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あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2010年06月22日 イイね！

そうそう、ＳＥＡの効果について書こうかな。

ひと月前に某所でバッテリーに取り付けたＳＥＡの効果と思われる事を発見しました。

ＧＴやＣＶＴ車では有るか判りませんけど、ウチの４ＡＴは乗り始めた当初から、Ｎコントロール作動中にブレーキからアクセルに踏み替えて発車の操作をすると時々ですが不快な変速ショックを伴っていました。それもＥＣＯモード中に限っての事です。

この現象はＡＴアースを付けても、ＡＴＦを替えても変わらずに出続けていたのですがね…。
ＳＥＡを付けてからと言うものピタリと止まりました。
理屈としては不可解ですが相当な頻度で出ていた現象が止まってワタシだけでなく嫁さんも体感しているので間違いない事と思われます。

気持ちマニュアルモードの変速レスポンスも良くなった様な気もするしよい事ずくめです♪

クルマの電装も深いですな(笑)

コレはあくまでワタシの主観ですから取り付けは自己責任でお願いしますね。
Posted at 2010/06/22 22:55:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月22日 イイね！

ステラじゃないんだ…(汗)

仕事の合間にカービューのニュースを見たワタシのつぶやきです(苦笑)

このニュースですよ。

テスラ、EVラインナップ拡大へ…SUVや商用バンも


米国テスラモーターズは21日、IPO（新規株式公開）を前に、今後の商品計画について明らかにした。同社のイーロン・マスクCEOは、『モデルS』のプラットフォームを応用した新型車を、3モデル発売すると宣言している。

モデルSは2009年3月、初公開。EVスポーツカー『ロードスター』に続く同社の2番目のEVで、4ドアセダンモデルとなるのが特徴だ。

パワートレーンは新開発モーターとシングルスピードギアボックス。床下に置かれる2次電池は、新開発のリチウムイオンバッテリーで、3種類の容量があり、最も大きなバッテリーを積んだ場合、最大航続距離は約480kmだ。

充電は家庭用のコンセントから可能で、電圧は120V、208V、240Vに対応。さらに、わずか45分でチャージできる440Vの専用充電システムも用意する。車重は1735kgに抑えられ、0-96km/h加速5.6秒、最高速209km/h（リミッター作動）というパフォーマンスを発揮する。

モデルSは、2012年に発売予定。米国価格は5万7400ドル（約520万円）からを予定しているが、米政府による7500ドル（約70万円）の補助金が受けられるため、実質的なベースプライスは、4万9900ドル（約450万円）まで下がる見込みだ。

テスラは今回、新規株式公開を前に、投資家向け説明会を開催。その中で、イーロン・マスクCEOは、「モデルSのプラットフォームを利用して、カブリオレ、商用バン、クロスオーバー/SUVの3モデルを開発する」と発表した。

トヨタと資本提携したテスラは2012年から、米NUMMIにおいてモデルSの生産をスタートする計画。モデルSのバリエーション拡大は、量産効果によって、EV価格を引き下げるのが狙いだろう。

レスポンス 森脇稔



プラグインステラにアウトバックとか商用車とか有ったら面白いと思いませんか。
有終の美を飾る大きな花火に期待したいところです。
Posted at 2010/06/22 22:33:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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