですね。
分厚い方が下みたいです。
今日は暑いのでやり直しは後日^^;

新品はゴムなのでマイナスドライバーなどを使って力ずくで入れても大丈夫。
ゴムがしっかり入ったらパイプをプライヤーなどで挟んで入れて～。


元通り取り付けて終了～。

特に問題もなく、高さ的にも大丈夫っす。

こんな部品でも新しくなると気持ちいいね^^

サクッと向きを付け直してきました。

やっぱりこの方が見た目もスッキリするね^^

13年頑張ってくれた中華製 3,000円のキーレスが壊れました。
今回も送料込み3,100円の中華製です。
4ドア用でアクチュエーターが4個もついてる。
アンサーバック用のスピーカーまでついてます。使わないけどww

助手席も純正アクチュエーターが気まぐれで動いたり動かなかったりな状態だったのでついでに交換してしまいます。
ユニット全部交換は配線がシンドイなぁ～・・・って思いながらチェックしたら壊れてたのはアクチュエーターだけでした。

助手席純正のアクチュエーターも作動は力強くストロークもあるんですが、なんか動いたり動かなかったりする。
運転席のキーロックスライドのスイッチと連動して作動電力がセントラルコントロールユニットからくるのでココのどこかが原因だとアクチュエーターを変えても治る保証はありませんが。。。

助手席の中華アクチュエーターの電源は純正アクチュエーターの配線を利用します。
作業写真は撮るのを忘れてたのでありません(汗

外した運転席の壊れた中華製と助手席純正。


助手席のアクチュエーターは純正位置では作業性が悪いのでキットに付属のステーを使って空きスペースに取付ました。
運転席、助手席ともにドアロックのロッドとアクチュエーターのロッドを何度も開け閉めしながら微調整して取付。
もう少しアクチュエーターにパワーが欲しい気もしますが、とりあえずロック、アンロックは普通にできます。

新品のコントローラは今回は使わず。
次回壊れたらアクチュエーターも2個残ってるのでそのまま使えます。


スイッチは年期入ったままですが快適に動作しますわ。
心配してた助手席も今のところ正常に動作してます。


あっ、そうそう、先日修理してもらったパワステホース。
ロウ付け？溶接？後の塗装が真鍮色でボンネット開けたら違和感があったので耐熱シルバーで塗ったった^^

少し汚れれば馴染んでくるかな？

これでタイから帰ってきてから色々なものの壊れ続きが終わってくれることを願いましょう^^;
金銭的につらかったのはテレビかな～。65インチにして6テラのHDも追加(汗
あっ、扇風機も壊れたんだった。
今回のタイの出張手当が全部飛んでったよ(´；ω；`)ｳｯ…

昨日ですが、FCがアイフィーリンさんから戻ってきました。
今回はパワステホースのパンクでした。

フルードの滲みは5年以上前から気になってはいましたが
垂れて来るほどの悪化じゃなかったので、垂れてきたら考えよう・・・
っで、放置。
だって、滲みに気が付いた5年前で既に純正部品が生産廃止。

誤魔化しながら乗ってましたが、ついに先日噴出したww
垂れるレベルじゃないよ^^;
こらは修理しかありません。


高圧側

油ギッシュ！

低圧側

ヒビだらけww

漏れて当たり前な状態でしたww

滲みだした5年前から減ったフルードを足し足しでごまかしてきましたが、年貢の納め時でした。
かなり高圧な圧力が掛かるのでその辺の耐圧ホースで自作は危険です。
困ってネット見てたら、アイフィーリンさんで修理してくれるではないですか！
早速連絡して修理してもらいました。
金属パイプは再利用でホースとカシメ部が新品になってます。
カシメ部品と純正パイプは溶接かロウ付けされてるようですね。
ホース単体の修理費は当時の純正新品価格より安いです。


価格は修理範囲によると思いますのでパワステホースで困ってる方はアイフィーリンさんに相談してみると良いと思います。
製廃部品を修理してくれる所があると安心ですね。
八木さん、メカさん、今回もありがとうございました。

でも、パワステが直ったら今度はキーレスが動かなくなったww
13年前に付けた中華製 3,000円のキーレスキットだったけど良く持ったね。
壊れても不思議じゃないわな。。。