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あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2015年12月23日 イイね！

そしてＵＳＪへ

ポロの試乗を終えて帰宅してみると悪い予感が的中(汗)

既に奥さまは仕事先から帰宅していて
『なにこんな時間までプラプラしてんの？』
なんてキツイお言葉を賜りってしまいました(笑)
小僧どもは小僧どもで早めに準備するよう指示しておいたにもかかわらず1号はまったく準備をしてなくてゲーマー通常営業中…(＃^ω^)ﾋﾟｷ
自分もそうだったけど中2ににもなると言うこと聞かなくて困りますな(苦笑)
しまいにゃ『俺は留守番する』とか言い出すし…可愛かったあのころが懐かしい(遠い目)

今回のＵＳＪ行きで１番テンションが盛り上がっている２号だけが準備万端整って待機している状態(汗)

まあ、なんだかんだやって21時30分に大阪に向けて出発♪

首都高～東名と順調に進み御殿場ＪＣからはハイドラＣＰ採取していない東名ルートを選択して西へ。
これが小さな失敗の始まり(笑)
順調に西進するも清水ＪＣの案内板を確認すると東名ルートの方が新東名より30分以上余計になっていてどうやら事故渋滞が起きている模様。

途中の富士川ＳＡで休憩して夜のおやつを
(￣∀￣*)ｲﾋｯ



名前は忘れたけど富士山クリームパンだったっけか？


ワタシはＣＰ採取の使命があるし家族は全員寝ているから迷わずそのまま東名を走行して牧之原周辺の事故発生地点へ差し掛かったら…。

まったく動かねぇ…┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～
いや、30分どころじゃないと思うよあれ…。

どうやら大型トラック同士の事故で走行車線も追い越し車線も塞がれて辛うじて登坂車線を使っての走行だったような記憶が有ります。
えぇ、余りの渋滞で意識が朦朧となってしまいましたので、その後も頑張ったものの遠州豊田ＰＡで1時間ほど仮眠ｚｚｚ

そこからは順調に東名～伊勢湾～東名阪～新名神～名神～阪神高速と進んで朝7時に今夜宿泊のホテルに到着



こちらのホテルは一昨年のＵＳＪでも利用したところでアットホームな雰囲気が家族全員気に入り今年もお世話になりました。
アットホームだけに融通も利いて宿泊者用パーキングにチェックイン前でも駐車可能♪
格安料金で丸1日駐車できるのです♪♪

ＢＨさんと別れた一行はＪＲ野田駅からＵＳＪへ





関東ではもう見ることのできない通勤電車の１０３系に乗車
独特の走行音と乗り心地を久々に体験してチョッとテンションがあがってきましたよ♪

そしてあっという間に到着してゲートイン


そして２号のお目当てハリーポッターのエリアへ(笑)
ワタシはハリーポッターに興味ないからなんとなくついて行ったのですがね…(汗)
アトラクションのフォービドゥン・ジャーニーは面白かったね♪
ウチは１時間ほどで乗れたけど大混みのときは６時間待ちとかも有るらしい。

ねずみさんのところで鍛えられたうちの家族は常に早め早めの行動で一つでも多くのアトラクションを制覇するスタイルなのですよ(笑)

ハリポタのあとは前回乗れなかったものを中心に攻めてお昼頃にはほぼ全て制覇。
アメリカンなハンバーガーを食べながらパレードを見て





その昔は母親に、そして今は奥様に同じことを言われるのだけど、
セサミストリートのバートとワタシは似ているらしい(苦笑)
最近は肥えて顔が丸くなってきたけどギョロ目で眉毛が濃くて長い顔は確かに他人とは思えないな(笑)


旨いものを食べた後、夜を徹してドライブしたおっさんはネムネムの時間となり家族と別れて芝生を見つけて小休止でお昼寝ｚｚｚ

１時間ほど寝て目覚めて周りを見まわしたらミニスカサンタな女子のグループとか違う仮装した女子とか普通のミニスカ女子しか芝生に居ない・・・。
おっさんは自分含めても２～３人もいなかったかな。
で、その女子たちが揃いも揃って寝ッ転がって自撮り棒使って記念撮影とかしてるものだから目のやり場に困るワケでイヤな汗をかきながら別の場所へ移動(汗)

奥さまと連絡を取って合流していくつかのアトラクションを巡り買い物して帰ろうと思ったところで１号がどうしてもハリウッド・ドリーム・ザ・ライド～バックドロップ～にどうしても乗りたいって事になり待機列へ…。
１７０分待ちと言う事だったけど２時間も待たずに乗車♪♪

いや、ワタシ甘く見てましたわ。
これバックドロップと言うだけあって進行方向に対して背を向けるので視覚情報として全く展開が読めないのですよ。

富士急のＦＵＪＩＹＡＭＡ以外の過激コースターでも問題なかったけど生まれて初めてジェットコースターで恐怖を感じて目を開けてられなかったです(滝汗)
通常の正面を向く方は全く恐怖を感じずおもしろかったけどバックドロップの怖さったらＦＵＪＩＹＡＭＡに次ぐ歴代２位にランクインです(笑)

ＵＳＪを満喫した一行は閉園まで滞在するつもりだったけど寒さと疲労に耐えきれず１９時過ぎには撤収…。
また２年後に来園することを誓ったのでした♪

その後はホテルでマッタリしていつの間にか寝落ち(笑)

翌日曜日は大阪城でも見に行こうかなんて話していたものの、まっすぐ行かずちょっとだけハイドラ徘徊したいんですけどって奥様に提案したら
『勝手にやれば(-"-;)』
『だったら私は阪急にでも買い物行きたいわ』
とぬかしたものだから小僧どもにどちらに付く？か問うてみたら
意外にも１号は奥様、２号はワタシと別れて別行動になったのでした。

そして２時間ほど市内周遊してＣＰ収集したりＣＰではないけどどうしても行きたかった『なみはや大橋」の激坂も体験して大満足♪



集合場所にしたＪＲ大阪城公園駅で暫く待って合流
既にお昼となっていて大阪城見ていたら帰宅が２１日にずれ込みそうだったからまた次回って事で昼ごはんをすることに
今回は２０年ほど前は一時府民だったらしい奥様のお気に入りだったとかの
『揚子江ラーメン』を堪能することにしました♪

今回お邪魔したのは本店ではなく緑橋店



ラーメンの写真は撮らなかったけど昨今流行のコッテリ系とは対極の超超さっぱり系。
物足りないかなと思ったものの鶏ガラ塩味がしっかり利いててチョッと癖になるかもね。
奥さまが優しい味だって言ってたのも納得です♪♪

そのあとは第２阪奈～下道～西名阪～名阪国道～東名阪～伊勢湾～東名～新東名～東名～首都高で無事に２２時に帰宅。



チョッと疲れたけど楽しい２日間でした。
愉しいことはあっという間に終わっちゃうね。
さて、次は何処にドライブ行こうかねぇ(笑)
Posted at 2015/12/25 01:35:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月23日 イイね！

おバカな試乗好きは遠出の前でも試乗してしまうのです。

18日の夜には大阪に向けて出発するのは随分と前に決まっていたことなのにね(笑)
14日くらいだったかにフォルクスワーゲンも1日試乗をやっていることを知りました。

皆様ご承知の通り不祥事のあれこれが噴出しておりますがクルマ創りのベンチマーク企業に替りは無いと個人的には思っています。
先月の東京モーターショウで試座して走らせてみたいと思った数少ないクルマがポロＧＴＩだったこともありオモシロ半分で検索開始してみたら…。

どうやら自宅周辺では松戸市のVolkswagen松戸ルート6で対応してくれているようで生憎ポロＧＴＩはないもののゴルフＧＴＩとかゴルフＲとかバラエティ豊富♪
そんな魅力的なラインナップから今回選んだのはポロの２ｎｄグレードのＢｌｕｅＧＴです。







今回の試乗車は（クラリオン製）ナビパックとＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）のオプション装着車なのでステアリングのスポーク左右にスイッチが付きます。


試乗車ではＵＳＢポートが無くて残念だねぇなんて思っていたのですが帰宅後にカタログ確認したら２０１５年２２週製造のモデル以降では仕様変更が有ったようでどうやらＵＳＢポート設置されたようです♪

１５０馬力の１．４ＬＴＳＩエンジン搭載でエコとパフォーマンスの両立が売りのこのモデルの一番のアピールポイントはＡＣＴ（アクティブシリンダーマネジメント）と言って大排気量エンジンではよく見かける気筒休止が搭載されていてエンジン負荷が低いと判断されると４気筒のうちの２気筒を休止されるそうです。
あいにくこの機能は日本の狭くて曲がりくねった道路では作動条件が合わない様で京葉道やアクアラインの直線道路をゆっくり走行しても作動中の表示を見ることが出来ませんでしたが…（ＴＴ）
そのほかにもブレーキエネルギー回生システムなんてのも装備されていて小さいボディにもかかわらずＶＷの技術の粋が詰まっているというのが第１印象でした。

まずはいったん帰宅して翌週の食材買い出しの準備


荷室の広さはこのくらい



全長4メートル無いから妥当な線ですね。
ちなみに運転席を身長１７８㎝(胴長短足)にあわせると後部座席はオマケ程度の広さとなります。背もたれのリクライニングもないので長距離移動には不向きでしょうから基本的にはセカンドカーとか２シーター的な使用方法が良いのでしょう。

１８日早朝からニュースで中継されていた船橋市の産廃工場？からの発煙騒ぎを目の当たりにしながら千葉県内のお山に向かいます。




はじめての７速ＤＳＧもごく普通のＡＴ車とほとんど同じ感覚で操作できました。
マニュアル操作するときのエンジンブレーキが想いのほか効かないと感じましたが乗り方で解消できるようです。



１２００㎏の車重み１５０馬力だから動力的にも悪くありません。
むしろ意外なほどのドッカンターボぷりに昔懐かしのホットハッチの再来と思わずにいられずとても楽しくドライブを楽しむことが出来ました。
そのエンジンパワーを支えるのが２１５/４０Ｒ１７のダンロップ ＳＰ ＳＰＯＲＴ ＭＡＸＸ



市販品と同じなのか違うのかは判りませんが走行中に不安になるシーンは有りませんでした。
国産車ならエコに比重を置いたモデルなら有無を言わせずグリップ感の希薄なエコタイヤとなる所を流石アウトバーンの国のクルマは違いますね。

アウトバーンの国のクルマと言えばクルコンも国産車とは違って１６０㎞／hまで設定することが出来ます(笑)



そしてアイサイト張りに前走車の追随走行をしてくれてコレは全車速で機能することを確認したのでとても便利な機能だと思います。
詳しくないですがアイサイトのバージョン２とならいい勝負なのではないでしょうかね？

夕方の返却前に買い出しを済ませないとならないので千葉県内を３時間ほどドライブしましたけどNDロードスターほどではないにしても愉しく遊びまわることが出来ました♪



新たなCPも確保できたし千葉県緑化事業はゆっくりだけどしっかり進行中ですよ(笑)

そして渋滞にハマりながら買い出しを済ませ自宅経由で返却したら想定していた時間を２時間近く超える１７時過ぎ(汗)
大阪への出発が遅れて奥様に折檻される図が脳裏をかすめる(滝汗)

担当の営業氏とお話などするのかななどと思っていたら一切それは無く（見るからに冷やかしだからか？？？）ホントにキー渡しただけで撤収で常磐線の馬橋駅に向かったのでした…。

寂しかった（TT)


当分クルマ購入の予定も資金もない身ですが、最近のSUV偏重＆大型化進行のスバルラインナップに事情は解りますが一抹の危惧を抱くものとしては現行のポロは非常に魅力的に移りました。
コンパクトカーとは言え国産車では端折るだろう部分

パドル操作スイッチのイルミ照明など価格相応の品質なども見習ってもらいたいものです。
実際のところ次期ポロは３ナンバー化との噂もあるようで微妙なところですがコンパクトカーなりの楽しさを追求して頂き日本勢のお手本であり続けて欲しいと強く思いました。

そしていつの日かスバルブランドでポロのライバルとなる世界で通用するスモールホットハッチが誕生してWRCの舞台に返り咲く日をこれっぽっちの可能性すらないとしても信じて待ち続けたいと思います…。


Posted at 2015/12/23 14:55:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   08/03 14:21
初老のクルマとロードバイク好きなオッサンです?? ３２年スバル一筋でしたが縁あってMINIに乗っています 若い頃から漠然と速くてちっこいクルマに乗ってみたいと...

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