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あるしおーね@メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2026年04月23日 イイね!

モーターファンフェスタ2026に行ってきたよ😁MINIとか KWロドスタとか諸々編

モーターファンフェスタ2026に行ってきたよ😁MINIとか KWロドスタとか諸々編ほんと奇跡的な晴天☀️で午前10時ころにもなると冬仕様では暑くて機能停止しそうです😅
とりあえず邪魔なダウンジャケットはメイちゃんのとこに戻しに行こう💨
ベストなタイミングでドリフトコース近くの周回バス停でガラ空きのバスに乗車出来ました👍
お客はワタシ1人

キョロキョロ👀観光し放題です✌️

30度パンクの遺構をバスの戸袋窓を額縁に見立ててパシャリ📷




ショートコースではランボルギーニ・ウルスの試乗イベントかな?複数台のウルスが鎮座する様は壮観でした😁

てっきりワタシは周回バスはずっとループ運転してるものと思っていたのですが今回はP1駐車場で一旦降りないとダメみたい😩
新たな乗車待機列に並び




振り返ると


渋滞しながら続々と入場する車列😱
どうやらワタシはこのイベントを勘違いしていた様ですね
1日限りのモーターショー かオートサロンの延長戦です

激混みのバスからなんとか降車してモビリタ内のメイちゃんの元へ

長袖インナーから半袖インナーにチェンジしてズボン下はパージ‼️
真冬仕様から春仕様にフォームチェンジでございます
ジジイの着替えなんて誰も見てないから気にしません😆

途中停留所からのバスはありえない混みようなので2回目の登山でパドックへ




ちょうど試乗するMINIが走ってたよ😃
早く乗りたい‼️

前売駐車券のオマケのお買物クーポン券で本日のお土産購入😀




安心のWinmaXキーホルダー

ホームストレート下のトンネル潜って試乗イベント会場へ

途中のイベント広場では盛大にJDM博覧会が展開中😳




ウチの近所にあるS30Zチューニングの有名店スター◯ードさんも出展してた
15年落ちのMINIを走れる状態に維持するのだけでもヒーヒー言っちゃうのだから40年前50年前のクラシックカーをエンジンルームもビカビカ🌟に万全な状態に維持するのは並大抵の事じゃないのでしょうなぁ
尊敬しかないっすね🙌
さらに先に進みましょう




10:45集合だけど30分前に着いちゃった💦 
暇すぎてヨウツベにて試乗動画見ていたんだけどどうやら試乗車は広報車みたいね



って事は各メーカーの全面協力あってのもの
感謝感謝でございます🙇‍♀️

早すぎてブリーフィング3回も聞いちゃったよ




サーキット横の周回道路を走るわけだから速度は上げられないよね…とは理解していたけど30km/h位までしか出せないみたいよ🥲
気を取り直しまして😬



ご対面👏現行JCWをちゃんと目にするのは初めてよな👀(一昨年初夏の現行MINI発表イベントのブログ読み返したらやはりJCWは遅れて発表でした)
このカッコカワイイ存在感は見慣れたMINIそのもの☺️







最初はえっ‼️となったテールランプも見慣れるとカッコよく見えるものですね👍




まん丸でデッカいタブレットみたいなセンターパネルもMINIらしい要素
陽光の元でちゃんと見たのは初めてですが乱反射などせず(当然ですが💦)見やすいし操作もしやすい✌️
リラックスみたいなモードに入れたら驚いた😳
こんなスポーツモデルなのにシートにマッサージ器内蔵してやんの😁



エンジンOFF ONでシートも乗り降りしやすい位置に動くメモリー付きだし最早高級車そのものですな
お値段相応であります🫡

M3ツーリングとAMGのカブリオレに挟まれて目の保養のパレード走行スタートです




とりあえずドライブモードはゴーカートモードに入れたけど余りの低速走行にDCTがギクシャクするので💦ふつうのモードに切替ましたわ

低速のみの感想は…
乗り心地はとても良く快適でブレーキフィールも国産車みたいに滑らかスムーズ😲
そしてエグゾーストもノイズも含めて静か🥱
どこかのスバルおじさんじゃないけども
「こんなのMINIとは認めません‼️」
って気分になりますなぁ
完成度が高すぎて高揚感がありませんでした
意外だなぁ😅
たぶん、すっ飛ばせたらまた印象は違うのでしょがねぇ🤭

数年後に中古車のお値段がこなれてきたら実用的なスバルBEVと趣味車のJCWで悩むかと思うよ
知らんけど




クルマ降りる時のディスプレイ演出がまた憎いねー☺️
MINIじゃなくてBMWってのはご愛顧って事で😅
 とても楽しい経験ありがとうございました
どこかで機会見つけて本格的な公道試乗したくなりました👍

ちょうど昼時って事でいつもの(8年ぶりだけど💦)メガ焼きそば屋で行列に加わる
待ってる間に他の人のメガ焼きそば見ていたら食べれる気がしなくなってきた😓

悩んだ結果…




ソーセージ焼きそばとラスポテト買っちゃった😋
やはり変わらぬ美味しさ😋
どうしても静岡なんで富士宮焼きそばに行きがちなんだけどこっちのお店の方が少し安めなんでウチではずっとお世話になってます🙇‍♀️

メインスタンドの上の方がガラガラだったからノンビリと寛ぎます

クラシックなレース車両の中に懐かしいクルマがいて釘付け👀








GT300に参戦していたクスコインプレッサ🙌
ワタシがサーキットで実車を見たのは2008年の鷹目で黒くなってからなのでGC8の白の実車はお初でしたから嬉しくなったね👍
残念ながらEJ20の咆哮は他のクラシックな爆音車両に紛れて聴けなかったけど良いものを魅せて貰いました
ありがとうございます😊

おっと‼️
最後の試乗の13時が近くなってきたから移動せねば😲
しかし凄い人出だねぇ
もう掻き分けるようにピット裏に移動です




KWブースに到着
ロードスター居るけどこれに乗るのかな?
受付済ませて待っていたら
スタッフのおっちゃんが
「じゃあ、助手席にどうぞ😀」
あ、そうなんだ😑
運転は出来んのね💦

それはそれで良い経験か…

気を取り直してスタート

パドック裏から下に降りてP1駐車場で折り返すルートです

最初の感動ポイント
パドック裏駐車場にあるグレーチングを超えた時に尻まで嫌な衝撃が来ない😳‼️
続けて左側だけマンホール蓋に乗り上げるがこれもまた尻まで嫌な衝撃が来ない😳‼️
どちらもインフォメーションとしての挙動はよく伝わってくるのですが良いサスペンションは違うねぇ🤔
思わず乗り心地良いですねぇって伝えたら
「今回持ってきている内の1番コンペティション寄りのセットですよ」
だって😳
周回路の走行も快適で絶対NDロードスター純正脚よりしなやかな乗り味だと思うぞ
極め付けはP1駐車場にて
バス転回エリアの更に奥の用地でジムカーナみたいに急加速からの急旋回を披露
当然ですが破綻する事は一切なく綺麗に旋回するのでした👏👏👏
コレは良い物だ‼️
最近MINI関係の動画で乗り心地良い車高調って取り上げられて注目していたけどここまで良いとなるとマジ欲しくなるな
とは言え、姉妹ブランドSTの最廉価モデル一択なんだけどね💦
優先順位としては少し先になるけども楽しみにしたいと思うのでした…

時刻は午後1時過ぎですがミッション完了なので撤収しましょう

帰り道にてオートサロン2026で最優秀賞だった
千葉スバルさんのレヴォーグも見れました👏




身内の勤め先でもありスバル乗りの頃には大変お世話になった販社さんの受賞は喜ばしい限りです

駐車場に戻った時に気がつきました‼️
斜め前にこのイベント最高の珍車がいた事に




キザシさんお久しぶりです 
モチモチってしていて
重量級モビルスーツの香りがするので昔から好きなんですよ😊

良いものを見て良い気持ちでサーキットを後にします

夜中に来た道を戻りますが流石に国道246号は渋滞していて睡魔が到来🫩
道の駅山北に避難して暫し仮眠タイムとしました
30分ほど昼寝💤して再スタート

コンビニで飲み物補充した後は新東名〜東名
〜首都高と少々の渋滞はあったものの
ほぼ快適に帰宅する事が出来ました😮‍💨 

こんな事言っちゃ身も蓋もないがやっぱ好きな事出来るからマイカーが良いな😃
最近好調のメイちゃんとの語らいのひと時は至福です

そんな至福の時間をまた次の週末に過ごす予定です
安定の早朝実家ドライブなんですけどね💦
ぼちぼちサマータイヤに切り替えかと思うので日曜日に実家行ってきます
雨なさそうだからプリさんも連れて行くかも

さあ次の週末もイベント目白押し

あと1日お仕事がんばるか💪

それではまた👋



Posted at 2026/04/24 00:18:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月22日 イイね!

モーターファンフェスタ2026に行ってきたよ😁トレイルシーカー編

モーターファンフェスタ2026に行ってきたよ😁トレイルシーカー編全ての予約を終えた時点で8:35でしたがSUBARUは9:00集合
ちょっと遠いけど間に合うかな💦

いっそげ〜💨💨💨

ジジイ早足で頑張りましたよ
今日は過酷なリハビリな1日だわ😮‍💨
頑張った結果ドリフトコースのSUBARU試乗受付に到着😄

アンケートやブリーフィングの後コースへ 




今回はこのコースを3周します
今回の試乗車両たち
















トレイルシーカー以外は正月のオートサロン2026で発表されたラインナップですね




担当インストラクター氏と挨拶交わして車内へ入ります

まず荷物を積むのに後部ドア開けましたが足元が広い❗️
この時点で懐古厨の方々はセンタートンネルが無いのはスバルらしくないと否定するんだろうなぁ💦
シートも大きめで座りやすそうですね
今回は時間が無く試せなかったので恵比寿に行こうかな😁

運転席に座ると最近のスバルお馴染みの縦型センターディスプレイではなく横長のものが上寄りに取付られていた
それでもディスプレイ上端が前ガラスに掛からないから視界も快適なのは流石SUBARUといったところ
今回は短時間だから操作は全てインストラクター氏が行ってくれましたが見た感じの操作感は悪くて無さそうでしたね
そしてシフト周りはBEVだけあってシフトレバーなんてございません😁
しかしシフトスイッチなどはよく考えてられたデザインで所有したなら直ぐに覚えられると思いますよ
内装は全体的に質感高く纏められています
トレイルシーカー関係のSNSのどこかのコメントに
「私はツーリングワゴンに?世代?年乗っているがこれはだめです。もっとインテリアはイモ臭くなければスバルではないです」
なんて笑いを誘う開発者からしたらどうしたらいいのよ💦みたいな声が出てくるくらいの仕上がりですから毛嫌いせずに一度でいいから触れられる事をオススメしておきます👍

スタートボタンを押せば当然ですがインパネ表示は立ち上がるが音は静かなまま😅
まずはエコモードでスタート


⁉️😳⁉️😆

これエコっすよね?
思わずインストラクター氏に聞いちゃいました😆
だってモーターらしいリニアな加速感はエコでも刺激的ですらあるのですもの🙌

かつてのレガシィターボをイメージして開発したそうですが納得できますな😁
現代に蘇ったアウトバックXT‼️
乗ったことないけど😝









ハンドリングもAWDらしく至ってニュートラルステアで不安感なく連続する小さなS字コーナーを駆け抜けます
おそらくBEVならではのバッテリーによる低重心の賜なのでしょうね
素人考えですが永らく水平対向エンジンによる低重心技術と シンメトリカルAWDの技術を磨いていたSUBARUだからこその乗り味なのかも知れないです
他社の同クラスBEVにも乗って試したくなってきました
日産アリアとかテスラモデルYあたりかな?

ドライブモードはノーマルモード→パワーモードと段階的に試そうと思いましたが与えられた周回数は僅か3周です
我慢出来なかったオジサンは1周目の最終コーナー入る前にパワーモードON‼️でございます🥴
最終コーナー抜けてホームストレートに差し掛かるタイミングでアクセルベタ踏み‼️‼️‼️
😳😳😳‼️




踏めませ〜ん‼️‼️‼️

この加速レガシィターボどころの騒ぎじゃあございません⁉️
むしろカコイチ速いWRX(S202辺り?知らんけど)よりも鋭く加速します👏
久しぶりに座席に押しつけられるあの加速体験出来ました
この快適シートですがもう少しサイドサポート強めが良いのでは?
そんな余計な心配をしてしまいます😅

そしてこのコーナーリングの走り方にどことなくスバル味を感じる事が出来ました
エンジニアさん達の苦労を感じる素敵ポイントでした👏

残り2周は回生ブレーキの強弱によるワンペダルドライブ試したりであっという間に終了

降りてからタイヤを確認したらビックリ‼️





まさかのダンロップSP SPORTMAXX
最近のトヨタ系SUVで多く採用されている060ってタイヤでした
てっきりオフロード寄りのタイヤかと思ったけどもオンロード特化のタイヤとは思わなかった
サーキット試乗会故にこのタイヤなのか市販車も同様なのか興味深いですね
市販車も同様だとしたら近い将来にオフロード特化のwildernessが追加される布石に違いありませんな😁




BEVにはそれなりの興味があるうえにテールランプの横一文字造形にかつてのBHツーリングワゴンのテイストを感じて今回のイベントに応募した試乗でしたが予想超えの上級車として仕上がっておりました👏

しかしながら群馬製とは言え運転支援がアイサイトではなくセーフティセンスだとかボンネットにポストが無いとか0次安全思想はどこ言った?とかインテリアが完全にトヨタとか熱いスバルおじさんたちの琴線には響かないのかな?

クルマとしてとても良く出来上がっているので大いに売れて欲しいものです

お前はどうなんだ⁉️

国や自治体からの補助金も踏まえれば乗り出し400そこそこで最上級グレード行けそうな事と今なら自宅充電器整備費用を10万円までスバル持ちなのを思えば無いこともないけども…
いかんせんボディが大きすぎるよね😅
ソルテラですら大きくてギリギリの自宅駐車場に更に大きいアウトバックサイズが収まるわけもないわけで😅
ボディサイズなら次に発売予定のアンチャーテッドがあるけども悩ましい😕
理解はするのですよ
BEV開発には莫大な資金がかかる事は素人目にも明らか故にトヨタとの協業になる事はね🤔
しかしロマンとして見てみたくないですか?
完全純血のスバルBEVを‼️
軽自動車開発を放棄してまで心血を注いだアイサイトを搭載したBEVを‼️

今はまだ準備の途中と信じたいですね
いつの日かSUVスタイルではなくツーリングワゴンとして復活する日
その日までは現状維持がワタシの答えです🤞





続きましてMINIとKWロードスター編です

それではまた👋





Posted at 2026/04/22 13:08:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月19日 イイね!

モーターファンフェスタ2026に行ってきたよ😁早朝編

モーターファンフェスタ2026に行ってきたよ😁早朝編
調べてみたらどうやらFSWは2018年のS耐24Hレース以来の様ですね




そんなに長い間来ていなかったのだとチョット驚きました🫢

ゲートオープンや無料バスの運行開始の時刻は伏せられている?ようなのでやはり深夜移動が良さそうってことで0時前に出発しました

念のため地元のコンビニで食料確保してから首都高へ

乗ったとたんに…

心臓に悪いあのポ〜ン♪が鳴る





ハァ⁉️😩
空気圧チェックした後にリセット忘れても出ないくせになぜ今出るかな?
リセットを試みるも走行中は出来ないみたい😑

じゃあ最初のPAの箱崎にと思えば
「ローリング族対策のため箱崎PA閉鎖中だお😚」の表示😂
変なハンドルの取られ方はしないからペースを落としつつ先に進みます
首都高区間抜け東名の港北PAでピットイン
タイヤの点検したけど異常なし🙌
リセット完了🫡
気を取り直してレッツゴー‼️

深夜の高速は流れが速くて快適ね
今回はまだ未走行の新東名の神奈川区間を行こうと思いますが下調べは一切していません😅

海老名JCT手前の案内看板の煩雑さは初見殺しだね😵‍💫
動体視力が落ちたとは思いたくないけど理解出来ませんでした
分岐直前に圏央道方面と気がつき慌てて移動😅
次の分岐の指示は見落としたのかな?
とりあえず右に行ってみたら海老名ICを超え次は圏央厚木⁉️
間違いなく北に向かってるよな…
うっすらと海老名南JCTは覚えていたのでやらかした気がする😭
厚木で乗り直して南に向かうと無事に海老名南JCT出現したのでそちらへ
初の新東名区間乗り入れです
照明灯の仕様が確かに新東名だけど暫定開業区間だけにガラガラだね
結局新秦野まで1台も抜かさなかったし抜かれなかったし遭遇すら無かったです😃
しかし片側2車線で大丈夫なのかね?
拡幅余地も無さそうだし絶対に詰まるよね

乗り直しによりせっかくの深夜割を活かせず新秦野IC到着

新秦野からは国道246号でサーキット直近で県道かと思いきやGoogle先生は流石だね小山町内に入ったら側道に移ってからずっと山道でした👏
ここぞとばかりにおニューのブレーキパッド&ローターの確認を
ガツっとブレーキ操作をしても制動力は純正のどっしり感は維持したまま繊細なコントロールが出来るので気持ちが良いですね👍
Googleジェミニさんのおすすめは正解だったみたい
AIはすごいね😁
ちなみに昨日は奥さんが交換後初ドライブでしたが操作感の改善を喜んでくれて居ました👏
交換した甲斐がありますが




低ダストでは無いからお掃除もやり甲斐がありそうですな💦




遊んでいたらあっという間に到着
時刻は2時すぎでした
思いの外待機車両多いね
そしてSUBARU率高し🤭
ゲートオープンは4時半だそうなのでエンジンOFFってライトダウン着込んで寝袋に包まり仮眠💤

そして4時半
gentleman start your engine‼️
みたいな瞬間が好きです😊




富士山もクッキリよく見えて今日も暑くなりそうだね

モビリタまで隊列組んで移動して駐車

6時半開場まで車内待機かと思いきや入場ゲートに行列が出来始めてる😩
せっかく早く着いていることですしトレイルシーカー以外にも試乗したいですからワタシも仕方なく並びましたよ
しかし山麓の朝は寒い🥶
真冬の格好で来て正解でしたが朝昼で10℃以上違いそうだけに体温調節が難しそうだな

定刻に移動開始
モビリタからメディカルセンター側のパドックに向けて集団行軍の開始であります🫡
山で例えれば二合目あたりから八合目を目指す感覚でしょうか?
要は傾斜がエグい坂道を延々と登ります







ソレも気が急いた人たちの群れですから病後のジジイには少々ハードワーク😓
息を切らせながらなんとかしがみつき登りましたよ😅
助かったのはメインコースの2コーナー辺りから登らずに100Rのキャンプ場回りだったから命拾いしましたね


とにかく富士山は美しく見守ってくれています

Bパドック入口のスロープ路で待機
すでにおひさま☀️も高くなり気温も急上昇でライトダウンジャケットはここでお役御免

まさかここのスロープ路で朝飯食べる日が来ようとは思わなんだよ🤭

そして8時から試乗受付開始です
緊張の一瞬‼️
でもないか長蛇の列でしたから😅

途中から車種によりA.B グループに分かれますがBグループに人気車種が集まっている様でMINIのいるAグループは飛び級?みたいに先に進めます👏


良かったよ
午前の部1番目に予約出来た🙌
朝一はトレイルシーカーなので余裕見て11時頃の会を予約
これでミッションその①クリア
ワクワク☺️
続きましてミッション②はどうかな?
さすがにKW車高調も人気企画だろうし目当てに来てる層がそれなりにいるだろうからな…
ダメ元で行ってみたら
「ロードスターのみ空いてま〜す‼️」
の呼び込みの声が聞こえます☺️
列に並べばスバルとMINIの時間帯を外した午後イチの13時が空いておりましたよ🙌
ミッション②もコンプリートであります🫡

この時点でまだ準備しかしていないですね💦
ダラダラ長くてごめんなさい🙇‍♀️

各車両の感想は後ほどと言うことでご容赦くださいませ

そんなわけでトレイルシーカー編に続きます‼️



 
Posted at 2026/04/19 19:02:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月18日 イイね!

久しぶりに助手席と後部席に座ってみたら…

久しぶりに助手席と後部席に座ってみたら…乗り心地ワルっ‼️😆😵‍💫
ってなったです🫡

義父母のお買物のお供に奥さんドライブで行ってきました
まさかこんな結果になろうとは…

元々が乗り心地云々言えるクルマではないですがダウンスプリング入れてから初めて後部席乗りましたがここまで酷いとは思いませんでした
いや、スペース的には身長178cmのおじさんでも狭さを感じさせず思いの外居心地良いのですが
純正に増して硬質な乗り味に変わりガチャガチャと落ち着かない😅
コントロールアームからなのか?トレーリングアームからなのか?不明なのですが納車時からのギコギコ異音があるので余計に気になりますわ😂


運転していると全く気がつかないポイントですが改善したいポイントです

でもねぇ
これがMINIっぽいのよね
今の乗り味嫌いか?って聞かれたら否なのですよ
悩ましいですわ

でも、あした現行MINIに乗れたりKW車高調体験出来たら本格的に対策を考えちゃうかもしれないな😏

イベント参加の理由ができたかも👍

そんなわけで当日ブログへGO‼️
Posted at 2026/04/18 19:26:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月17日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【ホルツ ヘッドライクリーナー】

Q1.お車のメーカー・車名・年式(例:トヨタ・プリウス・2010年)
回答:MINI・3ドアクーパーS・2010年
Q2.ヘッドライトの状態(例:軽度の黄ばみ/くすみ/白濁/かなり劣化)
回答:軽度の黄ばみと洗車傷

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【ホルツ ヘッドライクリーナー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/04/17 15:01:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

プロフィール

「よく見たらヘッドライト以上にガサガサで黄ばんでんな😱」
何シテル?   04/25 16:50
初老のクルマとロードバイク好きなオッサンです?? 32年スバル一筋でしたが縁あってMINIに乗っています 若い頃から漠然と速くてちっこいクルマに乗ってみたいと...

ハイタッチ!drive

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フォグランプユニット交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/04/25 17:19:11
3M ヘッドライトコーティング実施 2時間で満足の仕上がり(44,495km) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/04/17 16:50:43
リアゲートスイッチカバー交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/04/08 21:36:46

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