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2009年09月02日

ＷＥＢカタログ見ただけなんだけど…。

既に皆さんがブログで詳しく書かれているエクシーガ＆インプレッサの年改のことですけどね。

Ｃ型インプレッサがソコソコ変わるのは理解できるけどさぁ。
デビューから１年チョットのエクシーガの変化大きいですね(笑)

まあＣＶＴはそのうち搭載されるとは思っていたから驚かないけど、ＶＤＣとＵＶ＆ＩＲカットガラスが標準装備なのには驚きましたΣ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

ＵＶ＆ＩＲカットガラス欲しかったけど抱き合わせＯＰで諦めたものとしては最初から付けといてよと言いたい！！

どんどん変わっていくのを知っててＡ型乗ってるからいいんですけど。
なんちゃって木目パネルはＡ型だけみたいだし。

それにしてもＮＡグレードがＣＭキャラクターになるなんて久しぶりじゃないかな？
ワタシが覚えているのはＢＣ（非ＲＳ）/ＢＦレガシィデビュー時とＧＦインプレッサデビュー時くらい？
どちらもターボ車がラインナップする前だから今回のエクシーガＣＭは画期的なことなのかも(笑)

いつもの流れなら今度の週末はカタログ採集なんだけど、今回は会社の慰安旅行で逝けません…(ノД`)・゜・。
ビーナスオフの翌日あたり行けるかな？
その頃なら試乗車も出ているだろうし、楽しみは取って置こうっと！！

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Posted at 2009/09/02 22:23:37

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ウッkey 2009年9月2日 22:28 こればっかりは仕方ないですよ～メーカーは車検が切れる前とかにまた代替して貰うのが目的ですから(爆)	コメントへの返答 2009年9月2日 22:39 毎度の事なんでね(笑) メーカーの目論見どおりにいかないのがスバリストだったりしません(笑) ウチなんかも前のＧＦが１３歳だったから同じくらいを狙ってますもの♪
brat 2009年9月2日 22:35 エクシーガにCVT搭載ですね。フォレスターも特別車が出ました。毎度の事です。昔はC型が一番と思っていましたが最近は判らなく BFは遅れてターボでしたね。エクシーガにもアイサイト有るの初めて知りました!	コメントへの返答 2009年9月2日 22:43 Ｃ型からＣＶＴかと思ったらＢ型で載せてきました。４ＡＴでも不便は一切無いから構わないですけど気にはなりますね。今回のエクシーガを機にアイサイト装着車が増えていけば価格も安くなって使いやすいシステムになるのでしょうね。
silverarrow 2009年9月2日 22:44 CVT搭載は仕方ないとしても、GTが安っぽくなった感じが… やはり、GTは差別しておかないと…エクシーガのトップグレードですから…	コメントへの返答 2009年9月2日 22:56 見えるところをケチって、見えないところにお金をかけるのがスバルって事でご容赦を(爆) 全体的に内装パネルがシンプルになった気がしますね。なんちゃって木目も見直しちゃいました(笑)
SUBARU MY 1st. 2009年9月2日 23:10 B型で予想以上の年改になりましたね。少しだけでも弄って愛着があるので気にしません(^^; でもアイサイトは今後欲しいです。	コメントへの返答 2009年9月2日 23:22 やりすぎです(笑) ワタシも愛着があるので気にしませんし、まだまだいじり足りませんからね(笑)
MIT(ミット) 2009年9月2日 23:57 はじめまして♪ 色々変わりましたね！木目パネルが本革シートのみになってしまったので、内装の印象が、違ってきますね… パドルシフトが装着されたので、流用しやすくなったのが、ちょっと嬉しいです。	コメントへの返答 2009年9月3日 22:04 いらっしゃいませ♪ 内装はシルバーパネルになるだけでづ随分変わりますね。いっそ選べる内装にすればいいのに…なんて思います。ワタシは左手がシフトノブに乗ってるから気にしませんけどパドル装着率上がるでしょうね。
勇者ぬすっと 2009年9月3日 0:11 最初から・・・的な感じのモノが次々と標準化されてますね(-_-;) Ｃ型で２．５ＮＡでしょうか・・・レガシィ２．５ＣＶＴが良かっただけに，エクシーガに２．５ＣＶＴをＢ型で積んできたら暴動モンでしたね(笑) メーターの針が目盛りと同色ちっくでしたね。見やすいのかなぁ・・・写真じゃ分かりませんねヴィーナスオフで，だれかＢ型乗ってこないかなぁ	コメントへの返答 2009年9月3日 22:14 出し惜しみしすぎですよね。２．５ＮＡ＆ＣＶＴが出るまで待つつもりだったモノとしては２．０ＣＶＴでＢ型が済んでホッとしましたよ。見えないところがどれだけ変わっているかが何時もながら気になりますけどね。まあ、Ａ型の内装とメーター針の感じが好きだから気にしません。ヴィーナスオフにＢ型さんが来たら試乗会になっちゃいそうですね(笑)
パグ4271 2009年9月3日 6:10 やはり今のECO減税の対象車が売れ行きのメインということなんでしょうね（＾－＾）もちろん羨ましい部分は否定しませんが、皆さん同様愛着の方が断然勝ってますから(^^♪	コメントへの返答 2009年9月3日 22:18 まさかＮＡがメインになるとは思いませんでしたね(笑) 今回は流用したいものがなかったからかも知れませんけど、ワタシも愛着が上回っていますね。

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ウッkey 2009年9月2日 22:28 こればっかりは仕方ないですよ～メーカーは車検が切れる前とかにまた代替して貰うのが目的ですから(爆)	コメントへの返答 2009年9月2日 22:39 毎度の事なんでね(笑) メーカーの目論見どおりにいかないのがスバリストだったりしません(笑) ウチなんかも前のＧＦが１３歳だったから同じくらいを狙ってますもの♪
brat 2009年9月2日 22:35 エクシーガにCVT搭載ですね。フォレスターも特別車が出ました。毎度の事です。昔はC型が一番と思っていましたが最近は判らなく BFは遅れてターボでしたね。エクシーガにもアイサイト有るの初めて知りました!	コメントへの返答 2009年9月2日 22:43 Ｃ型からＣＶＴかと思ったらＢ型で載せてきました。４ＡＴでも不便は一切無いから構わないですけど気にはなりますね。今回のエクシーガを機にアイサイト装着車が増えていけば価格も安くなって使いやすいシステムになるのでしょうね。
silverarrow 2009年9月2日 22:44 CVT搭載は仕方ないとしても、GTが安っぽくなった感じが… やはり、GTは差別しておかないと…エクシーガのトップグレードですから…	コメントへの返答 2009年9月2日 22:56 見えるところをケチって、見えないところにお金をかけるのがスバルって事でご容赦を(爆) 全体的に内装パネルがシンプルになった気がしますね。なんちゃって木目も見直しちゃいました(笑)
SUBARU MY 1st. 2009年9月2日 23:10 B型で予想以上の年改になりましたね。少しだけでも弄って愛着があるので気にしません(^^; でもアイサイトは今後欲しいです。	コメントへの返答 2009年9月2日 23:22 やりすぎです(笑) ワタシも愛着があるので気にしませんし、まだまだいじり足りませんからね(笑)
MIT(ミット) 2009年9月2日 23:57 はじめまして♪ 色々変わりましたね！木目パネルが本革シートのみになってしまったので、内装の印象が、違ってきますね… パドルシフトが装着されたので、流用しやすくなったのが、ちょっと嬉しいです。	コメントへの返答 2009年9月3日 22:04 いらっしゃいませ♪ 内装はシルバーパネルになるだけでづ随分変わりますね。いっそ選べる内装にすればいいのに…なんて思います。ワタシは左手がシフトノブに乗ってるから気にしませんけどパドル装着率上がるでしょうね。
勇者ぬすっと 2009年9月3日 0:11 最初から・・・的な感じのモノが次々と標準化されてますね(-_-;) Ｃ型で２．５ＮＡでしょうか・・・レガシィ２．５ＣＶＴが良かっただけに，エクシーガに２．５ＣＶＴをＢ型で積んできたら暴動モンでしたね(笑) メーターの針が目盛りと同色ちっくでしたね。見やすいのかなぁ・・・写真じゃ分かりませんねヴィーナスオフで，だれかＢ型乗ってこないかなぁ	コメントへの返答 2009年9月3日 22:14 出し惜しみしすぎですよね。２．５ＮＡ＆ＣＶＴが出るまで待つつもりだったモノとしては２．０ＣＶＴでＢ型が済んでホッとしましたよ。見えないところがどれだけ変わっているかが何時もながら気になりますけどね。まあ、Ａ型の内装とメーター針の感じが好きだから気にしません。ヴィーナスオフにＢ型さんが来たら試乗会になっちゃいそうですね(笑)
パグ4271 2009年9月3日 6:10 やはり今のECO減税の対象車が売れ行きのメインということなんでしょうね（＾－＾）もちろん羨ましい部分は否定しませんが、皆さん同様愛着の方が断然勝ってますから(^^♪	コメントへの返答 2009年9月3日 22:18 まさかＮＡがメインになるとは思いませんでしたね(笑) 今回は流用したいものがなかったからかも知れませんけど、ワタシも愛着が上回っていますね。

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