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あるしおーね@メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2026年01月10日 イイね!

東京オートサロン2026

東京オートサロン2026今年の東京オートサロンは面白そうだったから昨秋のモビリティショー同様久しぶり(過去ブログ探したが不明でした)に現地に行こうかと思います
体力回復中の治療後に人混み歩くのは初めてですがリハビリになるだろうし😓
しかしTAS初日のスバル今期GT300体制発表の配信を検査通院移動中に視聴していたワタシに衝撃が走った‼️
かねてから変更するとだけ発表されていた新エンジンの詳細が発表されたのだ…
昨秋のスーパーGT2026合同テストで謎ZN6 BRZが走っていたから答え合わせね☺️
エグゾーストを聴いた長男は6気筒みたいな音がすると言っていた😅
EZ36が生産終了してから6年経過のスバルに使えるユニット無いよねぇ
EJ派生のEG33は論外だろうし…
ワタシは内心そう思っていた
きっとNBR24hで熟成中のFA24が妥当だろうと…
しかしSTI 賚社長からサラッとニューエンジンは6気筒のEG33と発せられたのだ😳
ワタシは耳を疑った
まず6気筒エンジン採用は素直に嬉しかった🙌
これでやっとGT3勢と闘える👍
うな丼さんの言葉を借りるならCHICKEN SKiN STAND UP😱
しかし‼️しかしですよ‼️
EG33って言ったよな
その懐かしい響きに最初は気が付かず新規開発してたんだとまんまと思い込みそうになりましたが
あっ‼️😁
SVXのユニットじゃん😅
ウソ〜ッ‼️
CHICKEN SKiN STAND UP第2波到来😂
さよならEJエンジンと言っときながらEGって伝説の続きはCM のあとっ❗️みたいなものだよね
たしかにEG33なら丈夫だしEJエンジンで培った知見をフル活用出来るだろうから理にかなっているので早い時期に闘えるユニットに成長してくれるのではと期待込みで考えております‼️👍
嗚呼すみません🙇‍♀️
前置きがとんでも無く長くなってしまいました😅
それではスタートです‼️

休職中でも土曜日朝のルーティンは変わらず
奥さん送迎兼ねて食材の買い出しを済ませて10時前に出発💨💨💨
さて道路状況は





ゲッ❗️最悪だ😣
ダメ元で外環市川中央から乗ったけどピクリとも動かん😂
ダラダラ頑張ったけどあちこちから繰り出されるサンデードライバーのイラつく運転に辟易して船橋インターでギブアップ😓
下道で向かうけど案の定国道14号は昭和の時代から変わらない片側1車線のショボい道路だからパンクしてて自動的に裏道へ
メッセ至近に停めるのは諦めて幕張本郷駅へ
そこからバスでメッセへ







久しぶりに連節バス乗ったわ🚌
とりあえず12時半頃に入場




MINIジャパンの出展はないのでまずは東洋西洋変態メーカーから訪ねるとしよう😁
うまい具合に通路を挟んで向かいなので楽チンだ👍
新しいM5は何度か見た事あったけどM5ツーリングはお初だね



やっぱデカいけど所有できるものなら一度は持ってみたいものだ
いやM3ツーリングでも全然良いですがM5の方がやはり大人の内装でした


この展示方法は流行りなのけ?



ほれ😁
写真ないけどダイハツとかもやってたな

そして東洋の変態メーカーよ🥰
さっそく凄い人だかりだわ😵‍💫


そら昨日の発表受けてのエンジンルームご開帳だから当然っちゃ当然だけどね👏




やっと順番回ってきたので撮りまくる👍









しかしデカいカタツムリ🐌だねぇ
タービンやコンプレッサーは見えるけどエンジンは低すぎて全く見えないし😁
やっぱboxerは低重心なんだな
言うてコレはイベント用だろうから今後どんどんブラッシュアップしていくのでしょうね
boxer6のツインターボなんて最早楽器🎷だよ
どんな音色奏でてくれるのか楽しみ😊
2026シーズンはモテギにひさびさに観戦行こうかなと妄想中です
ダウンヒルストレートからの90°ターンを駆け抜ける姿が今から楽しみ😊

そしてスーパー耐久参戦車















名前はまだ無い💦
ハッチバックだけどレオーネRXで良くない❓
スバルの資産活用って事で😆
こちらは見慣れたエンジンルーム
だけどデカいインタークーラーだねぇ
それにタワーバーもサスタワーと一体型でゴツい

リヤ周りはTMSのからトーンダウンして普通のクロストレックぽくなってた
S耐は富士24H観戦かな…
しかし今年は通院でUQ使いまくってしまったから残り僅かなんだよな😢
何か手を考えなきゃ😅

そしてまんまと騙されたSTIバッジ商法の自信作⁉️







年末にジャーナリスト試乗に供されたカナダ仕様WRX同様のWRXエンブレムじゃダメなのかね👎
良いクルマなのは重々承知ですがエンジンには手を入れてないのにSTIバッジを平気にくっつけるのはブランド軽視と思うワタシは少数派なんだろうね

それにチェリーレッドはオプションで安心したわ😮‍💨
せっかくPVで厳つい走り見せてくれたのに展示車の下回りがピンクでフワッとしてたからはなし違うじゃん‼️ってツッコミ入れてしまったわ😁
たぶん歴代の愛車の殆どがなんちゃってSTI仕様なのが今となっては恥ずかしいと感じるのでメーカー自らなんちゃって化してるの過剰に反応してるんだと思います😩

そんな意味じゃインプレッサSTIパフォーマンスエディションはグリルにSTIバッジがなくテールにひっそりSTIパフォーマンスのエンブレムが貼ってあるのは好感が持てます
写真はありませんけど💦

スバルをひと通り見たら今後のメイちゃん維持りパーツ候補のメーカーのディクセル、エンドレス、STサスペンションのブース巡ったり




気になったクルマをサラッと見たり





























やはりGRGTは1番凄い人垣だった…
そして美しかったよ☺️



















最後になりましたが今回チケット提供してくれた長男の会社が出品していた
NISMO400R




チケットありがとうございました🙇‍♀️
存分に楽しませて頂きました

病み上がりには辛いかなとも思いましたがぶっ倒れる事もなく無事に観覧終了です👏
ホントはもっと時間かけてゆっくり徘徊したいところですが奥さん回収の時間もあるのでね
これにて撤収です  



帰りも連節バスでした😃
カラーリング違うだけでまったく印象が違うものだね
このバスはシートピッチも広めで快適です👌

そしてアンケートには書けない1番印象に残ったチューンドカー


アイディングパワーBMW E30 M3

なんかTMSの帰りもE30 M3に盛り上がっていたなぁ…
このご縁はまさかワタシにE30 M3を所有させたい神様の思し召し😇

ないないない🙂‍↔️

今のあたしゃR56クーパーSのメイちゃんが1番好きなのさ❤️



明日は早朝から実家向かうので与太話はこの辺で

それではまた👋

Posted at 2026/01/10 21:06:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年01月01日 イイね!

新年のご挨拶

新年のご挨拶
旧年中は大変お世話になりました
本年も引き続き宜しくお願い致します

タイトル画像は自宅です😁
いつもAIの画像生成に驚かされますな😳


この春で次男も大学を卒業予定でひと段落です🙌
クルマに興味がないと思いきや年末に岩手県の運転教習所の合宿教習にてMT免許実技を無事に修了し近日免許取得予定となりました
最近になってクルマ選びを始めた様で

「インプレッサG4のMTどう思う?」
「へ😳❓なぜG4」
「別に速いクルマ欲しい訳じゃないしスバルなら小さい頃から乗ってて安心だから」
「しかしG4のMTは2世代前くらいで終了だった気がするからかなり古くない?」
「どうせぶつけるし安いから良いかなと思って
それに高いクルマ買ってお兄ちゃんみたいなジゴクはみたくないからね」

長男は英才教育の甲斐なくベンベーに流れましたがまさか次男が世代は違えスバルのベーシックMT選ぶとは思わなんだよ😅
購入は就職後収入落ち着いてからでしょうから見守ることにしましょう

自分事としちゃ病気の影響で激減(10Kg減しかもまだ減少中)した体重をなるべく増やさない様に体力回復させてチャリで楽にヒルクライムが楽しめる体質に改善させたいなと企んでいます👍

クルマネタとしては




年末にエンジンチェックランプ点灯して診断器で読ませたらハイプレッシャーポンプ不良らしいから年始早々に保険特約活用で交換ですかね😅
今年も変わらず維持あるのみです🫡

まだまだショボくれる年齢でもないですから干支のお馬さんみたいにしっかりと駆け抜けたいと思います🐎

それでは

Posted at 2026/01/01 10:14:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月27日 イイね!

結果発表‼️

結果発表‼️
9月26日にあげた中耳炎の検査に大学病院まで行ってきたブログの続きです
最初にお断りしておきますが重たい内容になりますので閲覧注意であります⚠️

結果発表には奥さん同伴と言い渡されていたので10月上旬に奥さんと通院
チャチャっと鼻中のオデキを取って中耳炎の治療してもらいたいねぇなんて軽口叩きながらしばらく待機
診察室に通されて先日撮影した画像を見ながら丁寧に解説頂きました

そして驚愕の事実が😱‼️

「あるしおーねさんの鼻奥のオデキを検査した結果ですが病名は上咽頭癌です」
「へ⁉️😳」
「しかも珍しい腺様嚢胞癌でウチの病院では治療出来ません」
「なんで😳❓」
「場所が場所だけに外科手術ができないのです」
「どしたらいいの❓」
「がん専門病院を紹介しますのでそちらで今後の事は相談してください」
先生から何軒か紹介してもらった中から通院しやすそうな千葉県の病院に紹介状を書いてもらいました
仕事で何度か行った事のある病院です
まさか自分が現役サラリーマンの期間に患者としてお世話になるとはねぇ💦

とは言え右中耳炎はあるものの他の自覚症状は皆無で運動もしてるし食欲も旺盛なんだけどなぁ…

転院して初回診察で追加検査の日程調整と今後について説明がありました
やはり顔の奥なので外科手術は不可能だそうで放射線治療の一種の陽子線治療一択だそうです
「ゲッ❗️治療費高そう😓」
治療費に関しては高額医療制度を使えば個人負担は数万円で済むらしい
しかも保険証とマイナンバーカード連携しておけば手続き不要なんだとか
ポイント還元に釣られて早々に連携しておいて良かったわ😮‍💨

数日後…追加検査の結果を踏まえて今後のお話
「陽子線治療は11月中旬から12月下旬までの月〜金は毎日来てね
治療自体は初回は位置決めに時間を要するけどそれ以降は30分くらい
最初の頃は特に変化でないけど3週目くらいから副作用が出ます
例えば味覚障害や口中の違和感や皮膚の異常とか
しかし入院するまでもないので通院でお願いします
あと治療中激しい運動はNGですのでロードバイクは禁止です」
「ガビ〜ン😵‍💫‼️」

仕事の合間に通う事も出来そうなので毎日時間休をもらえる様に会社と調整し治療スタート
そしたら‼️
初回治療の数時間後から激しい頭痛に襲われた🤢
翌日も同じで仕事にならないよ😵‍💫
痛み止め💊貰ったけど気休め程度かな

何日か騙し騙し仕事したけどこりゃ休まないとダメだ…
だけどUQは残しておきたい
所長と相談してやりたくないけど最終手段の休職手続きを取りました
なので11月下旬から休職中です
しかし時期を同じくして副作用も出だして味覚を失いました😢
ホッドドッグたべてるのにソーセージ🌭の味が全くしないの💦
そして時間差で数日後に口内右半分が火傷したみたいな爛れたみたいな痛い様な違和感も出ました😢
薄れゆく味覚のなか最後に食べたかった実家近くのトンカツ屋さんの激うまロースカツが凶器となるとは思わなかった😢




復活したら絶対にリベンジです

結果おかゆくらいしか食べられず食欲も無くなり栄養失調になりかけ体重も75kgから68kgへ激減💦

そんなだから休職しておいて良かったですわ
仕事なんてとても出来る状況じゃない
もっとも休職のタイミングで社用スマホとPCは没収されているので何も出来ませんが😕

その後はフラフラしながら公共交通機関で通院の日々
仕事前提でスケジュール組んだから朝9時半に治療開始は通勤ラッシュと重なり正直堪えました😩
まだ体力のあった11月中に寄り道しておいて良かったわ













未達の地 流鉄流山線




さらに柏周辺の東武バスで1台だけの復刻塗装車にも乗れました

乗り物好きにはこれだけでも生きる気力になりました💪

そしてクリスマスイブの24日に無事治療通院完了👏

陽子線治療はジワジワ効果を発揮するそうです
だからガン細胞はまだ健在のまま年越しです
右耳中耳炎も抱えたままです

それでも生きて年を越せるなら御の字ですな
何事も命あっての物種ですし

本当は書くかどうか迷っていました
ただ途中まで書いてしまっていたし今年の事は今年のうちに片付けないとの想いが大きくなって書いてしまいました
ワタシの日記でもありますし

またダラダラと長くなってしまったのでこの辺で終わります

寒さも厳しくなってまいりました
みなさまもお身体ご自愛くださいましてどうぞ良い年をお迎えください

それでは👋

Posted at 2025/12/27 16:31:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月22日 イイね!

メイちゃん在宅ですが…💦

メイちゃん在宅ですが…💦義父母のアッシー任務のため毎度おなじみタイムズカーシェアしました
ホントは長男がワゲナーさんで任務に就く予定でしたが体調崩したので代役です😅

今回のお供はトヨタ アクア







現行MC前モデルのエントリーグレードになります
ボディサイズは同門のヤリスと比べ全幅一緒で全長とホイルベースがちょっと長く全高はちょっと低い
プラットホームやエンジン形式は一緒
バッテリーは確か違うシステムだった様な❓

そんな大差無いけど作り分ける意味あるん⁉️
と思ったのが借りた理由

乗り込んでまず目に飛び込むのはプリウス系統のシフトレバー



一昔前にプリウスミサイルの元凶とか言われていたけど実際の使い勝手はどうなのか❓
そしてパワーウインドウスイッチ




あれ❗️AUTOって書いてないけどヤリスは全席AUTO開閉だったのに安グレードだけに省略されたのかと思って操作したら全席AUTO開閉でした😁
もはやトヨタではAUTO開閉パワーウインドウは当たり前の装備らしく印字すらされない様です😆
他社も見習ってね🙏
さらにリヤドア窓は



全開するのは立派ですね👏

ヘッドライトはベースグレードでもLED



タイヤは今回もチグハグでフロントがグッドイヤーのエコタイヤでリヤがダンロップのエコタイヤでした😅
空気圧は規定値以上パンパンに入った状態です

それではスタートしていきます

駐車場の出口段差で他車種ではいつも感じるゆすられ感が皆無⁉️
いきなり出鼻を覆されたよ良い意味で👍
ステアリングはウレタンだしGRのバッヂは無いからGR SPORTではないはず😆

走り出して見れば確かにステアリングの遊びはそれなりに大きくふつうのクルマなんだけど足回りが無駄にちょっと前のスポーツモデルぽくカッチリしていて面白い
ステアリングもチューニングされているらしいGR SPORT絶対楽しいヤツだろ😀

もうこの時点でヤリスとのキャラクターの違いは明確に感じられますね
ふつうの国産コンパクトと欧州コンパクトみたいな違いなのは言い過ぎかな

自宅で奥さんを拾って外環道へ
メイちゃんの乗り心地に慣れきっている奥さんからはその辺は一切指摘はなく
「ハイブリッドは静かすぎて気持ちが悪いな😩」
サクラとかオーラとか乗せたけどやっぱり静かすぎるクルマはダメみたいです😅
まぁワタシにとってはありがたいことなんですけど…

で、市川市内を外環市川中央ICまで走らせるとちょっと印象が変わってきた
ステアリングレスポンスもそれほど悪くない
むしろキビキビ感もあって好感触ですよ👏
フロント2本のグッドイヤーエコタイヤが良い仕事してるのかな?
知らんけど

そしてノーマルモードでも停止からの加速が鋭くて楽しいの😃
これが現行アクアから搭載始まったバイポーラ型バッテリーの真髄なのね
そしてパワーモードが面白くて加速の鋭さは気持ち速いかなくらいなんだけどアクセルのレスポンスが良くなるためワンペダルドライブができる様になります
パドルシフトが無く任意に加減速術が出来無いのでワンペダルドライブは重宝しますね
トヨタでは快感ペダル❤️って呼んでるらしい

そして驚いたのが運転支援機能
同世代のGRヤリスCVT車に栃木県で試乗した際にハンドル支援がポンコツで車線内をフラついて気持ち悪くて解除した記憶があったのだけど市川JCTの左カーブもビシッと前走車を捉えて追従出来ていました

やはりトヨタの運転支援は驚異的な速さで進化していますな
しかも全車標準装備なのがえらい👏
日産はこう言った点を見習うべきだと思うよ
せっかく良い技術持っていても抱き合せオプションにしちゃったら選ばれない可能性が増えて意味ないもん

唯一残念なのはサイドブレーキが足踏式故に全車速対応のレーダークルーズが宝の持ち腐れな所ですね
トヨタもコストには勝てなかったのだろうけど今年のビッグマイナーチェンジでしっかりと電動パーキングにアップデートされたのは流石と言ったところ
さらに最近のトヨタのえらい部分の1つにアイドリングストップを廃止する傾向にあるところだと思ってます

今回のアクアにもアイドリングストップ機能は付いておりませんでした
よってストレスフリーの快適でございましたよ👏

自動車メーカーが研究の末に導いただろう答えがアイドリングストップ廃止なのにいまだに義務化とか言っている役人たちはきっと何か利権があるのだろうねって穿った見方しちゃうよね

あのプリウスシフトレバーですが


操作してみれば思ったほど使いにくくは無く寧ろ入れ間違いし難くなぜ誤作動させた⁉️と正直思いました
やはり乗り手のセンスみたいのもあるのだと思いますよ
たぶん🤔

今回はじめてアクアに乗ったワケですが乗り味も良く欠点の少ない実用車でした
今回で近所のタイムズは全車種制覇したのでこれからは新規車種ない限りアクアのお代わりに決定です👏
機会があればGRスポーツや新型にも触れてみたいな

これにて今回の試乗記はおしまいです

最後までご覧いただきありがとうございました🙇‍♀️

それではまた👋

Posted at 2025/12/22 23:33:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月14日 イイね!

おぎやはぎの愛車遍歴

おぎやはぎの愛車遍歴ふだんはほとんどTVは見なくなったのですが先週12/6の回で昨年スバル/STIをご勇退された辰巳英治さんがゲストで初代レガシィ開発秘話が聞けると言うので録画しておきました
先週末は体調不良で悶絶していたので本日視聴







レガシィ開発前のレオーネ時代の話しは意外でまさか辰巳さんも販社出向でセールス経験が有るとは知りませんでした
確かに昔のスバルじゃ良く聞いた話しでしたが開発部門まで引っ張り出されるとは厳しい環境だったのがよくわかりますね💦

その後開発部門に戻られてからレガシィ開発チームにの操安責任者に抜擢されてからのお話はワタシ自身が当時いたるところでインタビュー記事を見ていた世代なんで懐かしく聞かせてもらいました
知らなかったのだけどベンチマークにしていた欧州車はベンツ190Eだったそうですね❗️
てっきりBMW3シリーズ(世代的にE30だね)と思い込んでいたので意外でした
しかしそれなら合点がいく心当たりもあって
前にも書いたけど父親がデビュー後直ぐにセダンVZ(4WD)を購入してるのですが運転免許証取得前のワタシ(高2)は後部座席に乗る機会が多くて今までに乗ったどんなクルマとも違う乗り心地の良さと安心感を常に感じたことがその後のスバル好きになるきっかけだったのですが190Eはリヤマルチリンクでサスストロークが長く取られていたからレガシィはリヤストラットではあったが出来る限りストロークを長く取れるように開発をされたそうです
それが結果あの乗り心地に繋がったのでしょうね
もっともワタシはRSには乗った事がないのでRSがどんな味付けだったのか知りませんしプレ値がついてしまっている今日では夢のまた夢…

プレ値と言えばちょっと調べてたらレオーネクーペRX/Ⅱですら300マンオーバーなのね💦

でみんなで後期RSに試乗してお開きって流れでしたが近いうちに辰巳さん本人の愛車遍歴も放映されるそうだから楽しみだな😊

視聴の何日か前に録画リスト見ていた長男から
愛車遍歴なんて珍しいの録画してんね❓どした😁
なんて聞かれたから辰巳さんがうんぬんかんぬん伝えたら
やっぱMINIサイコーとか言っていてもお父さんの根底にはスバルが流れてんだねぇ😁
だって

そら多感な10代で出会って人生のほとんどの期間で触れてきているから仕方ないよね
だからこそ今のMINIライフも楽しめているわけだし

こんなこと書いていたらいつまで経っても終わらんな💦

大人しく次回の放送を待つことにしましょうか😅

それでは
Posted at 2025/12/14 19:40:24 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「40年前から大して変わらん船橋市内の幹線道路網なんとかならんの😅」
何シテル?   01/10 11:11
初老のクルマとロードバイク好きなオッサンです?? 32年スバル一筋でしたが縁あってMINIに乗っています 若い頃から漠然と速くてちっこいクルマに乗ってみたいと...

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定番クロスバイクのミストラルです。 次男の通学車として高校3年、大学1年半使用してきまし ...
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いちおうB-SPORTです(^.^; まさかモデル終了から9年目にBH5海苔になろうとは ...
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