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2014年11月23日

復活のあるしおーね☆

励ましのコメントやイイね！をくれた皆様ありがとうございます。
ぺこ <(＿＿)>
社用ＰＣが帰ってくるかは判りませんが命を獲られたワケじゃないですからね。
クヨクヨせずにやっていこうと思っております！

それはそうとしてトヨタって会社はやっぱ凄いですな！
プロボックスを入庫させたのが金曜日の閉店過ぎの19時半だったのですが、
今日修理が完了したそうです！！
玉数の多い車種だけに部品の在庫も多いのでしょうけど僅か2日で完成とは恐れ入りましたよ。
スバルと比べちゃ趣味性は薄いかもしれないけど社会を回すためには必要不可欠な存在だなと感じました。

そして今日は実家でタイヤ交換してきました。
関東在住としては早すぎなのですがスタッドレスへ交換です
σ(^_^;)
12月中旬に必要になりそうだけど来週末・再来週末はムリそうだったので３連休の中日に実行したわけです♪

夏タイヤの掃除を１号が手伝ってくれたおかげで作業も捗り今年初？の手洗い洗車までしてしまいました♪♪
なので明日の天気は急変するかも（笑）

洗車をしたら撮影をする予定だったのですが…。

コロッと忘れてしまいました。
ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿ｱﾜﾜ

って言うのも今までタイミングが合わず誕生直後に会って以来会えなかった姪っ子が実家に遊びに来てたもので遊んでもらっていたのですわ（笑）
そう、２歳児に完全に遊ばれてました（更笑）
やっぱ女の子は可愛いねぇ。
癒されました♪

実家からの帰りはお約束の実家Ｄでの試乗です。
今回選んだのは
レガシィＢ４

たしかに見た目は大きくなっていますけど、実際走らせてみると５ナンバーサイズのＢＨよりステアリングギア比はクイックだし最小回転半径も大差ないですから大きさを感じません。
乗り心地は先日乗ったアウトバックも今回のＢ４も申し分ないですが、やはりセダンボディのＢ４の方が幾分カッチリした乗り味でしょうか。
どちらが良いかに迷いますが車中泊派のワタシはやはりアウトバックかな（笑）

前回のアウトバックのグレードはリミテッドで今回のＢ４は標準車でしたので乗り比べが出来ましたが内装装備（特にメーターの視認性）はリミテッドが好みでした。シートの素材も異なりますが、こちらもリミテッドの革シートが魅力的かな。
ただ、リミテッドの残念なところは外装にメッキ調を多用しすぎなところなのですよねｗ
特にＢ４のトランクリッドなんか印象ががらりと変わってますもん。

標準車

リミテッド

標準車の車体がシルバーなので判りにくいですが赤とか黒だと違うクルマ？かと思うくらい表情が変わりますね。
１号にリミテッドの画像見せた時の第一声は
　「トヨタっぽいけどナニこのクルマ？」　
なるほど！今までワタシの中で謎だったトヨタっぽいって意味が初めて判りました（マジで）
そういやヨタさんで最近デビューしたミニバンもメッキ多用してたっけ（笑）

話がそれますけど謎の自動車用語？つながりだと「ガンダム顔」ってのも謎なんですよ。
ガンダムって言っても
これも

これも

みんなガンダムなわけで、

使われ方もカッコいい顔って意味じゃなさそうだし
とりあえず、やんわり批判する便利であいまいな言葉って理解でいいんだろうか？？？

で、ワタシが一番好きなガンダム顔は

ガンダムＺＺでございます（笑）
ＭＧのＶｅｒ．２．０出ないかな…。

･･･(･∀･i)ﾀﾗｰ･･･
脱線しすぎましたな（汗）

今回の戦利品はこちら

スバル怒涛の年改ラッシュ（笑）
おもしろいのはインプレッサにはアイサイトＶｅｒ．３が付いたけどフォレスターはＶｅｒ．２のままで、
フォレスターではレガシィと同じハーマンカードンのサウンドシステムがＯＰ設定されたけどインプレッサには設定されてないのね？？
更にフォレスターのＮＡグレードにＸＴ顔が登場したけどＸＴとの価格差が約２０万円！！
ランニングコストを加味したら差は大きいけど単純に車体のみの比較とすると僅か（と言ってもワタシには買えませんが）２０万円で２．０ＤＩＴを楽しめるのはバーゲンプライスと言っても間違いないですよね！
それにしてもフォレスターのｔＳは思った以上にイイねぇ。
ただのＳＴＩパーツ全部乗せって言われちゃそれまでだけど、オッサンになると弄るのも億劫になるものだからこれはこれでアリですな（笑）
楽チンで速けりゃ言う事ないです！

と、カタログを見ながら妄想するのでした…。

今日も落としどころが判らなくなったのでこの辺でおしまいです。

明日はＮｅｗ（中古だけど）スタッドレスの写真撮るの忘れずにしないとなぁ。

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Posted at 2014/11/23 23:47:43

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