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  5. ホンダレーシング・サンクスデー２０１８に行った話　午後の部 [あるしおーね＠メイちゃんぷりさん]
イイね！
   
2018年12月16日

ホンダレーシング・サンクスデー２０１８に行った話　午後の部

ホンダレーシング・サンクスデー２０１８の続きです。

朝７時から１１時半までカートコースで立ちん坊だったので午後の部に向けて昼食の準備ですが、その前に一応パドック裏も散策。
何時もすごいね。
大渋滞。

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２輪・４輪問わずどこのピットも人だかりが凄い。

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いろいろカメラに収めたけどここでは珍しいクルマを

街中じゃ１度しか見たことのないＮＳＸ
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やっぱ現物はカッコいいわ♪

のちほどのエキシビションレースに登場するＧＴ５００開発車

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来季が待ち遠しいスーパーフォーミュラのＳＦ１９
今どきなのでハロもついてます。

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いや…そっちのハロじゃないから(-_-;)





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残念ながら怪我の治療のため欠席のマルク・マルケス選手が乗るはずだったスーパーカブ

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そのあとは焼きそばとか適当に買って９０°コーナー外側スタンドへ移動。
ここは急勾配のダウンヒルストレートからのフルブレーキングかつ速度を落とし過ぎないようにコーナーをクリアするスリリングな見せ場です。
撮影も手軽にできるので好きなポイントのひとつ。

まずは今年で引退のＳＦ－１４によるスーパーフォーミュラファイナルバトル

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２０１８チャンピオン　山本直樹選手

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カラーリングは好きな　福住仁嶺選手
ガスリーの後を受けてレッドブルカラーを任されたプレッシャーが大きいのに　更にはＦＩＡ Ｆ２と掛け持ちでどちらもパフォーマンス発揮できなかったのが残念。
来季に期待します！


エキシビションレースも山本選手が危なげなく勝利しそのままピットレーン走っていったなと思ったら来季マシンＳＦ－１９に乗り換えでコースイン！！

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なんかロボットアニメの主人公メカ交代の瞬間みたい（笑）
ただしセッティングがまだ決まらないそうでフルコースですが流す程度のお披露目走行でした。

お次はＲＣ２１３Ｖ-Ｓ　ドリームマッチ
ワタシは２輪は全くの無知なので現地でググって
「へ～、MotoGP参戦車のＲＣ２１３Ｖを一般公道で走れる様に仕様変更したロードゴーイングバージョンなんだ！」
「お値段は2,190,000円か…超高級ロードバイク２台分くらいとは意外と安いな。」
(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

「２１，９００，０００円！！！」

(￣∇￣;)ハッハッハ

そうだよね（汗）

そんなお化けみたいなバイクなら本物みたいなレース期待できるね。
そして期待を裏切らない華麗なレースが展開されました♪

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もちろん今回の主役はペドロサ選手だよ。

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みんな解っているねッ！

しかし、これもレース…（笑）


午前のカート同様に…。

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ジョシュ・フック選手ぶっちぎの勝利！！！！
もう、無慈悲な（笑）

それにしてもペドラサ選手の人気は凄いね。
あちこちにフラッグを掲げたファンがたくさんいて愛されていたんだなと実感しました。

ペドロサ選手お疲れさまでした。


次はスーパーＧＴ　グランドファイナルＯＦホンダ
レギュラー５台と開発車によるレースです。
開発車はガスリー選手と琢磨選手の夢のようなコンビ結成♪

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実は琢磨選手は直前に乗るように言われたそうで本当はハートレー選手が乗る予定だったとか。
ホンダとしてはハートレー選手を何としても手元に置いておきたかったような記事も見受けましたが残念としか言いようがない。

レースはと言うとだいぶ陽が西に傾き始めてコーナーをクリアする一瞬ギラリと輝くのがなんと美しい事か…。

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これ本番のスーパーＧＴで見れないものかな。
絶対美しいと思うのだけど。
モテギ１０Ｈとかいかがですか？
もちろん２４Ｈレースも大歓迎です♪

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レースの方は今季チャンピオンのチーム国光が勝利しクールダウンの周回中に1-2-3台でフォーメーションを組んでもう１周してファンの声援に答えていたのがとても印象的でしたね。

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そしてホンダならではの２＆４パフォーマンス

世界で活躍する２輪も４輪も大集合で駈けぬけます。

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はじめて現役のＦ１を見たけどホント静かなのね（汗）

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大概の車両はエグゾーストでＶ時コーナー過ぎた！ヘアピン立ち上がって加速してきた！なんて撮影の予測ができるけど、トロロッソホンダＳＴＲ１３は突然ダウンヒルストレートに現れるんだもの。しかもストレートがバカっ速いから撮影の難しいったらありゃしない（笑）

この後にイベント歴代のＦ１車両走行やペドロサ選手の最後の走行イベントもフルコース走行の予定でしたが、時間が押したからか何なのか判らないけど西コースのみとなってしまいました。
このタイミングで移動しても何も撮影できないしグランドスタンドは人出も多い感じだったのでYouTube配信で見てから帰路に就くことに。
早朝から夕方まで飽きることのない楽しい時間を過ごさせてもらいました。
そう思える楽しめるイベントでした。
ありがとうございます。

来年の話をすると鬼に笑われるというけどカートレースもパドックウォークもなんでもそうだけど来季のレッドブル・ホンダの活躍次第じゃ大変な人出になるんじゃないかな。
マックス・フェルスタッペン選手がワールドチャンピオンなったりコンストラクターチャンピオンになった日にゃ場合によっちゃ入場料復活したり（最近は駐車券のみ有料で入場無料です。）、入場規制なんてことも…そこまでは無いか（笑）
たられば妄想するのは楽しいですね。
それでも来年も来よう！
そしてスバル見にトヨタのも行こうかな。
そこでサプライズ！！２０２１年スバルＢセグメントブランニュー車種“レオーネ”でＷＲＣ復帰発表！
なんて妄想も膨らむんだけどな（笑）
ドライバーならオストベルグとかパッドンとか一線級がシートあぶれているみたいだから入れ食いですよぉ（笑）
復帰するのは今！！

最後はスバル好きらしく締めてみた（笑）

いやいや、午前の部・午後の部の２回にわたってお伝えしたホンダレーシング・サンクスデー２０１８見聞録もこれでおしまいです。
ご覧いただいてありがとうございました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/12/16 17:18:34

   

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何シテル？   12/05 14:15
初老のクルマとロードバイク好きなオッサンです?? ３２年スバル一筋でしたが縁あってMINIに乗っています 若い頃から漠然と速くてちっこいクルマに乗ってみたいと...

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