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あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2020年08月10日 イイね！

どうでもいいですが

・スマホのはなし
ワタシのスマホデビューは２０１１年のＧショックスマホがデビューがきっかけで当時はまだまだスペックがショボくて起動に数分とか内蔵メモリ不足でいろいろできなくなったりと今じゃ考えられない経験をたくさんしましたね(笑)
それでもＯＳは一貫してＡｎｄｒｏｉｄでソニー製を３台、サムスン製を１台使い続けて今日まで来ましたが…。
最後のサムスンＳ９は元々好きではなかったものの息子(２号)のスマホを買いに行った際に店員から使用１年目だったXperiaを継続するよりＳ９にした方がトータルで安くなるって口車に乗せられて導入した経緯があって更に使い勝手も非常に悪く２年後にまたXperiaに戻そうと誓った２０１８年。
そして翌年奥さんの買い替えで最新のXperia１にしてもらって遊んだのですがプレイステーション連携とかゲーム主体の機種になって使い勝手が悪くなり普通に使えるようにたくさんアプリを止めたりなんだかかんだか必死に普通に使える仕様にしたものの奥様からは使いにくいし大きすぎると不評。
ソニー大好きなんだけどスマホまで迷走してしまったようで自分用の候補から外れる事になった２０１９年。

そして２０２０年。
苦痛の２年縛りが解ける時がやってまいりました！！
何にするか？
国内各社のはなんだかパッとしないしＨｕａｗｅｉは外部メディアが専用規格で高価なのが気に入らずボツ。
サムスンは端から眼中になくＡｎｄｒｏｉｄに候補が無いよ…。


そうなるとiPhone一択になりますね(笑)
プライベート用のＯＳが変わる事にはなるけど会社のスマホもiPhoneだしiPadも使っているから抵抗感は一切なく息子（１号)は根っからのアップルユーザーなのでフォロー体制も万全！！(違）
よく考えるとＡｎｄｒｏｉｄはＯＳのバージョンアップごとに使い勝手がコロコロ変わってスマホ本体が同じなのに苦労をチョイチョイしたけどｉＯＳは大きなアップデートでもさほど使い勝手への影響が少ないよね。
こういうユーザーフレンドリーな考え方は好感持てるしiPhone以外は考えられなくなりました。
で機種はどうするか？

別に５Ｇに関心はないから２０１９モデルで。
といっても長く使うものだし色々カメラ機能が充実していてコンパクトなＰｒｏに決定。



色はミッドナイトグリーン
Ｇショックスマホもグリーンだったので原点回帰にもなった♪

データ移行は思ったほど苦労ももせず完了。
Suicaだけなんだかうまくいかないんだけど(苦笑)
Posted at 2020/08/10 19:23:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月10日 イイね！

長かったパンク修理の旅(チャリ)

・タイヤ選び
と言ってもチャリのお話。
２週間ほど前のライドでそろそろ替え時と思っていたチューブレスの後輪を２回目のパンクさせてしまいチューブ併用で運用していたわけですが奥さんのお許しを頂きいつもと違う海外通販でポチり！
このご時世だし船便なら半月以上かと思っていたら割と早く8月4日に到着♪


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コンチネンタルのフラッグシップタイヤ　ＧＰ５０００ＴＬ　７００ｘ２５Ｃ

デビュー以来気になる存在でした。国内正規品だと１本１諭吉で手が出ないけど外通だと国内正規品の半値で買えてしまうので迷うことなくね。
名物だったパッケージのドヤ顔マダムが完全に消えてしまったのは残念。


風呂上がりにサクッと交換…出来ねぇ(汗)
それが今回の本題
まず無傷で簡単そうな前輪に取り掛かったところ古いシーラントが液状でまだ残っておった！凄いゾＳＴＡＮ’Ｓ！！
それを拭き取って硬化したジェル状のも剥がしてきれいに掃除します。
ここでキレイにしておかないと新タイヤのビードが上手く上がらないかもなので慎重に作業。
ホイールをキレイに清掃したあとタイヤをセットするのですが片側のビードを入れるだけなのにやけに硬くて苦労して何とかセットして反対側に着手して地道に揉んだり抉ったりしても残り２０㎝くらいで硬すぎてハマらない！？
ＩＲＣのタイヤレバーを駆使してもだめ…。
ウワサ以上に硬いタイヤですな(苦笑)
かれこれ２時間ほど格闘して深夜になってきたから挫折です。
ヒミツ兵器になりうる道具をポチって終了。
６日にヒミツ兵器到着！！

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シュワルベのタイヤレバー
入れられないタイヤはないと定評のあるらしいです。
しかしなんで密林の最小購入単位が２組なんだ？

さすが定評があるだけにあれだけ困難を極めたタイヤが１０分ほどでセットできました。
コリャ凄いわ！！

そしてＩＲＣのビードは難なく上げられたいつものポンプで空気を入れたけど圧力が足りないようで膨らむ気配が全くない。
じゃあ炭酸ガスボンベでとチャレンジしたのに少し膨らんで一部はバンっ！てビードが嵌ったけどこれもダメ。
どうやらシマノのアルミのナローリム（１５Ｃ）とは相性が悪いようだね（ＴＴ）
炭酸ガスボンベを２本も浪費してしまったよ
(;´д｀)トホホ



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カッコイイんだけどな…。
プロのレースだったらパンクしたらホイールごとペチっと交換すれば完了だけどこんなタイヤじゃサイクリング中のパンクに対応できんだろっ！
で調べるとどうやら１７Ｃ以上のホイール前提の製品ということが分かったもののだからホイールを買えるほどの資金はないからこいつはドナドナして別のタイヤを用意することしました。

そして結局安定のＩＲＣＦＯＲＭＵＬＡ ＰＲＯ　チューブレス
今回はワンサイズアップで２５Ｃ
春のモデルチェンジでデザインも変わって赤がカッコイイね！


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装着も手で簡単に出来た！
２３Ｃの要領でポンプを使ったけど少し太くなった分ポンプじゃダメみたいね。
で、また炭酸ガスボンベの登場のわけですがこれが気持ちいくらい簡単にビードが上がってあっけなく完成。
チューブ入りのリヤタイヤも同じ要領で外して掃除して組んで炭酸ガスボンベで上げて１０分ソコソコで完成(笑)
ＧＰ５０００ＴＬの苦労はなんだったのか…(滝汗)
ホイールとの相性が大きいようだからシマノでなくナローリムでなければ問題なく上がるのでしょう。
ホイールか…。


欲しいな…。


ホイールか…。


欲しいな…。


キシプロＵＳＴか…。

欲しいな

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


とりあえずエア漏れもなく本日江戸川ＣＲを試走してきたけど感触は悪くないねぇ。
さすがＩＲＣだわ。
ただ縦溝が増えたからか判らないけどゴロゴロ感が増えたかな。
現状空気圧ＭＡＸだしシーラントはまだ入れてないから入れて調整しながら最適を見つけることにしましょう。

タイヤの組付けは難しい。
そんなお話。
Posted at 2020/08/10 16:58:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   08/03 14:21
初老のクルマとロードバイク好きなオッサンです?? ３２年スバル一筋でしたが縁あってMINIに乗っています 若い頃から漠然と速くてちっこいクルマに乗ってみたいと...

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