あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

６ヶ月点検でレガシィ試乗するつもりだったのですが、我慢できないってのと最寄のディーラーさんに個人的に気になっていた｢Ｂ４ ２．５ｉ Ｓパッケージ｣の試乗車がありそうなので行ってしまいましたｆ(^_^;)
２．５のビル足付きは１０年くらい前にＢＧ(２代目)の２５０Ｔ－Ｂ(中古)商談中に乗って以来かな。当時は横浜在住で駐車場代が異常に高くて商談成立しなかったっけ。

まず内装の第一印象は、エクシーガと変わらないです(笑)
車体が大きくなろうともレガシィですから良い意味で内装は質素です。スイッチ類もシンプルにドライバーの使い勝手よくまとまっていて○かな。
何度も書いていることだけど、視界の良さはスバルの良き伝統と思います。おかげで車体感覚も直ぐにつかめるし言うこと無し！
シートも若干大きくなったかな？もう少しサイドサポートの張り出しが欲しい所だけど良くなったと思います。エクシーガも見習って改善してくれるといいな。

電動パーキングブレーキを解除してスタートです。コレ欲しいなぁ。フットブレーキだと左足のスペースが･･･またグチってもた(笑)
やっぱり排気量ＵＰが効いていますね。あんまり踏み込まなくてもスーって走り出します。それに乗り心地もいい！！こんな所も原点回帰かと思いますよ。

またまた昔話になるけど２０年前に親父のＢＣ(初代)レガシィに初めて乗ったときの感想が乗り心地の良いクルマだなぁって記憶があります。
正直言って少し前のスバルってパフォーマンス追及するばかりで乗り心地は･･･って事が多かったから今回のレガシィとしての方向性は正しいと感じました。インプレッサなら乗り心地を犠牲にしても許されるけど、素の状態のレガシィは乗り心地よくあってほしいですね。
でも歴代レガシィで一番好きなのはＢＧ５(２代目)後期のＧＴ－Ｂだったりするのですが(汗)
そんなわけでビル足のＳパッケージでさえ、しなやかな足を持っていますよ。

試乗を終えての感想はＡ型(初期型）でここまで仕上がってしまうと先々の展開が楽しみです。２．５ＮＡで十分なパフォーマンスだからＧＴは文句なしじゃないかな？日を改めて試乗してみたいと思います。
数年後のモデル末期にはＳ４０３なんてのも出るだろうし楽しみだ♪


それで、何が欲しくなったかと言うとですねぇ。
『レカロの標準ベースフレーム』です！！
再三書いているけど、スバルの美点の視界の良さがウチのエクシーガはレカロ導入時の手違いでローポジフレームになっていてスポイルされている訳で(汗)
前々からヤフオクで標準フレームをチェックをしてはいたんだけど、相場が１万円前後で手数料・送料入れたら新品と大して変わらなくなるから迷っていたけど、吹っ切れたんでディーラー近くのＳＡＢに直行して取り寄せお願いとなりました。
入れ替えが楽しみだ！