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あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2017年12月02日 イイね！

代車で1000㎞！

早いもので代車生活が1か月を迎えます。
毎週末に乗る程度ですが走行距離１０００㎞を突破いたしましたよ（笑）



中々代車でこんな距離走ることはないと思うし来週末にはレガちゃん帰還できそうなので感想をまとめようかな。

まず現行スバル車にお乗りの方々にはいまさら何をって事なんだろうけどスバルがＣＶＴを採用し続ける理由がよく判りました。
アイサイトと協調性持たせるうえでトルコンＡＴやＤＣＴでなくＣＶＴって変速のショックが無くギクシャクがすくないから最善な選択なのね。
それを実際に体感できて最初のうちはスルスル～っとスピードが上がり下がるのが気持ち悪く感じたけど慣れると悪くないから高速道路でアイサイト任せにした時なんて自分で運転するより運転が上手くて快適すぎて眠たくなりましたもん（笑）
一度経験しちゃうと元に戻れるか心配なくらいです。

古いタイプの人間なもので変速のショックがある程度無いとしっくりこないのだけどこの乗り味は今どきのものだと思いますよ。
なにしろエクシーガに乗っていた時もＡ型だったのでトルコン４ＡＴだったから普通車のＣＶＴを本格的に味わうのはホント初めてだったけどこうなると高トルク型も試してみたいな。
そういえば最近社用車も新型のプロボックスに変わったのですがこちらもＣＶＴでスルスル～でしたわ。

乗り心地なんだけど…。
先の試乗ブログでワインディングはもうちょっとカチッとした脚がとか言っていたのですがこれは訂正です！
先日の横浜へのドライブでも指摘したけどまさかレンタル早々にタイヤ空気圧が話にならないくらいに減っているとは思いもしなかったからね！
そりゃ踏ん張りが効かず？な乗り味なはずです。
空気圧を適正にした後はだいぶ締まった乗り心地となりましたけどコレはコレで欲が出るものでしてＳＴＩの足回りパーツてんこ盛り試してみたくなります。
車体の大きさもあってステリングギア比１３：１のわりに鷹揚な挙動なのでもうちょっとダイレクト感が欲しいのですよ。もっともインプレッサの立ち位置としてこの辺が妥当なんだろうけどスポーツを名乗るからにはもっとキビキビした走りを求めたいのです。

１か月も乗るとかなり気持ちが傾いていきますね。
もしもがあるならグレード選びは悩みますね。
動力性能からしたら普通なら２．０Ｌとなるところですが今回の１．６Ｌは驚くほどパワフルなので悩みます。
ＹｏｕＴｕｂｅの一般人の試乗動画なんかだと２．０でも非力とかいうのを散見していたので期待値低かったから余計に好印象なんだろうな。
いったい何と比較して非力なんだかねぇ（笑）
やっぱり百聞は一見に如かずです！
そんなワケで１．６Ｌがイチ押しといきたいのですが装備表をみると２．０ｉ‐Ｌがイチ押しになるのかな。
それでも元テンロクインプ乗りとして１．６を押したいと思います！！
そして乗るならそのままじゃいれないのがみんカラな人々だしワタシもですよね。
妄想イジリで奥様に呆れられたけど…。

まずお顔まわり



メーカーＯＰのステアリング連動ヘッドライトはぜひ導入したいね。
ザクのモノアイみたいな動きはガンダム好きにはたまりません！
グリルはやっぱり黒化させてお約束のＳＴＩリップは外せない。
あとは黄色ＬＥＤのフォグランプも欲しいかな。


サイドビュー



まあ少し落としてホイール替えるお約束はしたいな。
思ったほど非力でないとはいえあまり大径ホイールは見た目だけでメリットないから１７インチくらいに抑えておこうかな。
それなら今使っているのリサイクルできるし（笑）
ホイールと言えば今回のインプレッサの後ろブレーキはずいぶんハイスペックだねぇ。
このクラスには似つかわしくない１６インチベンチレーテッドディスクが全車採用なの。
こんなところにスバルらしさを感じるね。


おしり



ほんと静かすぎるからマフラーはねぇ（苦笑）
コレはさすがの奥様も静かすぎると言っていたから
あと結構気にしている人も多いようだけどテールランプのゲート側が通常は点灯しないのは何とかしたいね。
昼間はいいけど夜になるとインプレッサなのかレヴォーグなのか代わり映えしないんだもんｗ
どうも水平対向のピストンを表現しているとスバルは言っているけどコの字テールは他でもやっていることだけにアピール度低いんだと思うのですが？
だったら夜も主張できるテールランプに期待します。
ＭＣ後のＢＲＺみたいなクオリティで是非！！


インテリア



とてもクオリティ高いから特にないけど１．６ＬならメーカーＯＰの本革ステアリング＆シフトノブは入れたいな。
そして１０００㎞走ったうえでやはりシートはレカロ導入は外せないねッ！
とても良いシートになったが万人に合わせないとならないから仕方ないかな。
少しでも長い距離走ると脇と尻が滑って収まりが悪い。
ウチは夫婦そろって腰痛持ちだからシートに関してはハードルが高いのですよ。
奥様は腰がすぐ痛くなる様だしウチは何が何でも第一にレカロは永遠に続くことでしょう。
リサイクルするならリペアしようかな。


何度も言っている通り当分乗り換える予定はありませんが妄想するならッてことで遊んでみました。
いずれＳＴＩスポーツやお買い得グレードなんてのもでるでしょうから目移り必至ですし何時になるか解らないけど、やっぱりワタシはインプレッサが好きなんだなよくわかりました。
釣り好きは「鮒に始まる鮒に終わる」というけど「インプレッサに始まりインプレッサに終わる」ですな。
だとしたら色も元のに準じてピュアレッドと行きたいけど奥様が赤いクルマに拒否反応するから今まで乗ったことの無い黒かいずれ出るだろうＷＲブルーがいいな。

こんな妄想したところで実際乗り換えようという頃にはスバルもＥＶしかなかったりして（苦笑）


Posted at 2017/12/03 00:28:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   06/22 19:58
初老のクルマとロードバイク好きなオッサンです?? ３２年スバル一筋でしたが縁あってMINIに乗っています 若い頃から漠然と速くてちっこいクルマに乗ってみたいと...

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