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あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2018年09月02日 イイね！

旅のおもひで②

きかんしゃトーマス撮影の続きから。

まだ午後３時過ぎだったからなにすんべと考えを巡らせて一つの答えを見つけた。
翌日に井川線に乗車するわけだが今年５月に土砂崩れに被災して終点の井川駅とひとつ手前の閑蔵駅の間が不通となっていて今回久々にハイドラ立ち上げているけどこのままでは当然終点の井川駅のみ未了で終わってしまう。
そしてこれほどの山間部の鉄道に再訪問なんて次何時来れるか解らない（汗）
じゃあ、レガちんで行ってしまいませう（笑）

山道はいつ走っても楽しいね♪
交通量もどんどん減っていき自分だけになって快適なスピードでグングン登る♪
目の前が開けたと思ったら長島ダムの威容が目の前に広がって先日の台風で貯水量が多すぎるようでもの凄い放水量となっていました。
そうです。
いままで触れていなかったですが水量もだけど大井川というと広い河原の清流のイメージでしたが今回は灰色というか茶色い濁流でした。
これは帰るまで回復しなくて残念でしたね。しかもまた台風が接近してますし当分濁流なのでしょう。

その後もグングン登りいよいよすれ違いのできない隘路となり慎重に歩みを進めていたら意外な対向車がっ！

なんとサイレンを鳴らした救急車が下ってきました。
なんとか山際に寄せて車線幅を稼ぎ下っていただきましたが山奥でも気が抜けないものなのですね。

そしてついに井川駅に到着♪
バッジも無事にゲットでついでに近くの井川ダムもゲット。
しかしこんな（失礼）山奥の駅でも電波があって苦労もなく緑化できるなんて良い時代になったものですな（笑）

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そしていつかきっと鉄道利用で井川駅にたどり着きたいな。


山を下ってたどり着いたのは道の駅「川根温泉」
特に写真はありませんが温泉施設が併設されていましたのでひとっ風呂浴びることにして休憩。
温度も高すぎることが無くいい湯を頂けました♪

夕飯もここでと思ったけどソコソコ混んでいたので島田市街まで移動して適当に。
その後は道の駅「掛川」まで移動して仮眠ｚｚｚ

翌２７日

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また前日同様の新金谷駅前のコインＰへ移動して金谷行きの始発へ。
向こうのレガちんもＢ－ＳＰＯＲＴだったけどさすがに恥ずかしかて並べなかった（汗）

今日は元南海車

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折り返しの金谷駅で駅舎の写真を撮っていたのですがトーマスのパネルは夜中も屋外に放置されてるのね。

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実はこの駅には

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鉄道娘ってキャラのどちらかだかの等身大パネルがあるらしいけどさすがにこのパネルは売店に仕舞っているみたいｗｗｗ


岐阜行の電車も昨日同様にやってきた。

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今度青春１８きっぷで乗ってみたいな。


そして千頭行きは長閑に朝の川根路を進みます。
いたるところに広がる茶畑の緑が目に優しい♪

７時半には千頭駅に到着して駅前をプラプラ散歩。
なんと近くの公園のモミジが紅葉していた！

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紅葉だよね？（汗）

事前にネット予約しておいた帰りに乗るＳＬ急行の座席指定券も窓口で購入して準備万端整えて井川線列車の入線を待ちます。

小一時間ほど待合室で過ごしてホームへ

なんとなく予想はしていたけどホーム低いっ！
そして車体も小さくて可愛いね。

それでも遊園地の遊具ではなく立派な鉄道車両です。

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定刻９時１２分に最後部のディーゼル機関車の唸りと客車列車特有の連結器の衝動を伴って発車です。
この感触久しぶり♪

井川線のフォトアルバム

ワタシは最後部の座席に陣取ったのですがここが素晴らしい席でねぇ。
季節は夏で冷房のない車両は窓全開！！
ワタシを囲むように三方の窓が全開！！
爽やかな風と機関車の唸りとガチャガチャと軋む連結器そして急曲線のレールと車輪が奏でる音が直接五感を刺激します♪

もうね、ずっと乗っていたい！！


４０分ほど走ってアプトいちしろ駅に到着。
ここではディーゼル機関車の後ろにアプト式電気機関車を連結します。

アプト式ってのは説明すると長いからWikipediaで確認してね。

なぜこんな面倒なことになったかというと治水事業の一環で長島ダムを建設する際に井川線の一部が水没する事になり迂回ルート設定するときに最短距離で設定したら日本一急勾配な路線となり国内では昭和３８年に碓氷峠で使われなくなって以来で復活したのです。
ちなみに碓氷峠の有名なメガネ橋がアプト式の廃線跡です。

これもまた最後部の特等席では通常の線路の間にあるラックレールの噛みあう音を聞きながらゆっくりと山を登る機関車の雄姿も見れて堪らん瞬間でした（笑）

長島ダム駅で電気機関車を切り離しまたディーゼル機関車の出番。
谷あいのクネクネ道を進み到着したのが奥大井湖上駅

ダム湖を挟んだ対岸からの写真が有名で一度撮りたかったのでチャレンジしてみました。
今乗ってきた列車と一緒に橋を渡り！！
橋の終わりにあるトンネルを階段で登り山の中へ
あとは整備された登山路を１０分ほど登って展望台に到着？

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なんと雄大な景色でしょう！！！


じつは前日レガちんで通った時にも寄れたのですが楽しみは取っておいてホント良かった！！
他の人たちは息切れしながら登った山も息が乱れず登れて日頃ロードバイク乗っていてホント良かったと思えた時でもありました（苦笑）

ただ非常に本数の少ない路線なので撮影できるのは千頭行の１本のみ。
しかも次に乗車する閑蔵駅行はその１５分後に来てしまいます（滝汗）

そして最初の橋を渡り駅に到着し２本目の橋を渡り視界から消える一部始終を写真に収めて大急ぎで荷物をまとめて下山し駅へ

ほんの数分の待ち合わせで列車がやってきて無事乗車して閑蔵へ
途中の接岨峡温泉駅ではハイドラ田舎あるあるの一発テリトリーをゲット（笑）

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とりあえず今日９月２日現在ではまだテリトリーです。

そして日本一の高さの関の沢橋梁を徐行で渡り閑蔵駅に到着
直ぐ発車の千頭行は見送り１時間後の列車の乗ります。

休憩中にハイドラ起動したら…。
閑蔵駅だけ緑化していないでやんの（笑）
アンテナも１本も立っていなくて電波を求めて熊みたいにフラフラ山中を彷徨います。
突如３Ｇだけどアンテナ立った瞬間に再起動なんてのも試したけどバグるだけで変化なし
(;´д｀)トホホ

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途方に暮れたオッサンは駅に戻り持ってきたおにぎりで寂しく昼飯。
その時リュックの中で何か振動しました。
探ってみると会社用のiPhoneがメール着信した音でアンテナ見ると４Ｇで普通に使えてる！
私用はａｕで社用はSoftbankでキャリアが違うとこうも違うかね…。

゜∀゜！！


Wi-Fi接続すれば使えんじゃないの？

試しに接続してハイドラを見てみると無事起動して閑蔵駅のバッチも事もなげにゲット♪
こういう事もあるんだね。
とりあえず大井川鐡道全駅コンプリートです♪♪

で、来た道を千頭まで戻ります。
乗客はワタシともう一人の乗り鉄氏のみだったからまた特等席へ
やぱり機関車には押されるより引っ張られる方が自然な乗り心地だね。
ウトウトしながら長島ダムに到着したらチビッ子が乗ってきて
「一番前空いてないや…。」
なんて言われちゃねぇ(苦笑)
ユルイ乗り鉄のオッサンはその子ファミリーに席を譲り後方へ移動。
のんびり急勾配を下る時を過ごしあっという間に千頭へ

千頭ではそれほど待ち時間もなく新金谷行きのＳＬ急行「かわね路」号に乗車。
ホントは木製の壁や座席枠がニス塗りの古い車両に乗りたかったけど、
こればかりは縁だから仕方ない。
それでも旧型客車に乗るのは１９９５年頃に北海道のＳＬニセコ号以来で２０年以上ぶり２回目なんだよね。
東北地方や山陰地方ではワタシが中学生くらいまで現役だったけど千葉県人には珍しい乗り物なのですよ。
だから乗れるだけ感謝なのですが…。
正直、大井川鐡道の皆さんの心づくしの整備ではあるけどかなりガタが来てる。
新たな客車（と言っても１９７０年代製）を確保したとはいえ予断を許さない状態でした。
文化財保護の意味から公費投入もしくはクラウドファンディング等で資金調達しないと危険な状態と感じました。
蒸気機関車もまたしかりでＪＲみたいな大企業なら普通にボイラー交換や車軸交換なんて大手術もできるけどここだと調子の悪い機関車同士で２個イチにするのが精一杯なのですよ。

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新金谷に着いてから引き込み線の外れにある墓場まで探索に行ってみたけど西日を浴びた放置車体が痛々しかったです(涙)

ワタシに出来ることは時には乗りに来てお金を落とすくらいなものだけど１日でも長く運行できるよう祈ります。
今度は冬に来よう。
トーマスとジェームスはいないけど中の人が力走しているだろうし客車の窓も閉まっていることで煙も期待できそうだものね。
そんなことを考えながらあっという間の旅はおわったのでした。

来年の夏はどこ行きましょうかね。
４０年ぶりのＳＬやまぐち号とか紀伊半島の鉄道巡りとか１年かけてのんびり考えるとしましょう♪

やっぱり長くなってしまいました（汗）
最後まで見て呉れてありがとうございました。
Posted at 2018/09/02 19:22:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   06/22 19:58
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